PKW, MERCEDES, GLE 167, 167.323 GLE 400 d 4MATIC, OM654 - MRD2 (CDI)
OM654 - MRD2 (CDI) - 0
Identifikation
Diagnoseversion: 00 14 10
Boot software number: 0.0.0
Hardware-Version: 0.0.0
Softwareversion: --
Software version 1: --
Software version 2: --
Lieferant: --
Hardware-Teilenummer:
Software part number (customer): --
Software part number (code): --
Software part number (data): --
Seriennummer: --
VIN stored:
Fehlercode
P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Batteriespannung: 0.00 V
Stromkreis 15: AUS
Control module CDI activated: --
Startfreigabe von Steuergerät EZS: --
Test counter of drive authorization system: --
Input circuit 50: Nein
Input circuit 50: Nein
Motordrehzahl: 0 UpM
Camshaft and cranckshaft synchronization: Nicht synchronisiert
Status Kraftstoffpumpe: Nicht aktiviert
Fuel high pressure sensor: 0 Bar
Kraftstoffstand: 0 L
Druckregelventil: 0 mA
Mengenregelventil: 0 mA
Einspritzmenge: 0.00 mg/hub
Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 Bar
Ladedrucksensor: 0 hPa
Umgebungsluftdruck: 0 hPa
Geber für Kraftstofftemperatur: -273 °C
Kühlmitteltemperatur: 0 °C
Geber für Motoröltemperatur: 0 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: 0 °C
Geber für Gaspedalstellung: 0 %
Correction factor injector cylinder 6: 0.0 mg/hub
Correction factor injector cylinder 5: 0.0 mg/hub
Correction factor injector cylinder 4: 0.0 mg/hub
Correction factor injector cylinder 3: 0.0 mg/hub
Correction factor injector cylinder 2: 0.0 mg/hub
Correction factor injector cylinder 1: 0.0 mg/hub
Kraftstoffpumpe: 0 UpM
Kraftstoffpumpe: 0.00 A
Kraftstoffpumpe: 0 %
Öldruckgeber: 0.0 Bar
Rail pressure regulation status:
Total torque (after calculation): 0 N·m
Abgasdruck: 0 hPa
Luftmassenmesser: 0.00 mg/hub
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1600 bar: 0.00 us
Current cylinder for calibration point 1600bar: 0
Current cylinder for calibration point 1200bar: 0
Current cylinder for calibration point 800bar: 0
Current cylinder for calibration point 300bar: 0
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 300 bar: 0.00 us
Specified delivery rate, fuel pump: 0 L/h
Pressure drop at fuel filter: -22.68 Bar
Rail pressure fluctuations: 0.0 Bar
Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 hPa
Kickdown: Not actuated
Temperaturfühler für Ladeluft: 0 °C
On/off ratio of exhaust gas recirculation: 0 %
Intake port shutoff actuator motor (Specified): -5 .. 5
On/off ratio of intake port shutoff: 0 %
Drosselklappe-Ausschalter: 0 %
Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: -273 °C
Wastegate control pressure transducer: 0 %
Drucksensor hinter dem Luftfilter: 0 hPa
Kilometerzähler: 0 km
Exhaust gas recirculation rate: 0.00 %
Sperren des Motorstarts durch Crash-Ereignis: Nicht aktiv
Stromkreis 87/4: 0.00 V
Stromkreis 87/3: 0.00 V
Stromkreis 87/1: 0.00 V
Data status: --
Serial number of drive authorization system: --
Catalytic converter upstream temperature: -273 °C
Temperature sensor upstream of turbocharger: 0 °C
Distance from last ash content correction: 0 km
Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: -- g
Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km
Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0.0 g
Fill level of particulate filter: 0 %
DPF-Regeneration: 0
Engine operating condition: Normal operation without regeneration of DPF
Ventil AGR-Kühler-Bypass: Not actuated
Exhaust flap valve control: 0 %
Low-pressure turbocharger boost pressure sensor: 0.0 hPa
Boost pressure positioner - duty cycle: 0 %
Glow output: --
Stellgliedtest
Controls
Drosselklappe-Ausschalter
Inlet port shutoff
Abgasrückführung
Ventil AGR-Kühler-Bypass
Engine oil pump valve
Oil spray nozzle shutoff valve
Einspritzventile
Glow output stage
High-pressure exhaust gas turbocharger guide vanes actuator motor
Engine compressions test
Wastegate control pressure transducer
Dienstprogramme
Controls
Aktivierung der Kraftstoffpumpe
Austausch Einspritzventile
Teaching process of HFM air flow sensor
Teaching process of inlet port shutoff actuator motor
Teaching process of boost pressure regulator
Teaching process of pressure regulating valve
Teaching process of quantity control valve
Pressure differential sensor teaching
Zurücksetzung von Ereignisspeicher für Synchronisationsverlust zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle
Teaching process of temperature sensors sensor unit
Oxidation catalytic converter initialization
Determination of fill level of diesel particulate filter
DPF Regeneration (während der Fahrt)
Konfiguration
Controls
Implicit coding