Легковой транспорт, MERCEDES, GLK 204, 204.902 GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY, OM651 - CDID2 (CDI)

Версия диагностики: 02 11 0F

Номер загрузочной программы: 7.27.15

Версия оборудования: 7.24.1

Версия программного обеспечения: 7.27.15

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

P04041D: Активация регулятора рециркуляции ОГ (высокого давления) - значение тока находится вне допустимого диапазона

Стирание DTC

Напряжение батареи: 12.1 В

Противодавление отработавших газов: 4.388 бар

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 12.395 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 95 °C

Отключение впускного канала: 122 %

Положение клапана EGR: 95 %

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 10033 °C

Положение дроссельной заслонки: -50 %

Цепь 15: Вкл

Входная цепь 50: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не задействовано

Состояние клеммы 50: Да

Рециркуляция отработавших газов: -45 %

Обороты двигателя: 500 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Температура охлаждающей жидкости: -50 °C

Датчик атмосферного давления: 0.000 бар

Датчик давления наддува: 0.000 бар

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик температуры наддувочного воздуха: -50 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0 mg/hub

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.500 бар

Датчик давления нагнетаемого воздуха турбонагнетателя низкого давления: 0.000 бар

Топливный насос: Активировано

Давление в топливной магистрали: 4951 бар

Температура масла: 90 °C

Датчик температуры топлива: 10779 °C

Выбранная передача: N

Датчик скорости движения: 146.47 км/ч

Объём впрыска: 239 mg/hub

Обороты двигателя: 831 об/мин

Уровень топлива: 10 Л

Синхронизация распредвала и коленвала: Не синхронизирован

Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: Зажигание выкл.

Дозирующий клапан: 0.161 А

Доступный крутящий момент: 210.00 Н·м

Крутящий момент по запросу водителя: 0.00 Н·м

Ограничение крутящего момента: Engine not running / Torque

Клапан управления давлением в топливной магистрали: 495 мА

Впрыснутое количество топлива: 231 mg/hub

Колебания давления в рампе: Quantity control valve

Колебания давления в рампе: 2267 бар

Версия топливного фильтра: 3

Коррекции не выполнены: 37507

Total distance at last adaptation of calibration range 280-300 bar: 26379108 км

Total distance at last adaptation of calibration range 550-1800 bar: 8615012 км

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 280 бар: 108 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 300 бар: 171 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 550 бар: 857 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: 55 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 82 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1800 бар: 693 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 280 бар: 5456 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 300 бар: 37963 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 550 бар: 41806 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: 13665 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: 1600 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1800 бар: 8092 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 280 бар: 5199 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 300 бар: 36251 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 550 бар: 5200 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: 9551 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: 33868 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1800 бар: -678 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 280 бар: 1452 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 300 бар: -596 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 550 бар: 36508 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: 3483 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: 37961 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1800 бар: -356 мкс

Corrections performed at idle cylinder 1: 18310

Corrections performed at idle cylinder 2: 2164

Corrections performed at idle cylinder 3: 14212

Corrections performed at idle cylinder 4: 903

Teach-in processes cylinder 1 (280-300 bar): 6456

Teach-in processes cylinder 1 (550-1800 bar): 37507

Teach-in processes cylinder 2 (280-300 bar): 33396

Teach-in processes cylinder 2 (550-1800 bar): 6179

Teach-in processes cylinder 3 (280-300 bar): 6180

Teach-in processes cylinder 3 (550-1800 bar): 402

Teach-in processes cylinder 4 (280-300 bar): 6198

Teach-in processes cylinder 4 (550-1800 bar): 1830

Общий крутящий момент (после вычисления): 30768 Н·м

Двигатель внутреннего сгорания и воздушное кондиционирование с интегрированным управлением мотором вентилятора: 6456 %

Выключатель дроссельного клапана: 47.92 %

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 6191 °C

Engine torque intervention by external system: Torque request by driver

Type of external engine torque intervention: Request engine torque

ID генератора: 19

Механическая неисправность: Нет

Электрическая ошибка: Нет

Набор данных: CRD2-651-TMA9FD2-212WA-150kW-4ASLPR2S-EU5OP_LH-EF-23A_ME121101 (16.03.2012 14:17:01)

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 200 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Desulfurization of NOx storage catalytic converter

Exhaust gas volume flow rate: 1060 m³/h

Exhaust gas lambda calculated: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - лямбда: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - сопротивление: 0.00 Ом

Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - внутреннее сопротивление: 0.00 Ом

A/F sensor 1 pump current: 251.00 мА

A/F sensor 2 pump current: 251.00 мА

Нагреватель датчика O2 1: 0.00

Нагреватель датчика O2 2: 0.00

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 0.00 мВ

A/F sensors reference voltage: 0.00 мВ

A/F sensor Ip current: 251.00 мА

A/F sensor is ready: 0.00

O2 sensor upstream catalyst: 236.00 °C

O2 sensor downstream catalyst: 236.00 °C

O2 sensor upstream catalyst: 0.00

O2 sensor downstream catalyst: 0.00

Плавность работы цилиндра 1: 0 об/мин

Плавность работы цилиндра 3: 0 об/мин

Плавность работы цилиндра 4: 0 об/мин

Плавность работы цилиндра 2: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: 37 мкс

Форсунка 3 значение коррекции: 1363 мкс

Форсунка 4 значение коррекции: 416 мкс

Форсунка 2 значение коррекции: 160 мкс

Обороты двигателя: 500 об/мин

Количество впрыска топлива: 0.0 мг

Давление в топливной магистрали: 0 бар

Температура охлаждающей жидкости: 95 °C

Форсунка цилиндра 4: TUWXYZRHE5YXDNRBMNNZ

Форсунка цилиндра 3: SP31WU91J64YFP9WA2TY

Форсунка цилиндра 2: F70Y0YRJ2613G5R4A4U2

Форсунка цилиндра 1: RP124SSJYA0ZFM8BXTX1

VIN номер:

Блок управления двигателем: активирован: Да

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: Да

Счетчик тестов блока управления двигателем: 0

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Нет

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Топливный насос

Электромотор вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированной системой регулировки

Привод дроссельной заслонки

Сервомотор отключения впускного канала

Элемент подогревателя линии вентиляции

Клапан рециркуляции отработавших газов

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан давления наддува

Переключающий клапан обходной заслонки нагнетания воздуха

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)

Отключение форсунок (Предварительный впрыск)

Проверка компрессии двигателя

Выходной каскад предпускового подогрева

Запорный клапан масляной форсунки

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Обучение упора дроссельной заслонки

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра

Замена дизельного сажевого фильтра

Прокачка топливного контура высокого давления

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Изменение VIN

Изменение конфигурации