PKW, MERCEDES, S 221, 221.073 S 550 CGI, M276 - MED177 (ME)

Diagnoseversion: 02 1C 3A

Boot software number: --

Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

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Lieferant: Marquardt

Hardware-Teilenummer: 2045450908

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Seriennummer: --

FIN:

VIN stored: WDC1660551A542428

U012087: Communication with starter or generator malfunction. Message is missing

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Kühlmitteltemperatur: 70.50 °C

Batteriespannung: 13.0 V

Ölstand: In Ordnung

Klimaanlage: AUS

Specified idle speed: [650...750] rpm

Specified idle speed: 700 UpM

Motordrehzahl: 10 UpM

Ansaugkrümmerdruck: 3964 hPa

Einspritzzeit, Bank 2: 3245494.64 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 3610672.50 ms

On/off ratio of purging: 77 %

Leerlaufdrehzahl: Nein

Einlaßnockenwelle, Bank 1: -207.19 °

Einlassnockenwelle, Bank 2: 17.19 °

Auslassnockenwelle Bank 1: 35.14 °

Auslassnockenwelle Bank 2: -251.08 °

Eingelegter Gang: P/N

Intake manifold resonance flap switchover valve: Geschlossen

Intake manifold selector drum switchover valve: Geschlossen

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.541

Lambdasonde 1, Bank 2: 1.414

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: EIN

Lambdasonde 1, Bank 2 Regelkreis: EIN

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ja

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ja

Lambdasonde 2, Bank 1: 180.892 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 220.844 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.581

Lambdasonde 2, Bank 2: 1.216

Lambdasonde 2, Bank 1 ist betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2 ist betriebsbereit: Ja

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 1: 645.68 °C

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 2: 1262.85 °C

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 1: 606 °C

Geber 2 für Abgastemperatur, Bank 2: 742 °C

Ansauglufttemperatur: 34.52 °C

Öltemperatur: 99.00 °C

Drosselklappenpotentiometer: 4693.7 °

Vollast: Ja

Motorlast: 1227 %

Klopfregelung: Ja

Knock sensor noise: Nein

Oktan-Korrektur: Grundwert

Einspritzventil 1 Spannung: 513.3 V

Einspritzventil 2 Spannung: 523.2 V

Einspritzventil 3 Spannung: 556.1 V

Einspritzventil 4 Spannung: 597.8 V

Injector 5 voltage: 594.6 V

Injector 6 voltage: 591.9 V

Injector 7 voltage: 551.4 V

Injector 8 voltage: 372.5 V

Einspritzventil 1: 101.48 mAs

Einspritzventil 2: 113.38 mAs

Einspritzventil 3: 122.09 mAs

Einspritzventil 4: 87.30 mAs

Einspritzventil 5: 78.44 mAs

Einspritzventil 6: 70.40 mAs

Einspritzventil 7: 104.71 mAs

Einspritzventil 8: 113.77 mAs

Geber für Kraftstofftemperatur: 53.25 °C

Fuel quantity control valve total actuation angle: -1985.3 °

Raildrucksensor: 188.3 Bar

Fuel quantity control valve adaptation value: -42.5781 %

Mengenregelventil: Noise level reduction active

Uniformity of lambda control bank 2: 49.80

Uniformity of lambda control bank 1: 36.65

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: -941.86 %

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: -847.88 %

Kraftstoffstand: 66 L

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 33138

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 51059

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 55165

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 58957

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 61022

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 30661

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 47990

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 56810

Laufruhe des Zylinders 1: -49.82 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: -47.23 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: -37.13 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: -77.76 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 5: -79.90 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 6: -79.45 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 7: -67.58 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 8: -15.91 (1/s)²

Accelerator pedal: 64.2 V

Geber für Fahrpedal 1: 3.58 V

Geber für Fahrpedal 2: 1.70 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.00 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 62.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 71.98 V

Inertia fuel cut-off: Ja

Einspritzventil Zyl 1: 8110T

Einspritzventil Zyl 2: 5380H

Einspritzventil Zyl 3: 2103L

Einspritzventil Zyl 4: 4305E

Einspritzventil Zyl 5: 0623N

Einspritzventil Zyl 6: 64082

Einspritzventil Zyl 7: 05CEY

Einspritzventil Zyl 8: 6A564

Generator ID: 38963

Klemme 61: Nein

Berechneter Generator-Drehmoment: -888.8 N·m

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator (mechanischer Fehler): Nein

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage: 1 %

Delayed cooling fan switch off: Nicht aktiv

Fan power effective on/off ratio: 76 %

Seriennummer: A1 00 00 00 F9

Serial number of drive authorization system: A1 00 00 00 00 00 00 F2

Motorsteuergerät: Initialisierung: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Key or key track 1: Freigeschaltet

Key or key track 2: Freigeschaltet

Key or key track 3: Freigeschaltet

Key or key track 4: Freigeschaltet

Key or key track 5: Freigeschaltet

Key or key track 6: Freigeschaltet

Key or key track 7: Freigeschaltet

Key or key track 8: Freigeschaltet

Geber für Kühlmitteltemperatur: 249.25 V

Außentemperatur: 86.25 °C

Temperatur bei Motorstart: 120.75 °C

Engine temperature (specified value): -1777.25 °C

Rear air conditioner: 197 %

Innenraum-Temperatursensor: 123.75 °C

Correction value of delayed fan switch off: -52 %

Two-disk thermostat heating element: 569 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 1.53

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.43

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.83

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.14

Exhaust camshaft position adaption bank 1: Beendet

Intake camshaft position adaption bank 1: Beendet

Exhaust camshaft correction factor bank 1: -0.99 °

Exhaust camshaft correction factor bank 2: -2.00 °

Intake camshaft bank 1 correction factor: -2.99 °

Intake camshaft bank 2 correction factor: -4.00 °

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 1.15

Additive correction value for air mass flow: -735.70 kg/h

Correction factor for air mass flow: 2.79

Correction value of throttle valve for unmetered air: -3069.7

Correction value for intake manifold pressure: -322.66 hPa

Correction value for hot film mass air flow sensor: -1094.88 hPa

Kraftstoffpumpe: AUS

Fuel low pressure: 6554 %

Tankentlüftungsventil: 1161 mA

Engine oil pump valve: 58 %

Engine oil pump valve: 71 V

Drosselklappe-Ausschalter

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Charge air cooler circulation pump

Purging switchover valve

Einspritzventile

Engine oil pump valve

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Exhaust camshaft solenoid bank 1

Exhaust camshaft solenoid bank 2

Reset Lernwerte Gemisch

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Enabling of engine start after crash event

Ansteuerung für Kraftstoffpumpe

Teaching process after replacement of combustion engine

Teaching process of throttle valve stop

Teaching in ethanol proportion in fuel

Rücksetzen aller Lernwerte

Resetting reading of frequency counter for ethanol teach-in processes

Austausch Einspritzventile

VIN ändern

Konfiguration ändern