Легковой транспорт, MERCEDES, A 177, 177.151 Mercedes-AMG A35 4MATIC, M260 - MED41 (ME)

Версия диагностики: 00 C4 15

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 10.7.0

Версия программного обеспечения: 10.32.0

Версия 1 программного обеспечения: 10.16.0

Версия 2 программного обеспечения: 10.9.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 1669011200

Номер программного обеспечения (customer): 1669027501

Номер программного обеспечения (code): 1669033500

Номер программного обеспечения (data): 166903250

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

C156F00: Signal values of level sensors are implausible

Стирание DTC

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 90.0 °C

Напряжение батареи: 0.0 В

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Окружающее давление: 0.00 гПа

Датчик давления 2 воздушного фильтра: 0 гПа

Датчик давления 2 воздушного фильтра: 0.00 В

Датчик температуры наддувочного воздуха: 0.0 °C

Давление наддува: 0 гПа

Датчик температуры наддува воздуха - необработанное значение: 0

Давление наддува - необработанное значение: 0

Температура впускного воздуха: 0.0 °C

Давление воздуха на впуске: 0 гПа

Температура воздуха на впуске (необработанное значение): 0

Давление воздуха на впуске - необработанное значение: 0

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Положение впускного распредвала: 0.00 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: 0.00 °

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Not operational

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Not operational

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: 0.00

Положение дроссельной заслонки: 0 °

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Контроль по детонации: Не включено

Knocking combustion: Не обнаружено

Статус топливного насоса: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Датчик температуры топлива: -48.00 °C

Температура топлива в рампе (грубое): 0

Давление в топливной магистрали: 0.0 бар

Давления в топливной рампе - заданное значение: [-20.0 .. 20.0]

Fuel quantity control valve total actuation angle: 0.00 °

Форсунка цилиндра 1: 00000

Форсунка цилиндра 2: 00000

Форсунка цилиндра 3: 00000

Форсунка цилиндра 4: 00000

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Разность давлений топливного бака: 0 гПа

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Уровень топлива в баке: 0.0 Л

Обороты двигателя заданные: 0 об/мин

Датчик давления после воздушного фильтра: 0 гПа

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0 В

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0 В

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0 В

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0 В

Плавность работы цилиндра 1: 0.00 В

Плавность работы цилиндра 2: 0.00 В

Плавность работы цилиндра 3: 0.00 В

Плавность работы цилиндра 4: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: -1.00 В

ID генератора: 0

Цепь 61: Выкл.

Расчётный крутящий момент генератора: 0.0 Н·м

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: -- %

Вентилятор: Не активно

Защита от перегрева : Не активно

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -48.00 °C

Температура двигателя при пуске: -48.00 °C

Температура блока управления: -48.00 °C

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: 0 %

Клапан насоса моторного масла: 0 %

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Start enable clutch pedal switch: Не задействовано

Выключатель стоп-сигнала: Не задействовано

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Состояние санкционирования доступа: --

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --

Санкционирование доступа инициализировано: --

Санкционирование доступа персонализировано: --

Drive authorization activated: --

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Correction factor for installation position of intake camshaft bank 1: 0.00 °

Correction factor for installation position of exhaust camshaft bank 1: 0.00 °

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: 0.00 кг/ч

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.00

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.00 кг/ч

Адаптация датчика коленвала выполнена: Завершен

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Activated charcoal canister shut off valve: Закрыто

Педаль тормоза: Не задействовано

Включенный режим КП: P-N

Распознавание кикдауна: No kickdown position

Запрос воздушного кондиционера: 0 %

Состояние кондиционера: Выкл.

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 0 %

Engine fan power request: 0

Адаптация положения выпускного распредвала: Инициализировано

Адаптация положения впускного вала: Инициализировано

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Starter-generator coolant pump: -- %

Положение впускного распредвала: 0 °

Положение выпускного распредвала: 0 °

Intake camshaft valve lift switching actuator: 0

Дозирующий клапан (заданное значение): --

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости (заданное значение): 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 А

Насос циркуляции охладителя трансмиссионного масла: Выкл.

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Закрыто

Клапан насоса моторного масла (Напряжение (Shunt)): 0.00 В

Partial load operation crankcase ventilation valve: Закрыто

Заслонка управления давлением наддува: 0 %

Boost pressure control flap (raw value): 0.00 В

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Форсунки

Клапан управления количеством топлива

Смесеобразование

Уменьшение давленияв в рампе

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Насос циркуляции охладителя трансмиссионного масла

Привод дроссельной заслонки

Заслонка управления давлением наддува

Топливный насос

Переключающий клапан продувки

Клапан вентиляции блока цилиндров в режиме частичных нагрузок

Октан коррекция

Обучение упора дроссельной заслонки

Обучение положений распределительных валов

Активация топливного насоса

Замена форсунок

Разблокирование запуска двигателя после аварии

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Сбросить обученные значения для диагностики шины данных CAN через блок управления двигателем

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Изменение VIN

Вариантное кодирование