Όχημα, MERCEDES, AMG GT 190, 190.379 Mercedes-AMG GT R Coupe, M178 - MED1775 (ME)

M178 - MED1775 (ME) - 0

Αναγνώριση

Έκδοση διάγνωσης: 00 3B 0F

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : --

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 6.38.0

Software version 1: --

Software version 2: --

Προμηθευτής: Marquardt

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Software part number (customer): --

Software part number (code): --

Software part number (data): --

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDD2050401A907454

VIN stored:

Κωδικοί Βλαβών

U14038F: Implausible signal 'Fuel level' was received - signal or message is erratic

Controls

Διαγραφή κωδικών

Ροή δεδομένων

Στροφές κινητήρα: 700 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 90.00 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής πλευρά 1: 39.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής (Πλευρά2): 33.00 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Air conditioning status: Εκτός

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): 0 rpm

Throttle valve actuator, bank 1: 2 °

Throttle valve actuator, bank 2: 3 °

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.30 ms

Χρόνος ψεκασμού B2: 0.47 ms

Duty cycle of purging, bank 1: 44.53 %

Duty cycle of purging, bank 2: 57.03 %

Στροφές ρελαντί: Ναι

Intake camshaft bank 1: 30.99 °

Intake camshaft bank 2: 31.99 °

Exhaust camshaft bank 1: -32.99 °

Exhaust camshaft bank 2: -33.99 °

Gear range engaged: P/N

Στάθμη καυσίμου: 0 L

Boost pressure sensor "A": 1449.22 hPa

Boost pressure sensor "B": 89.22 hPa

Intake manifold pressure bank 1: 5120 hPa

Intake manifold pressure bank 2: 129 hPa

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 1: 724.62 hPa

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 2: 724.62 hPa

Ambient pressure: Substitute value hPa

Πλήρες φορτίο : Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.052

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.073

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 κατάσταση: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 κατάσταση: Εντός

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 168 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 190 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.702

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.584

O2 sensor 2, bank 1 is operational: Ναι

O2 sensor 2, bank 2 is operational: Ναι

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 72 °C

Exhaust temperature 1, bank 2: -222 °C

Φορτίο κινητήρα: 537 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Μπεκ: 1; 2; -; -; -; 6; 7; -

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 38021

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 1141

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 14454

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 6258

Αφλογιστία Κυλ 5: 905

Αφλογιστία Κυλ 6: 51525

Αφλογιστία Κυλ 7: 71

Αφλογιστία Κυλ 8: 22919

Αισθητήρας 1 θερμοκρασίας καυσίμου: 39.75 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου 2: 52.50 °C

Fuel rail pressure bank 1: 191.4 bar

Fuel rail pressure bank 2: 12.2 bar

Fuel rail pressure specified value: 7.0 bar

Uniformity of lambda control bank 2: 17.86 bar

Uniformity of lambda control bank 1: 21.84 bar

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: -1229.86 %

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 30.89 %

Boost pressure sensor "A": 111.91 V

Boost pressure sensor "B": 5.66 V

Intake manifold pressure bank 1: 0.42 V

Intake manifold pressure bank 2: 9.24 V

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 1: 110.74 V

Pressure sensor downstream of air cleaner bank 2: 0.42 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -187.11 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 101.00 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 153.63 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 126.22 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 11.42 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 217.07 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 7: 15.17 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 8: 162.85 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού παροχή τάσης: 183.8 V

Accelerator pedal position sensor 1 supply voltage: 12.0 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού Ν2 παροχή τάσης: 7.8 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι

Μπεκ κυλ 1: 8110T

Μπεκ κυλ 2: 5380H

Μπεκ κυλ 3: 2103L

Μπεκ κυλ 4: 4305E

Μπεκ κυλ 5: 0623N

Μπεκ κυλ 6: 64082

Μπεκ κυλ 7: 05CEY

Μπεκ κυλ 8: 6A564

Αναγνωριστικό δυναμού: 1142

Κύκλωμα 61: Ναι

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 133.4 N·m

Generator electrical fault: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Fan request from air conditioner: 101 %

Fan running: Ενεργό

On/off ratio of fan actuation: 100 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 6.91 V

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 5.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 39.75 °C

Engine temperature (specified value): 91.12 °C

Inside temperature of control unit: 4.50 °C

Correction factor for fan run-on time: 88 %

Coolant thermostat heating element: 227 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.03 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.16 %

Exhaust camshaft position adaption: Ναι

Intake camshaft position adaptation: Ναι

Correction factor for installation position of exhaust camshaft bank 1: 588.33 %

Correction factor for installation position of exhaust camshaft bank 2: -678.74 %

Correction factor for installation position of intake camshaft bank 1: 24.39 %

Correction factor for installation position of intake camshaft bank 2: 503.60 %

Additive correction value for air mass flow: 189.30 kg/h

Correction factor for air mass flow: 1.38

Throttle position correction value: 2291.9 kg/h

Correction value for intake manifold pressure: 110.55 hPa

Engine oil pump valve: 52 %

Right bypass air switchover valve: Κλειστό

Left bypass air switchover valve: Κλειστό

Boost pressure positioner - duty cycle: 46 %

Heating shut-off valve: Ανοιχτό

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Immobilizer

Serial number of drive authorization system: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Drive authorization start enable: Όχι

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: Ανενεργό

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: Eνεργοποιημένo

Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: Ανενεργό

Κατάσταση σφάλματος της λειτουργίας ECO start/stop

Clutch: --

On-board electrical system: --

Brake assist: --

ESP: --

Presence of driver: --

Acceleration pedal: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

DIRECT SELECT lever: --

Steering: --

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: --

Function 'ECO Start': --

Combustion engine: --

Καπό κινητήρα: --

Εκκινητής: --

Fault status of ECO start/stop function (stored)

Clutch: --

On-board electrical system: --

Brake assist: --

ESP: --

Presence of driver: --

Acceleration pedal: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

DIRECT SELECT lever: --

Steering: --

Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: --

Function 'ECO Start': --

Combustion engine: --

Καπό κινητήρα: --

Εκκινητής: --

Χιλιομετρητής: -- km

Αιτίες αποτροπής
διακοπής λειτουργίας του κινητήρα

Outside temperature: --

Brake vacuum: --

Start/Stop eco-start enable button: --

Καπό κινητήρα: --

Presence of driver: --

Κιβώτιο ταχυτήτων: --

Σύστημα κλιματισμού: --

Αεροανάρτηση: --

Combustion engine: --

πακέτο εκτός δρόμου: --

On-board electrical system: --

Σύστημα: --

Acceleration pedal: --

Όριο ταχύτητας: --

Απαιτήσεις για αυτόματη εκκίνηση κινητήρα

Outside temperature: --

On-board electrical system: --

Brake vacuum: --

Start/Stop eco-start enable button: --

Presence of driver: --

Σύστημα: --

Σύστημα κλιματισμού: --

Αεροανάρτηση: --

Combustion engine: --

πακέτο εκτός δρόμου: --

Εκκινητής: --

Δοκιμή ενεργο­ποιητών

Controls

Αντλία καυσίμου

Throttle valve actuator, bank 2

Throttle valve actuator, bank 1

Heating system shut off valve

Left purging switchover valve

Right purging switchover valve

Μπεκ

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Left bypass air switchover valve

Right bypass air switchover valve

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2

Βοηθήματα

Controls

Διόρθωση προγραμματισμού ανάφλεξης

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Επαναφορά εκμάθησης μείγματος

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Επαναφορά όλων των τιμών προσαρμογής

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Reset learned values for diagnosis of CAN bus through engine control unit

Teaching process after replacement of combustion engine

Εκμάθηση τερματικών δεξιού και αριστερού ενεργοποιητή βαλβίδων πεταλούδας

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Διαμόρφωση

Controls

Επεξεργασία ρυθμίσεων