Легковой транспорт, MERCEDES, M, GLE 166, 166.004 ML 250 BlueTEC 4MATIC Off-Roader , GLE 250 d 4MATIC, OM651 - CDID3 (CDI)

Версия диагностики: 02 21 31

Номер загрузочной программы: 9.37.1

Версия оборудования: 11.15.1

Версия программного обеспечения: 10.39.1

Версия 1 программного обеспечения: 12.24.1

Версия 2 программного обеспечения: 13.5.1

Поставщик: Delphi

Номер детали аппаратной части: 6519011701

Номер программного обеспечения (customer): 6519040301

Номер программного обеспечения (code): 6519027600

Номер программного обеспечения (data): 6519039322

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

Стирание DTC

Напряжение батареи: 14.3 В

Цепь 15: Вкл

Модуль управления CDI активирован: --

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: --

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --

Педаль сцепления: Задействовано

Задняя передача задействована: Нет

Входная цепь 50: Да

Состояние клеммы 50: Да

Обороты двигателя: 501 об/мин

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Топливный насос: Активировано

Давление в топливной магистрали: 17412 бар

Уровень топлива в баке: 26 Л

Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: No engine stop

Датчик температуры всасываемого воздуха: 14 °C

Температура масла: 79 °C

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Датчик температуры топлива: 496 °C

Датчик температуры топлива: 496 °C

Датчик давления наддува: 6.306 бар

Электромагнитный клапан управления давлением: 1.031 А

Дозирующий клапан: 2.450 А

Объём впрыска: 3 mg/hub

Объём впрыска: 3 mg/hub

Датчик атмосферного давления: 6.305 бар

Состояние регулировки давления в рампе: Вентиляция

Двигатель внутреннего сгорания и воздушное кондиционирование с интегрированным управлением мотором вентилятора: 0 %

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Общий крутящий момент (после вычисления): -1.998 kNm

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 5165 %

Противодавление отработавших газов: 10.567 бар

Лямбда-регулирование: Нет

Lambda value for O2 sensor 1: 1.19 В

Датчик температуры наддувочного воздуха: 0 °C

Кикдаун: Задействовано

Выбранная передача: P

Датчик скорости движения: 291 км/ч

Датчик массового расхода воздуха: 807 mg/hub

Коэффициент заполнения отключения впускного канала: -100 %

Коэффициент заполнения сервомотора отключения впускного канала: -31 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 6.804 бар

Выключатель дроссельного клапана: 460 %

Charge pressure positioner: 50.31 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Активировано

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 576 °C

Максимальный крутящий момент: -1708 Н·м

Запрос крутящего момента от водителя: 343 Н·м

Torque limitation by component or function: Monitoring of rail pressure regulation

Engine torque with external intervention: Torque request by driver

Type of external engine torque intervention: Request engine torque

Отклонение давления в рампе: 24555 бар

Значение адаптации цилиндра 1 для диапазона калибровки 280-300 бар: 1433 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 550 бар: 2090 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: -341 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 1328 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для диапазона калибровки 280-300 бар: 906 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 550 бар: 1328 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: -357 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: -720 °el

Значение адаптации цилиндра 3 для диапазона калибровки 280-300 бар: 1180 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 550 бар: -129 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: -80 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 157 °el

Значение адаптации цилиндра 4 для диапазона калибровки 280-300 бар: -942 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 550 бар: 1177 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: -944 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 1192 °el

Количество коррекций, выполненных при давлении 250бар: 132

Количество коррекций, выполненных при давлении 500бар: 18820

Количество коррекций, выполненных при давлении 800бар: 38027

Количество коррекций, выполненных при давлении 1100бар: 1155

Количество коррекций, выполненных при давлении 1400бар: 17788

Количество коррекций, выполненных при давлении 1800бар: 10623

Количество не выполненных коррекций при давлении 250 бар: 17407

Количество не выполненных коррекций при давлении 500 бар: 18828

Количество не выполненных коррекций при давлении 800 бар: 1863

Количество не выполненных коррекций при давлении 1100 бар: 34967

Количество не выполненных коррекций при давлении 1400 бар: 2437

Количество не выполненных коррекций при давлении 1800 бар: 2107

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 250bar: 132

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 250bar: 37763

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 250bar: 1164

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 250bar: 1424

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 500bar: 18820

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 500bar: 29833

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 500bar: 18550

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 500bar: 1108

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 800bar: 38027

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 800bar: 22919

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 800bar: 16536

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 800bar: 33652

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1100bar: 1155

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1100bar: 4483

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1100bar: 14409

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1100bar: 13428

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1400bar: 17788

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1400bar: 4242

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1400bar: 13447

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1400bar: 14487

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1800bar: 10623

Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1800bar: 65535

Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1800bar: 1396

Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1800bar: 2087

Количество коррекций сделанное в диапазоне 280-300 бар: 37250

Количество коррекций сделанное в диапазоне 550-1800 бар: 14388

Коррекции не выполнены: 13188

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

ID генератора: 145

Генератор (механическая неисправность): Нет

Transmission neutral position sensor: Да

Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3.00 %

Набор данных: 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Цепь 15: Вкл

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 35.387 бар

Дроссельный клапан: -- %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 512 %

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: -- г

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -- г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): -- г

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 576 °C

Температура отработавших газов до катализатора: -- °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на входе: 132 °C

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -- °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: --

Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): -- г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): -- км

Ash content (Travel distance): -- г

Ash content (Fuel consumption): -- г

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: -- км

Ratio of regeneration of particulate filter to vehicle operating time: 512 %

Пробег: 37402 км

Плавность работы цилиндра 1: 4.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 3: 6.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 4: 9.00 об/мин

Плавность работы цилиндра 2: 7.00 об/мин

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 28813.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 1844.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 30034.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 36932.0 мкс

Обороты двигателя: 501 об/мин

Объём впрыска: 3.0 mg/hub

Давление в топливной магистрали: 17412 бар

Температура охлаждающей жидкости: 83 °C

Форсунка цилиндра 4: 01234567000000000000

Форсунка цилиндра 3: 01234567000000000000

Форсунка цилиндра 2: 01234567000000000000

Форсунка цилиндра 1: 01234567000000000000

VIN номер:

Связь с электрическим стояночным тормозом (EPB): В норме

Связь с трансмиссией: В норме

Связь с выключателем нейтрального положения трансмиссией: В норме

Связь с рычагом непосредственного выбора DIRECT SELECT: В норме

Связь с рулевым управлением: В норме

Присутствие водителя: В норме

Капот двигателя: В норме

Двигатель внутреннего сгорания: В норме

Педаль акселератора: В норме

Monitoring of ECO start/stop function ACTIVE: В норме

Бортовая электрическая система: В норме

Стартер: В норме

Сцепление: В норме

Remaining driving cycles with engine stop inhibit: 84.00

Кондиционер: В норме

Пневматическая подвеска: В норме

Температура наружного воздуха: В норме

Тормозной вакуум: В норме

Start/Stop eco-start enable button: В норме

Двигатель внутреннего сгорания: В норме

Бортовая электрическая система: В норме

Стартер: В норме

Система: В норме

Коробка передач: В норме

Капот двигателя: В норме

Присутствие водителя: В норме

Порог скорости: В норме

Уровень топлива в баке: В норме

Температура двигателя при пуске: В норме

Терморегулирование: В норме

Давление в топливной магистрали: В норме

Температура в топливной магистрали: В норме

Температура масла: В норме

Окружающее давление: В норме

Температура охлаждающей жидкости: В норме

SCR catalytic converter: В норме

NOx storage converter: В норме

Дизельный сажевый фильтр (DPF): В норме

Система управления двигателем: В норме

Запуск двигателя: В норме

Диагностика двигателя: В норме

Внутренняя температура модуля управления: В норме

Фаза прогрева: В норме

Кондиционер: В норме

Пневматическая подвеска: В норме

Температура наружного воздуха: В норме

Тормозной вакуум: В норме

Присутствие водителя: В норме

Start/Stop eco-start enable button: В норме

Двигатель внутреннего сгорания: В норме

Бортовая электрическая система: В норме

Система: В норме

Порог скорости: Выполнено

Обороты двигателя: Выполнено

Запуск двигателя завершен: Выполнено

Engine braking torque: Выполнено

Педаль акселератора: Выполнено

Рулевое управление: Выполнено

Система: Выполнено

Топливный насос

Электромотор вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированной системой регулировки

Сервомотор отключения впускного канала

Элемент подогревателя линии вентиляции

Клапан рециркуляции отработавших газов

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Heat exchanger shutoff valve

Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха

Переключающий клапан обходной заслонки нагнетания воздуха

Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания

Switchable engine mounts

Клапан масляного насоса двигателя

Запорный клапан масляной форсунки

Тест цепи управления насосом охлаждающей жидкости

Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)

Отключение форсунок (Предварительный впрыск)

Проверка компрессии двигателя

Насос циркуляции охладителя трансмиссионного масла

Циркуляционный насос 1 низкотемпературного контура циркуляции

Выходной каскад предпускового подогрева

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Инициализация (обучение) дроссельной заслонки

Сброс обученных значений датчика Холла распредвала

Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии

Инициализация сервомеханизма регулировки давления нагнетаемого воздуха

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Разблокирование запуска двигателя после аварии

Прокачка топливного контура высокого давления

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена дизельного сажевого фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра

Изменение VIN

Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование