PKW, MERCEDES, M, GLE 166, 166.023 ML 350 CDI 4MATIC Off-Roader , GLE 350 d 4MATIC, OM642 - CDI61 (CDI)

Diagnoseversion: 02 88 22

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Hardware-Teilenummer:

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Seriennummer: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

FIN:

VIN stored:

P061A00: Torque control of control unit - malfunction

P219600: O2 sensor 1, bank 1 - signal is shifted towards rich

Fehlercode löschen

Geber für Motoröltemperatur: -273.14 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Kühlmitteltemperatur: -273.14 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -273.1 °C

Fuel low pressure: 0.0 Bar

Raildruck: 0.00 Bar

Fuel pressure regulator valve: 0.000 A

Mengenregelventil: 0.000 A

Einspritzmenge: 0 mg/hub

Ansaugluftmasse gesamt: 0.00 kg/h

Gaspedalposition: 0 %

Kickdown: AUS

Luftdrucksensor: 0 hPa

Ladedrucksensor: 0 hPa

Exhaust gas backpressure bank 1: 0 hPa

Zylinder 1 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 1: 0 °

Zylinder 2 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 2: 0 °

Zylinder 3 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 3: 0 °

Zylinder 4 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 4: 0 °

Zylinder 5 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 5: 0 °

Zylinder 6 maximaler Verbrennungsdruck: 0.00 Bar

Crankshaft angle at maximum combustion chamber pressure in cylinder 6: 0 °

Rail pressure fluctuations: 0 Bar

Rail pressure regulation status:

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 250 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 0.0 µs

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 0

Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 0

Kilometerzähler: 0 km

Air pressure: 0 hPa

Boost pressure positioner - duty cycle: 0 %

Temperaturfühler für Ladeluft: -273.14 °C

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 %

Kickdown recognition: Nein

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: -273.14 °C

Exhaust temperature upstream of turbocharger: -273.14 °C

Exhaust temperature upstream of oxidation catalytic converter: -273.14 °C

Exhaust gas temperature (upstream DPF): -273.14 °C

Distance from last ash content correction: 0 km

Distance since last succesful regeneration: 0 km

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0.00 g

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 0.00 g

Soot content of particulate filter (corrected): 0.00 g

Throttle valve position: 0 %

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nicht aktiv

Position AGR-Ventil: 0 %

Startfreigabe: --

Motorsteuergerät: initialisiert: --

Motorsteuergerät: personalisiert: --

Motorsteuergerät: aktiviert: --

Test counter of drive authorization system: --

Serial number of drive authorization system: --

Data status: --

Generator ID: 0

Stromkreis 61: AUS

Batteriespannung: 0.0 V

Generator malfunction: Nein

Generator communication error: Nein

Genertor - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Fan power effective on/off ratio: 0 %

Engine fan request: 0 %

Inlet port shutoff: 0 %

Status of glow output stage: --

Vent line heating element: AUS

Coolant pump switchover valve: 0 %

Luftmassenmesser: 0.00 mg/hub

Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

Einspritzventil Zyl 1: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 2: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 3: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 4: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 5: AAAAAAA

Einspritzventil Zyl 6: AAAAAAA

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00 mg/cyc

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00 mg/cyc

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00 mg/cyc

Laufruhe des Zylinders 5: 0.00 mg/cyc

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00 mg/cyc

Laufruhe des Zylinders 6: 0.00 mg/cyc

Einspritzventile

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Inlet port shutoff motor

Vent line heating element

Coolant pump switchover valve

Ventil für Abgasrückführung

Boost pressure actuator

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Drosselklappe-Ausschalter

Glow output stage

Austausch Einspritzventile

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Teaching process of throttle valve stop

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Differential pressure sensor initialization

O2 sensor initialization

Pressure regulator valve initialization

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Reset values for HFM drift compensation

Reset quantity mean value adaptation data

Resetting of contamination level of air filter

Crash signal function resetting

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

VIN ändern

Reset learned values for AdBlue metering

Reset of warning message 'Fault in AdBlue system' in multifunction display

Implicit coding

Explicit coding

Exhaust regulation or type approval number (EROTAN)