Όχημα, MERCEDES, GLK 204, 204.981 GLK 280, 300 4MATIC, M272 - MED9.7 (ME)

MB αριθμός υλικολογισμικού: 0034466940

Έκδοση διάγνωσης: 137.24

Αριθμός υλικολογισμικού: 07.38

Αριθμός λογισμικού: 08.39

Προμηθευτής: Bosch

Έκδοση διάγνωσης: 89 18

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

0656 (P0305): Misfire impairing exhaust emission after start, cylinder 5

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 21 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 79 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 16 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 13 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 13 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -40 °C

Τάση μπαταρίας: 13.6 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.25 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3.75 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.94 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: 0.31 V

Σήμα θερμοκρασίας ψυκτικού: 60 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής (MAP) (ADC): 60.00 V

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 256 V

On/off ratio: intake air temperature (ADC): 0.004 %

Στάθμη λαδιού: Όχι ΟΚ

Fuel quantity control valve adaptation value: 410 °

Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 30 hPa

Λειτουργία στρωματοποιημένης φόρτισης: Ναι

Τερματικό 61: Εκτός

Θερμοκρασία ECU: 36 °C

EGR valve bank 1 successfully taught in: Ναι

EGR valve bank 2 successfully taught in: Ναι

Στροφές ρελαντί: Ναι

Κλιματιστικό: Εκτός

Ταχύτητα κούμπωσε: P, N

Πλήρες φορτίο κινητήρα: Όχι

Transmission protection: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.00 %

Στάθμη καυσίμου : 47 L

Διακόπτης φώτων φρένων: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Λειτούργησε

Λειτουργία Kickdown: Δεν λειτούργησε

Διακόπτης συμπλέκτη: Δεν λειτούργησε

Ταχύτητα οχήματος στον πίσω άξονα: 0 km/h

Ταχύτητα οχήματος στον μπροστινό άξονα: 0 km/h

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): [8174...8274] rpm

Στροφές κινητήρα: 1000 rpm

Φορτίο κινητήρα: 100 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Όχι

Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι

Inertia fuel cut-off: Όχι

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 5.50 kg/h

Αισθητήρας MAP: 1120 hPa

Πίεσης μπεκιέρας: 61 bar

Διαφορά πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 35 hPa

Ενναλαγή πολλαπλής εισαγωγής: Μακρύ

Χρόνος ψεκασμού B2: 4 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 12 ms

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 0.023

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: 0.055

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Ναι

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Όχι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: Όχι

NOx storage catalyst bank 2 NOx content: 12288 ppm

NOx storage catalyst bank 1 NOx content: 4096 ppm

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.250 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 3.750 V

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 123 %

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 36 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 71 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: 105 °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: 139 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Εντός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: Εντός

Fuel quantity control valve total actuation angle: 11 °

Fuel quantity control valve delivery angle: 410 °

Uniformity of lambda control bank 1: 12.00

Uniformity of lambda control bank 2: 4.00

High pressure pump control: Pressure control

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 77 °

NOx storage catalyst bank 2 exhaust temperature: -267 °C

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -219 °C

Βαλβίδα EGR πλευρά 1: 56.25 %

EGR valve bank 2: 43.75 %

Activated charcoal filter filling level: 56

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 0.02

Correction factor for air mass flow: 0.11

Correction value for intake manifold pressure: 10.00 hPa

Correction value for hot film mass air flow sensor: 10.00 hPa

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 1.04 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 2.09 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 3.13 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 4.17 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 5.21 (1/s)²

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 6.26 (1/s)²

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4096

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 8192

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 12288

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 16384

Αφλογιστία Κυλ 5: 20480

Αφλογιστία Κυλ 6: 24576

Fan capacity request by engine: 287 %

Fan capacity request by air conditioning: 144 %

Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: 60 °C

Επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 96 °C

Rear A/C request: 112 %

Correction value of delayed fan switch off: 112 %

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 44 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 4096

Calculated generator current: 614 A

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 256 N·m

Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Ναι

Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Ναι

Three-disk thermostat duty cycle: 97 %

Βαλβίδα αποκοπής θέρμανσης: Κλειστό

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 21.00 %

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 27.00 %

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.87

Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 1.12

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Έγινε εκμάθηση

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Eνεργοποιημένo

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Ενεργό

Exhaust camshaft position adaption bank 1: 62.50 °

Exhaust camshaft position adaption bank 2: 63.25 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: 63.75 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 2: 62.75 °

Αντλία καυσίμου: Ενεργοποιημένο

Exhaust camshaft correction factor bank 1: 112

Exhaust camshaft correction factor bank 2: 144

Intake camshaft bank 1 correction factor: 112

Intake camshaft bank 2 correction factor: 144

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 179.007 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 59.002 V

Number of ignition procedures during stratified charge operation: 2131824913

Total number of ignition procedures: 2132943394

Engine in stratified charge mode: 99.95 %

Engine in stratified charge mode: 99.90 %

Low temperature cooling system shutoff valve: Ανοιχτό

Γρίλια κάλυμμα ψυγείου: Κλειστό

Σειριακός Αριθμός: 52 33 40 28 11 03 02 03

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Μπεκ

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Διόρθωση Αέρα/Καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2

Έλεγχος βαλβίδας αποκοπής θέρμανσης

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου

Low temperature cooling system cutoff valve

Ενεργοποιητής διαφραγμάτων ψυγείου

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Εκμάθηση θέσης κλειστής πεταλούδας

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων