PKW, MERCEDES, SLK 171, 171.445 SLK 200 Compressor, M271 - SIM4 LDE (ME)

Herstellungsdatum: 03 09 16

Hardwarenummer: 49.02

Softwarenummer: 38.03

Diagnoseversion: 132.18

MB Hardwarenummer: 00 04 46 81 02

Lieferant: Siemens

Identifikator: 84 12

FIN: WDC1648861A276478

P2001-001 (P0638): Electronic throttle control (ETC) incorrect position valve

Fehlercode löschen

Geber für Kühlmitteltemperatur: 80 °C

Batteriespannung: 4.9 V

Geber für Motoröltemperatur: 8.0 °C

Tankfüllstand: 48.0 L

Ölstand: 15.1 mm

Ölqualität : 1.94

Geber für Ansauglufttemperatur: -12 °C

Motordrehzahl: 1000.0 UpM

Leerlaufdrehzahl: Ja

Temperatur bei Motorstart: -12 °C

Abgastemperatur: 73 °C

Catalyst heating: EIN

Umschaltventil Luftpumpe: EIN

Nachstartanreicherung: EIN

Klimaanlage: AUS

Intake camshaft actual position: 78 °

Exhaust camshaft actual position: -58 °

Luftmassenmesser: 384.01 kg/h

Einspritzzeit, Bank 1: 49.15 ms

Drosselklappenpotentiometer: 315 °

Ventil für Abgasrückführung: 1673 °

Tankentlüftungsventil: 15.10 %

Kraftstoffdruck: 13120 mbar

Tankentlüftungsventil: 38 %

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: 18.43 %

Lambda-Regelung: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Heating capacity CONTROLLED

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Heating capacity CONTROLLED

NOx sensor value: 777 ppm

NOx sensor voltage: 1.357 V

NOx sensor lambda: 29.491

Luftdrucksensor: 24 hPa

Vollast: Ja

Kick-Down-Schalter: Not operated

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1019 hPa

Motorlast: 38 %

Klopfregelung (B1): EIN

Inertia fuel cut-off: AUS

Klopfsensor: 0.93600 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -41.25 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -34.87 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -28.50 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: -22.12 °

Irregular running shutoff threshold: 4660.00 us

Laufunruhe: 17185.00 us

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 8961.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 13314.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 17667.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 22020.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: Nein

Selbstanpassung freigegeben: Ja

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 93.30 mg/TDC

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich: 7.491 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: -40.559 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 48 km/h

Bremslichtschalter: EIN

Tempomatschalter "Aus": EIN

Cruise control switch signal: In Ordnung

Schalter "Store" für GRA: EIN

Tempomatschalter "Beschleunigen": EIN

Tempomatschalter "Verzögern": EIN

Schalter "Speedtronic" für GRA: EIN

Lüfterleistung, effektiv: 19 %

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage (Grundlast): 9 %

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage (Arbeitslast): 10 %

Geberradadaption ist beendet: Ja

Geberradadaption: Nicht aktiv

Tankdruckdifferenz: 15.36 hPa

Abgasklappe: Geschlossen

Ventil für Abgasrückführung: 9 %

Seriennummer: 30 38 31 58 50 41 32 01

Motorsteuergerät: Aktiviert

Motorsteuergerät: Initialisierung: Nein

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Nein

Motorsteuergerät: personalisiert: Nein

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Nein

Drosselklappe-Ausschalter

Regler Umluft-Luftklappe

Canister purge valve

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Kraftstoffpumpe

Einspritzventile

AGR Steuerung

Abgasklappe

Luft/Kraftstoff Korrektur

Secondary air injection system injection

Nockenwellenverstellung, Einlass, Bank 1

Nockenwellenverstellung, Auslass, Bank 1

Resetting of mixture adaptation

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Teach-in of drive authorization system

Teaching process of recirculated air flap stop

Teaching process of throttle valve stop

Teaching in of swirl flap stop

Exhaust gas recirculation (EGR) valve learning

Performing sensor rotor adaptation

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

VIN ändern

Konfiguration ändern