PKW, MERCEDES, M 164, 164.195 ML 450 4MATIC HYBRID, M272 - ME17.7 (ME)

Diagnoseversion: 00 00 04

Boot software number: --

Hardware-Version: 6.46.0

Softwareversion: 6.38.0

Software version 1: --

Software version 2: --

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 2045450908

Software part number (customer): --

Software part number (code): --

Software part number (data): --

Seriennummer: --

FIN:

P100000: One or more signals sent from comfort AAC pushbutton control module via CAN bus is implausible

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Elektrischer Sauglüfter: EIN

Umschaltventil Luftpumpe: Offen

Ansauglufttemperatur: 100 °C

Batteriespannung: 786.4 V

Ölstand: In Ordnung

Kühlmitteltemperatur: 77 °C

Leerlaufdrehzahl: Nein

Temperatur bei Motorstart: 122 °C

Motordrehzahl: 14930 UpM

Ansaugkrümmerdruck: 1950 hPa

Einlasskrümmer Umschaltung : Lang

Einspritzzeit, Bank 2: 2458077.03 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 2843898.74 ms

Zündwinkel B1: 170 °

Zündwinkel B2: 148 °

Auslassnockenwelle Bank 2: -89 °

Auslassnockenwelle Bank 1: -222 °

Einlassnockenwelle, Bank 2: -112 °

Einlaßnockenwelle, Bank 1: -80 °

Eingelegter Gang: P-N

Lambda-Regelung, Bank 1: AUS

Lambda-Regelung, Bank 2: AUS

Lambdasonde 1, Bank 2: 1.590

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.717

O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ja

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2: 250.278 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 210.354 V

O2 sensor 2, bank 2 standby: Nein

Sonde 2, Bank 1 Bereitschaft: Nein

Drosselklappenpotentiometer: 55 °

Vollast: Ja

Motorlast: 1004 %

Getriebeschutz: Nicht aktiv

Klopfregelung: Ja

Knock sensor noise: Nein

Geber für Fahrpedal 1: 244.33 V

Geber für Fahrpedal 2: 290.28 V

Geber für Gaspedalstellung: 96.86 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 72.35 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 56.43 V

Inertia fuel cut-off: Nein

Seriennummer: A1 00 00 00 F9

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 228 %

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage: 211 %

Delayed cooling fan switch off: Aktiv

Fan power effective on/off ratio: 66 %

Fan power effective on/off ratio: 71 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 290.35 V

Außentemperatur: -7 °C

Luftmassenmesser: 4304.70 kg/h

Rear air conditioner: 147 %

Innenraum-Temperatursensor: 123 °C

Correction value of delayed fan switch off: -57 %

Two-disk thermostat heating element: 597 %

Shutoff valve heating: Offen

Engine oil pump valve: Geschlossen

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: -669 hPa

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: -322 hPa

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 1.84

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 1.21

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 1.83

Correction factor for air mass flow: 2.64

Correction value for intake manifold pressure: -766.09 hPa

Correction value for hot film mass air flow sensor: -77.97 hPa

Saugrohrdruck (MAP) (ADC): 184.40 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 183.401 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 290.515 V

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Tankfüllstand: 3751 L

Fuel tank pressure difference (ADC): 191 V

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpe: Aktiviert

Geber für Ansauglufttemperatur (ADC): 181.92 V

Außentemperatur: 123 °C

Motorsteuergerät: Initialisierung: Nein

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Nein

Motorsteuergerät: personalisiert: Nein

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Motordrehzahl: 14930 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: -44.91 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: -70.16 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: -18.37 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: -45.77 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 5: -89.33 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 6: -101.50 (1/s)²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 37491

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 33169

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 43047

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 47175

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 50998

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 51588

Elektrischer Sauglüfter

Einspritzventile

Kraftstoffpumpe

Tankentlüftungssteuerung

Mixture adaptation

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Power electronics circulation pump

Variable intake manifold switchover valve

Three-disk thermostat valve

Engine oil pump valve

Heating system shut off valve

Drosselklappe-Ausschalter

Intake camshaft solenoid bank 1

Intake camshaft solenoid bank 2

Exhaust camshaft solenoid bank 1

Exhaust camshaft solenoid bank 2

Ansteuerung für Kraftstoffpumpe

Teaching process of throttle valve stop

Teaching process after replacement of combustion engine

Rücksetzen aller Lernwerte

Reset cold-start adaptation

VIN ändern

Konfiguration ändern