Όχημα, MERCEDES, GLC 253, 253.919 GLC 300 d 4MATIC Off-Roader, OM654 - MRD1 (CDI)
OM654 - MRD1 (CDI) - 0
Αναγνώριση
Έκδοση διάγνωσης: 00 11 36
Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 0.0.0
Έκδοση υλισμικού: 0.0.0
Έκδοση λογισμικού: 0.0.0
Software version 1: 0.0.0
Software version 2: 0.0.0
Προμηθευτής: Bosch
Αριθμός είδους Hardware:
Software part number (customer):
Software part number (code):
Software part number (data):
Σειριακός Αριθμός: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Αριθμός Πλαισίου:
VIN stored:
Κωδικοί Βλαβών
P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Counter for tuning detection via boost pressure: 0
Counter for tuning detection via rail pressure: 0
Counter for tuning detection via control unit software: 0
Total distance at first occurrence of event: 0.00 km
Total distance at last occurrence of event: 0.00 km
Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: 0.00 km
Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 0.00 km
Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 0.00 km
Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 0.00 km
Pressure before turbine: 0 hPa
Air filter downstream pressure sensor: 0 hPa
Outside temperature: -273.1 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -273.1 °C
Θέση πεντάλ γκαζιού: 0.00 %
Πίεσης μπεκιέρας: 0.0 bar
Coolant temperature at engine output: -273.1 °C
Mass air flow sensor bank 1: 0.0 us
Mass air flow sensor bank 2: 0.0 us
ADC raw voltage value: 0.0 mV
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 0.0 mV
Κύκλωμα 15: Όχι
Water level sensor: 0
Kickdown: Όχι
Transmission neutral contact: Όχι
Engine start/stop switch: Όχι
Input circuit 50: Όχι
Brake switch: Όχι
Fault status of component 'Outside temperature sensor': 0
Low pressure EGR temperature sensor: 0.0 °C
Βαρομετρική πίεση: 0.0 hPa
Low pressure EGR differential pressure sensor: 0.0 hPa
Pressure after low pressure EGR sensor: 0.0 hPa
Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 0.0 hPa
Pressure after DPF sensor: 0.0 hPa
Pressure after air filter: 0.00 V
Pressure before turbine: 0.00 V
Differential pressure for LP EGR: 0
Differential pressure after low pressure EGR: 0
Διαφορική πίεση DPF : 0
Differential pressure after DPF: 0
Temperature after air filter: 0.00 V
Temperature before charge air cooler: 0.00 V
Temperature down stream of charged air cooler: 0.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν υπερσυμπιεστή: 0
Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: 0.00 V
Temperature before DPF sensor: 0.00 V
High pressure EGR temperature sensor: 0.00 V
Low pressure EGR temperature sensor: 0.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 0.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.00 V
Κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης: 0.0 %
Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 0.0 %
Ποσότητα ψεκασμού: 0.0 mg/hub
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0 hPa
Fuel rail pressure set point: 0.0 bar
Κύλινδρος 1: 0.0 rpm
Κύλινδρος 2: 0.0 rpm
Κύλινδρος 3: 0.0 rpm
Κύλινδρος 4: 0.0 rpm
Κύλινδρος 5: 0.0 rpm
Κύλινδρος 6: 0.0 rpm
Κύλινδρος 1 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Κύλινδρος 2 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Κύλινδρος 3 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Κύλινδρος 4 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Κύλινδρος 5 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Κύλινδρος 6 επιλεκτική διόρθωση ποσότητας: 0.0 mg/hub
Target current for metering: 0 mA
Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 0.0 G
Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 0.0 G
Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 0 m
Κατανάλωση καυσίμου: 0.0 L
Duration of regeneration: 0.0 ms
Simulated soot mass in particulate filter: 0.0 G
Weighting factor for influence of ash: 0.0
Τάση μπαταρίας: 0.0 mV
Output circuit 50: Όχι
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0.0 us
Current cylinder for calibration point 0: 0
Current cylinder for calibration point 1: 0
Current cylinder for calibration point 2: 0
Current cylinder for calibration point 3: 0
Adaptation value of cylinder 1 for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of cylinder 2 for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of cylinder 3 for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of cylinder 4 for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of cylinder 5 for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of cylinder 6 for calibration point 3: 0.0 us
Driver brake light signal plausibility check: 0
Injection quantity setpoint without compensation amount: 0.0 mg/hub
Ενδεικτική λυχνία: 0
Rail pressure fluctuations: 0.0 bar
Ρύθμιση πίεση μπεκιέρας κατάσταση:
Χιλιομετρητής: 0.00 km
Στροφές κινητήρα: 500.0 rpm
Excitation current: 0.0 A
Generator setpoint: 0.0 A
Generator setpoint: 0.0 rpm
Generator torque calculated and filtered: 0.0 N·m
Κύκλωμα 61: 0
Generator communication error (not debounced): 0
Generator 1 communication error: 0
Generator malfunction: 0
Generator communication error: 0
Generator electrical fault: 0
Μηχανική βλάβη δυναμού: 0
Generator status time-out error: 0
Αναγνωριστικό δυναμού: 0
Capacity utilization of generator: 0.00 %
Generator exciter current: 0.0 A
Generator status high temperature error: 0
Νεκρά θέση: 0
Επιλογέας θέσης: 0
Ταχύτητα κούμπωσε: N
Κατάσταση Immobilizer: EEPROM error
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Μη συγχρονισμένο
Στάθμη καυσίμου: 50
SCN NOX sensor 1:
CVN NOX sensor 1: 00 00 00 00
SCN NOX sensor 2:
CVN NOX sensor 2: 00 00 00 00
NOx sensor bank 1 serial number: 00 00 00 00 00
NOx sensor bank 2 serial number: 00 00 00 00 00
CVN particle sensor: 00 00 00 00
Low-pressure turbocharger boost pressure sensor: 0.0 hPa
Air filter dirty: 0 %
Engine operating condition: Κανονικό
Engine condition: Αναμονή
Θέση βαλβίδας EGR: 0.0 %
Εξωτερικός αισθητήρας πίεσης: 0 hPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: -273.1 °C
Temperature sensor upstream of turbocharger: 0.00 mV
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 1: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 2: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 3: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 4: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 5: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 6: 0.0 mg/hub
Στάθμη λαδιού: 0.0 mm
Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 0 mA
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: 0 mA
Particle filter regeneration start: weighting factor: 0.0
Particulate filter regeneration conditions: 00 00 00 00
Status of successful regeneration: 0
Particle mass corrected additive: 0.0 G
Particle mass continuously simulated: 0.0 G
Fill level of particulate filter: 150.0 %
Αναγέννηση DPF: 0
Kickdown function activated by driver: Όχι
Throttle valve position: 0.0 %
Throttle valve actuator (special value): 0.0 %
Tαχύτητα οχήματος: 0.0 km/h
Ολική μάζα εισερχόμενου αέρα: 0.0 kg/h
Load correction factor: 0.0
Aftertreatment SCR outlet temperature: -273.1 °C
Integrated dosing mass feedback: 0.00 G
Reducing agent long term dosage: 0.0 G
Reducing agent remaining amount: 0.0 %
Στάθμη καυσίμου : Άδειο
AdBlue remaining quantity: 0.0 L
Temperature before urea catalyst: -273.1 °C
Catalytic converter upstream temperature: 0.00 mV
Catalytic converter upstream temperature: -273.1 °C
Remaining running distance with reducing agent: 0.0 km
Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 0.0
Αντλία καυσίμου: 0.00 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0.0 °C
Temperature down stream of charged air cooler: 0.0 °C
High pressure EGR temperature sensor: 0.0 °C
Temperature sensor upstream of turbocharger: 0.0 °C
Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: 0.0 °C
Temperature before DPF sensor: 0.0 °C
Θερμοκρασία ψυκτικού: 80.0 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 50.0 °C
Air filter outlet, pressure sensor: 0.0 hPa
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0.0 hPa
Πίεση καυσαερίων: 0.0 hPa
Διαφορική πίεση DPF : 0.0 hPa
Total torque (after calculation): 0.0 N·m
Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 0.0 °C
Ροή μάζας καυσαερίων πλευρά 1: 0.0 kg/h
Temperature before charge air cooler: 0.0 °C
Compressor 1 output pressure sensor value: 0.0 hPa
On/off ratio of intake port shutoff: 0.00 %
Intake port shut-off (as percentage of learned driving range): 0.00 %
Αισθητήρας πίεσης λαδιού: 0.0 hPa
Fill level of NOx storage catalytic converter: 0.0 G
Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 0.0 °C
Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 0 %
Coordinated EGR setpoint: 0.0 %
Left exhaust flap actuator motor: 0.0 %
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 0.00 bar
Fuel pressure sensor (specified value): -0.20 .. 0.40
Πίεση λαδιού: 0.0 hPa
Boost pressure actuator setpoint: 0.0 °
Boost pressure actuator: 0.0 °
Boost pressure positioner upper learned value: 0.0 °
Boost pressure positioner lower learned value: 0.0 °
On/off ratio of intake port shutoff: 0.0 °
Circuit 87/1: 0.0 mV
Circuit 87/2: 0.0 mV
Circuit 87/3: 0.0 mV
Circuit 87/4: 0.0 mV
Βαρομετρική πίεση: 0.00 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας Intercooler: 0.00 V
Specified delivery rate, fuel pump: 0
Αντλία καυσίμου: 0.00 A
Αντλία καυσίμου: 0.00 rpm
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/hub
Temperature before intercooler: 0.0 °C
Θερμοκρασία εισροής τουρμπίνας: 0.0 °C
Θερμοκρασία καταλύτη πλευρά 1: 0.0 °C
AdBlue mass since last refueling: 0.00 G
AdBlue consumption since the last refueling: 0.00 L/1000km
Distance since last refuelling: 0.00 km
Throttle valve sensor temperature: 0.0 °C
Calculated generator current: 0.00 A
Pressure drop at fuel filter: 0.00 hPa
Adaptation value of each cylinder for calibration point 3: 0.0 us
Adaptation value of each cylinder for calibration point 3: 0.0 us
Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 0.0 g
Αντλία καυσίμου: Εκτός
Specified idle speed: 0.0 rpm
Ανακυκλοφορία καυσαερίων: 0.0 %
Boost pressure positioner - duty cycle: 0.0 %
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 0.0 %
Glow output: Απροσδιόριστο
Inlet port shutoff: 0.0 %
Pressure Control Valve: 0.0 %
Αισθητήρας λ 1 θερμαντής: 0.0
Metering valve: 0.0 %
MIL lamp instrument cluster: 0.0
Instrument cluster glow indicator: 0.0
Vent line heating element: Εκτός
Coolant thermostat heating element: 0.0 %
Adjustable fuel pump: 0.0 L/h
Fuel filter heater: Εκτός
Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 0.0 %
Generator diagnostic test mode: 0.0
Ισχύς γεννήτριας: 0.0 A
Τάση δυναμού: 0.0 V
Generator ramp time: 0.0 sec
Generator speed limit: 0.0 rpm
Coolant pump switchover valve: 0.0 %
Oil spray nozzle shutoff valve: 0.0 %
Engine oil pump valve: 0.0 %
Wastegate flap: 0.0 %
Exhaust flap valve control: 0.0 %
Χαμηλή πίεση βαλβίδας EGR: 0.0 %
CAMTRONIC actuator: Λανθασμένο
Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 4: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 3: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 2: 0.0 mg/hub
Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 1: 0.0 mg/hub
Στροφές κινητήρα: 500 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: 80 °C
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας
Κλείσιμο θυρίδας εισαγωγής
Vent line heating element
Στοιχείο θέρμανσης θερμοστάτη συστήματος ψύξης
Ανακυκλοφορία καυσαερίων
Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης
Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR
Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα
Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής
Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού
Μπεκ
Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα
Στάδιο εξόδου πυράκτωσης
Βοηθήματα
Controls
Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
Teaching process of HFM air flow sensor
Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας
Διαδικασία διδασκαλίας του μοτέρ ενεργοποιητή κλεισίματος της θυρίδας εισαγωγής
Teaching process of boost pressure regulator
Teaching process of low pressure EGR actuator motor
Teaching process of EGR actuator
Teaching process of pressure regulating valve
Teaching process of quantity control valve
Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης
Επαναφορά μνήμης συμβάντων για απώλεια συγχρονισμού μεταξύ στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα
Διαδικασία εκμάθησης αισθητήρα θερμοκρασίας πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα
Διαδικασία εκμάθησης αισθητήρα θερμοκρασίας εισροής του DPF
Teaching process of oxidation catalytic converter
Επαναφορά τιμών εκμάθησης αισθητήρα NOx πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα SCR και του αισθητήρα NOx μετά τον καταλυτικό μετατροπέα SCR
Επαναφορά τιμών εκμάθησης μέτρησης AdBlue
Επαναφορά τιμών εκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ και καταλυτικού μετατροπέα SCR
Teaching process of AdBlue metering valve
Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)
Αντικατάσταση μπεκ
Επεξεργασία VIN
Reset of warning message 'Fault in AdBlue system' in multifunction display
Διαμόρφωση
Controls
Έμμεση κωδικοποίηση
Προεπιλεγμένη κωδικοποίηση
Αριθμός κανονισμού καυσαερίων ή έγκρισης τύπου (EROTAN)