Легковой транспорт, MERCEDES, SLK, SLC 172, 172.457 SLK 350 BlueEfficiency Roadster , SLC 350 Roadster, M276 - MED177 V6LA (ME)

Версия диагностики: 02 24 25

Номер загрузочной программы: 11.32.0

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 11.32.0

Версия 1 программного обеспечения: 14.45.0

Версия 2 программного обеспечения: 14.46.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): 0009040300

Номер программного обеспечения (code): 2769026100

Номер программного обеспечения (data): 2769038401

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

U1218FB: Связь с сервомотором 'Переключающий клапан низкотемпературного контура циркуляции 1' - неисправность

Стирание DTC

Обороты двигателя: 50 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 106.50 °C

Напряжение батареи: 12.9 В

Уровень масла: В норме

Состояние кондиционера: Выкл.

Заданная скорость холостого хода: [8427...8527] rpm

Длительность впрыска банк 1: 2290250.81 мс

Длительность впрыска банк 2: 9738.39 мс

Соотношение вкл/выкл продувки: 100.0 %

Обороты холостого хода: Да

Впускной распредвал, банк 1: -205.46 °

Впускной распредвал, банк 2: 19.03 °

Выпускной распредвал банк 1: -109.7 °

Выпускной распредвал банк 2: -141.4 °

Включенный режим КП: P/N

Правый перепускной клапан: Закрыто

Левый перепускной клапан: Закрыто

Датчик O2 1, банк 1: 1.052

Датчик O2 1, банк 2: 0.773

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Да

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Да

Датчик O2 2, банк 1: 180.892 В

Датчик O2 2, банк 2: 220.844 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.59

Датчик O2 2, банк 2: 1.22

Датчик O2 2, банк 1 в рабочем состоянии: Да

Датчик O2 2, банк 2 в рабочем состоянии: Да

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: 645.68 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: 1262.85 °C

Температура впускного воздуха: -48.00 °C

Температура масла: -48.00 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 4692 °

Полная нагрузка: Да

Нагрузка двигателя: 1227 %

Контроль по детонации: Да

Помеха датчика детонации: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 33138

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 51059

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 55165

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 58957

Пропуски воспламенения цилиндра 5: 61022

Пропуски воспламенения цилиндра 6: 30661

Датчик температуры топлива: 53.25 °C

Fuel quantity control valve total actuation angle: -1985.3 °

Датчик давления в топливной магистрали: 188.3 бар

Равномерность лямбда-регулирования, банк 1: 0.00

Равномерность лямбда-регулирования, банк 2: 0.00

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: 0.00 %

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: 0.00 %

Разность давлений топливного бака: -18 гПа

Уровень топлива в баке: 0 Л

Фильтр из активированного угля: Открыто

Давление во впускном коллекторе: 3964 гПа

Окружающее давление: 1532 гПа

Датчик давления наддува: 90.39 гПа

Датчик давления наддува: 50.25 В

Boost pressure adaption correction factor: 0.91

Плавность работы цилиндра 1: -88.57 1/с^2

Плавность работы цилиндра 2: -83.96 1/с^2

Плавность работы цилиндра 3: -66.01 1/с^2

Плавность работы цилиндра 4: -138.24 1/с^2

Плавность работы цилиндра 5: -142.04 1/с^2

Плавность работы цилиндра 6: -141.23 1/с^2

Педаль акселератора: 64.2 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 62.0 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 72.0 В

Отсечка топлива при замедлении: Да

Датчик положения педали акселератора 1: 290.6 В

Датчик положения педали акселератора 2: 156.0 В

Датчик положения педали акселератора: 93 %

Форсунка цилиндра 1: 57C6U

Форсунка цилиндра 2: 43BCB

Форсунка цилиндра 3: F304U

Форсунка цилиндра 4: A944T

Форсунка цилиндра 5: 3E457

Форсунка цилиндра 6: 912BT

Крутящий момент двигателя: -1646.5 Н·м

Скорость передней оси: 31 км/ч

Скорость задней оси: 1349 км/ч

ID генератора: 38963

Цепь 61: Нет

Расчётный крутящий момент генератора: 153 Н·м

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 2 %

Задержка выключения вентилятора: Активно

Коэффициент заполнения активации вентилятора: 76 %

Ключ или шина ключей 1: Включен

Ключ или шина ключей 2: Включен

Ключ или шина ключей 3: Включен

Ключ или шина ключей 4: Включен

Ключ или шина ключей 5: Включен

Ключ или шина ключей 6: Включен

Ключ или шина ключей 7: Включен

Ключ или шина ключей 8: Отключен

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 249.25 В

Температура окружающего воздуха: 86.25 °C

Температура двигателя при пуске: 120.75 °C

Задний кондиционер: 197 %

Температура воздуха в салоне: 123.75 °C

Корректировочное значение задержки выключения вентилятора: -45 %

Two-disk thermostat heating element: 569 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 2: 0.00

Адаптация положения выпускного распредвала, банк 1: Да

Адаптация положения впускного распредвала, банк 1: Да

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): -430.93 °

Выпускной распредвал, банк 2 (поправочный коэффициент): -150.36 °

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): -191.87 °

Впускной распредвал, банк 2 (поправочный коэффициент): -499.44 °

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму": 1.15

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: -735.70 кг/ч

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 2.79

Корректировочное значение дроссельной заслонки для подсоса воздуха/утечки воздуха: -3069.7

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -322.66 гПа

Топливный насос: Выкл.

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 46 %

Клапан насоса моторного масла: 58 %

Клапан насоса моторного масла: 0 В

Привод дроссельной заслонки

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Привод давления наддува

Клапан масляного насоса двигателя

Левый перепускной клапан

Правый перепускной клапан

Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 1

Электромагнитный клапан впускного распредвала, банк 2

Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 1

Электромагнитный клапан выпускного распредвала, банк 2

Сброс обучения смеси

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Разблокирование запуска двигателя после аварии

Активация топливного насоса

Обучение упора дроссельной заслонки

Процесс обучения после замены ДВС

Замена форсунок

Изменение VIN

Коррекция зажигания

Изменение конфигурации