Легковой транспорт, MERCEDES, GLC 253, 253.346 GLC 250 4MATIC Coupe , GLC 260 4MATIC Coupe, M274 - MED40 (ME)

Версия диагностики: 02 39 50

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: 12.11.0

Версия 1 программного обеспечения: 15.14.0

Версия 2 программного обеспечения: 15.14.0

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

C196700: High-pressure and return flow pump voltage deviation

Стирание DTC

Operating time: control module: 0.00 мин

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.00 %

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: Нет

Датчик положения впускного распредвала, банк 1: Нет

Помеха датчика детонации: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 кг/ч

Датчик O2 1, банк 1: 1.48 В

Скорректированная температура охлаждающей жидкости: 99.75 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.79 В

Температура охлаждающей жидкости: 71.25 °C

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 22.50 °C

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -273.15 °C

Давление во впускном коллекторе: 0.00 гПа

Разность давлений топливного бака: 0.0 гПа

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: -48.00 °C

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0.00 В

Разность давлений топливного бака: 0.0 гПа

Температура впускного воздуха: -48.00 °C

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0.00 В

Напряжение батареи: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - напряжение питания: 0.00 В

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 0.00 В

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора: 0.00 %

Right purging pressure sensor: 0.0 гПа

Уровень топлива в баке: 0.00 Л

Датчик температуры топливного бака: -48.00 °C

Внутренняя температура ЭБУ - необработанное значение: 0.00 В

Температура блока управления: -48.00 °C

Окружающее давление: 0.00 В

Датчик внешнего давления: 0.00 гПа

Датчик положения педали акселератора напряжение питания: 0.00 В

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Клапан насоса моторного масла (Напряжение (Shunt)): 0.00 В

Потребление тока переключающего клапана регенерации топлива: 0.00 мА

Давление EGR, банк 1 - необработанное значение: 0.00 В

EGR pressure bank 1: 0.00 гПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости на приводе EGR банк 1 - необработанное значение: 0.00 В

Coolant temperature sensor at EGR actuator bank 1: 0.00 K

Потенциометр EGR банк 1: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0.00 В

Датчик температуры топлива: -48.00 °C

Давление в топливной магистрали: 0.00 МПа

Давление в топливной магистрали: 0.00 В

Давление в топливной магистрали (фактическое значение): 0.00 МПа

Throttle valve pressure sensor 1: 0.00 В

Датчик давления наддува: 0.00 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 В

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.00 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 гПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 в рабочем состоянии: Нет

Dew point sensor: Нет

Температура масла: -48.00 °C

Низкое давление топлива: 0.00 кПа

Датчик положения педали сцепления: 0.0 мм

Датчик положения педали сцепления: 0.0 %

Выбрана передача: 0

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature in cold start: 0.0 K

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.

Выключатель тормоза: Выкл.

Выключатель стоп-сигналов: Выкл.

Crash signal via direct line: Нет

Цепь 15: Нет

Уровень масла: В норме

Interlock: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Выкл.

Положение нейтральной передачи (включение): Не нейтраль

Автоматическая коробка передач: Нет

Уровень масла: В норме

Пробуждение сети: Нет

Положение дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Задержка выключения вентилятора: Нет

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: 0.0 %

Адаптация положения выпускного распредвала, банк 1: Нет

Адаптация положения впускного распредвала, банк 1: Нет

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Дроссельная заслонка, положение остановки 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка, положение остановки 2: 0.00 В

Угол открывания дроссельной заслонки: 0.00 %

Right EGR actuator runs: Нет

Right EGR actuator teach-in performed: Нет

Right EGR actuator fault number: 0

Относительное положение дроссельной заслонки: 0.00 %

Предел скорости вращения двигателя: Нет

Intake camshaft bank 1 adaption status: Инициализировано

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Инициализировано

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Дозирующий клапан: 0

Дозирующий клапан - значение адаптации: 0.0 %

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Нет

Operating condition (CAMTRONIC): Нет

Управление давлением наддува (CAMTRONIC): Нет

Вариантное кодирование (CAMTRONIC): Нет

Крутящий момент двигателя (CAMTRONIC): Нет

Operating mode (CAMTRONIC): Нет

Engine control system (CAMTRONIC): Нет

Запрет запуска двигателя при аварии: Да

ID генератора: 0

Расчётный крутящий момент генератора: 0.0 Н·м

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Generator timeout: Нет

Цепь 61: Нет

Включенный режим КП: P/N

Скорость задней оси: 0.00 км/ч

Скорость передней оси: 0.00 км/ч

Кондиционер: Выкл.

Compressor actuation: 0

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 0

Запрос вентилятора охлаждения: 0

Температура наружного воздуха: -48.00 °C

Температура окружающего воздуха: -48.00 °C

NOx storage catalyst bank 1 NOx sensor downstream: Нет

NOx storage catalyst bank 1, bank 2 lambda control of NOx sensor downstream: 0.00

NOx storage catalyst bank 1 NOx content: 0 ppm

Уровень масла: -0.07 мм

Качество масла: 1.00

Температура масла: -273.15 °C

Version engine oil sensor LIN (only M278 AMG): 0

Status engine oil sensor LIN (only M278 AMG): 0

Rear NOx storage catalyst NOx sensor downstream: Нет

Rear NOx storage catalyst lambda control of NOx sensor downstream: 0.00

Rear NOx storage catalyst NOx content: 0 ppm

Крутящий момент двигателя: 0.0 Н·м

Температура двигателя при пуске: -48.00 °C

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Обороты холостого хода: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Полная нагрузка: Нет

Защита коробки передач: inaktiv

Переходный режим после выключения: Нет

Старт: Нет

Compression time cylinder 1: 0.00 мс

Compression time cylinder 2: 0.00 мс

Compression time cylinder 3: 0.00 мс

Compression time cylinder 4: 0.00 мс

Ignition angle retardation average: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 1 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 2 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 3 из-за управления детонацией: 0.0 °

Запаздывание зажигания цилиндра 4 из-за управления детонацией: 0.0 °

Ethanol factor: 0.00

Ethanol proportion after last teach-in process: 0.00 %

Number of ethanol refueling operations: 0

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -1054.9 %

Additive mixture correction bank 1 HFM: 0.0 %

Additive mixture correction bank 1 (P-System): 0.0 %

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Lambda control factor, mean value, bank 1: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Нет

Lambda setpoint, bank 1: 0.00

Rear NOx storage catalyst sulfur content: 0.00 G

NOX storage catalyst 2 bank 1 desulphurization required: 0

Aging factor of NOX storage catalyst 2 bank 1: 0.00

Двигатель запущен: Нет

Idle speed increase: abort 'Communication error recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Wheel speed recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Gear range engaged recognized': Нет

Idle speed increase: abort 'Brake pedal operated': Нет

Idle speed increase: abort 'Accelerator pedal actuated': Нет

Idle speed increase: abort 'Fault monitoring active': Нет

Combustion engine distance traveled: 0.00 км

Electric motor distance traveled: 0.00 км

Exhaust camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Intake camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Tank ventilation valve opening: Нет

Engine temperature (specified value): 0.0 °C

Контроль по детонации: Нет

Delete mileage since last error memory or power failure: 0

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 0.00

Корректировочное значение дроссельной заслонки для подсоса воздуха/утечки воздуха: 0.0 кг/ч

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму": 0.00

Корректировочное значение датчика расхода воздуха: 0.0 гПа

Пропуск воспламенения: Нет

Защита от перегрева : Нет

Stratified operation: Нет

Shutting off injection of individual cylinders: 0

Ethanol operation: Нет

Electric charge injector cylinder 1: 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 2: 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 3: 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 4: 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 1 (specified value): 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 2 (specified value): 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 3 (specified value): 0.00 mAs

Electric charge injector cylinder 4 (specified value): 0.00 mAs

Форсунка 1, напряжение: 0.00 В

Форсунка 2, напряжение: 0.00 В

Форсунка 3, напряжение: 0.00 В

Форсунка 4, напряжение: 0.00 В

Качество топлива: 0.00

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -273.15 °C

Равномерность лямбда-регулирования, банк 1: 0.00

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -273.15 °C

Exhaust temperature 1, bank 1: -273.15 °C

Счётчик адаптации зубчатого диска датчика: 0

Total number of ignition procedures: 0

Number of ignition sequences in stratified operation: 0

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: 0.0 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 0.00 гПа

Boost pressure adaption correction factor: 0.00

Combustion engine in stratified operation: 0.00 %

Пропуск воспламенения: Нет

Сила тока высоковольтной батареи: 0.0 А

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 1: 0.00 В

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 2: 0.00 В

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 3: 0.00 В

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 4: 0.00 В

Lambda deviation cylinder 1: 0.00

Lambda deviation cylinder 2: 0.00

Lambda deviation cylinder 3: 0.00

Lambda deviation cylinder 4: 0.00

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 1: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 2: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 3: 0

Счётчик пропусков воспламенения при гомогенном режиме, цилиндр 4: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 1: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 2: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 3: 0

Счётчик пропусков воспламенения при послойном режиме, цилиндр 4: 0

Время остановки двигателя: 0

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 G

Регенерация сажевого фильтра: Нет

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0 м

Reason for abort particulate filter regeneration: process taking too long: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: outside temperature too low: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: exhaust gas temperature too low: Нет

Послепусковое обогащение смеси: 0.00

СО коррекция: 0.00 %

Топливный насос: Выкл.

Заданная скорость холостого хода: 0.00 об/мин

Activated charcoal canister shut off valve: Закрыто

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Two-disk thermostat heating element: 0.00 %

Rotary valve of heat management: 0.00 %

Положение дроссельной заслонки: 0.00 °

Форсунка цилиндра 1: Активно

Форсунка цилиндра 3: Активно

Форсунка цилиндра 4: Активно

Форсунка цилиндра 2: Активно

Запорный клапан подогрева: Закрыто

Привод заслонок радиатора: 0.00 %

Привод заслонок радиатора: 0.00 %

Лямбда-регулирование, банк 1: Выкл.

Fan power effective on/off ratio: 0.00 %

Выпускной распредвал банк 1: 0.0 °

Впускной распредвал, банк 1: 0.0 °

Intake camshaft valve lift switching actuator: 0

Состояние нагревателя датчика O2: 0.00 %

Fan power effective on/off ratio: 0.00 %

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Клапан рециркуляции отработавших газов, банк 1: 0.00 %

Fuel pressure relief valve: 0.00 %

Fuel quantity control valve total actuation angle: 0.0 °

Давления в топливной рампе - заданное значение: 0.00 МПа

Увеличение оборотов холостого хода: 0.00 об/мин

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0.00 %

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Закрыто

Charge air coolant pump: 0.00 %

Циркуляционный насос охладителя нагнетаемого воздуха: Выкл.

Клапан насоса моторного масла: 0.00 %

Torque request from hybrid drive system: 0.00 %

Насос модуля диагностики утечки в баке (DMTL): Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve: Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater: Выкл.

Элемент подогрева трубопровода вентиляции режима полной нагрузки: Выкл.

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 0.00 %

Electric coolant pump at CPC: 0.00 %

Partial load operation crankcase ventilation valve: Выкл.

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Плавность работы цилиндра 1: 0.0

Плавность работы цилиндра 2: 0.0

Плавность работы цилиндра 3: 0.0

Плавность работы цилиндра 4: 0.0

Топливный насос

Привод дроссельной заслонки

Элемент подогрева трубопровода вентиляции режима полной нагрузки

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

Клапан управления количеством топлива

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Клапан масляного насоса двигателя

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Смесеобразование

Уменьшение давленияв в рампе

Электрический насос охлаждающей жидкости

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Activation Charge state Quick Charge beyond diagnostic session

Работа после выключения зажигания - охлаждение

Заслонка управления давлением наддува

CAMTRONIC actuator

СО коррекция

Carbon shut-off valve test

Насос охладителя нагнетаемого воздуха

Charge air coolant pump PWM control

Перепускной клапан охладителя нагнетаемого воздуха

Control threshold lambda after catalyst

Control type high pressure circuit

Coolant pump for transmission oil cooling

Correction factor power weight

Клапан вентиляции картера

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), насос

Модуль диагностики утечки бака (DMTL), клапан

Клапан рециркуляции отработавших газов, банк 1

Excitation current limit

Заслонка в выпускной системе

Заслонка в выпускной системе

Fuel pressure relief control valve

Fuel quantity (MAP)

Запорный клапан подогрева

Скорость холостого хода (D)

Холостой ход (P,N)

Угол опережения зажигания, банк 1

Увеличенная скорость холостого хода

Длительность впрыска банк 1

Лямбда-регулирование

Load-reversal damping

Main battery start-stop control

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Подогрев лямбда-зонда перед кат., ряд 1

Pattern of inhibit injector

Послепусковое обогащение смеси

Power steering pump proportional valve

Клапан управления очисткой

Клапан управления количеством топлива

Клапан управления количеством топлива

Quantity control valve bank selectively switch off

RON

Заслонки радиатора

Заслонки радиатора LIN

Ramp time

Заправочный ограничительный запорный клапан

Регулирующее напряжение

Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG

Rotary valve of heat management

Sensitivity of smoothness rating

Порог скорости

Suppresses stop action bonnet switch

Switchable engine mounts

Отключающий клапан бака

Test relay for transmission quick heating valve

Trailing extension FBS

Tripping state of charge mode SOC within diagnostic session

Turbocharger actuator position

Сброс обучения смеси

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Разблокирование запуска двигателя после аварии

Сбросить обученные значения для диагностики шины данных CAN через блок управления двигателем

Активация топливного насоса

Обучение упора дроссельной заслонки

Обучение положений распределительных валов

Состояние процессов инициализации (обучения)

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Программирование коррекции заданной скорости холостого хода в положении рычага селектора P или N

Программирование коррекции заданной скорости холостого хода с включенным диапазоном передач

Замена форсунок

Изменение VIN

Вариантное кодирование

Предустановленное кодирование