Легковой транспорт, MERCEDES, SL 230, 230.477 SL 600, 2006-2008, Коробка передач (VGS)

Дата производства: 03 03 06

Номер аппаратного обеспечения: 03.01

Серийный номер программы: 24.02

Версия диагностики: 2.2

MB номер аппаратного обеспечения: 03 05 45 46 32

Поставщик: Siemens

Идентификатор: 02 02

VIN номер: WDC1648861A276478

P2000: Блок управления электронной коробкой передач (ETC) - неисправность

Event P240D: Потеря связи с модулем управления раздаточной коробки

Стирание DTC

Датчик оборотов 2: 34104 об/мин

Датчик оборотов 3: 65535 об/мин

Обороты двигателя: 15000 об/мин

Скорость турбины: 14724 об/мин

Скорость автомобиля на передней оси: 6554 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 5978 км/ч

Обороты выходного вала коробки передач: 39171 об/мин

Крутящий момент двигателя: 360 Н·м

Заданная передача: R1

Действительная передача: P

Положение переключателя передач: D

Аварийный режим: Да

Переключатель режима коробки передач: Зима

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Задействовано

Переключатель передач на рулевом колесе ПЛЮС: Не работает

Переключатель передач на рулевом колесе МИНУС: Задействовано

Контакт блокировки пуска двигателя: Открыто

Температура масла коробки передач в положениии рычага селектора R или D: 80.0 °C

Муфта блокировки гидротрансформатора: Открыто

Разница оборотов муфты блокировки гидротрансформатора: 750 об/мин

Клапана переключения передач: 1-2 и 4-5 или 2-3

Заданный ток электромагнитного клапана модулирующего давления: 25686

Электромагнитный клапан модулирующего давления: 17222 мА

Электромагнитный клапан модулирующего давления: 7700 мбар

Заданный ток электромагнитного клапана давления переключения: 9814 мА

Электромагнитный клапан давления переключения: 13954

Электромагнитный клапан давления переключения: 872 мбар

Коэффициент заполнения блокировки гидротрансформатора: 255 1/255

Положение рычага селектора передач (CAN): D

Clutch K1 response time (with pull shifting): 128 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 34 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 9 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 66 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 255 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 85 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 255 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 88 Н·м

Давление заполнения сцепления K1: 19 мбар

Filling time of clutch K1 counter: 199 Cycles

Время заполнения тормозов B1 счётчик: 133 Cycles

Clutch K2 response time (with pull shifting): 89 Н·м

Clutch K2 response time (with pull shifting): 99 Н·м

Clutch K2 response time (with pull shifting): 108 Н·м

Clutch K2 response time (with pull shifting): 6 Н·м

Clutch K2 response time (with pull shifting): 52 Н·м

Clutch K2 response time (with pull shifting): 1 Н·м

Clutch K2 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K2 response time (with push shifting): 0 Н·м

Давление заполнения сцепления K2: 36 мбар

Filling time of clutch K2 counter: 117 Cycles

Filling time of clutch K3 counter: 131 Cycles

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Давление заполнения сцепления K3: 83 мбар

Filling time of clutch K3 counter: 131 Cycles

Время заполнения тормозов B2 счётчик: 119 Cycles

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Время заполнения тормозов B1 счётчик: 133 Cycles

Filling time of clutch K1 counter: 147 Cycles

Clutch K1 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K1 response time (with push shifting): 0 Н·м

Filling time of clutch K1 counter: 199 Cycles

Время заполнения тормозов B1 счётчик: 133 Cycles

Brake B2 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B2 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Время заполнения тормозов B2 счётчик: 119 Cycles

Filling time of clutch K3 counter: 131 Cycles

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with pull shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Clutch K3 response time (with push shifting): 0 Н·м

Filling time of clutch K3 counter: 131 Cycles

Filling time of clutch K2 counter: 117 Cycles

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with pull shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Brake B1 [Nm] response time (with push shifting): 0 Н·м

Давление наполнения тормозов B1: 36 мбар

Время заполнения тормозов B1 счётчик: 133 Cycles

Filling time of clutch K1 counter: 199 Cycles

Изменение VIN

Тест всех электромагнитных клапанов

Выполнение адаптации (SHIFT 1-2)

Выполнение адаптации (SHIFT 2-3)

Выполнение адаптации (SHIFT 3-4)

Выполнение адаптации (SHIFT 4-5)

Decelerate downshifts from 5 to 4

Decelerate downshifts from 4 to 3

Выполнение адаптации на автомобилях с включенной муфтой блокировки гидротрансформатора, начиная с передачи 1

Выполнение адаптации на автомобилях с включенной муфтой блокировки гидротрансформатора, начиная с передачи 3

Сброс данных адаптации

Изменение конфигурации