Легковой транспорт, MERCEDES, G 463, 463.241 G 500, M113 - ME2.0 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 11 31 53 20 79

Версия диагностики: 1.8

Номер аппаратного обеспечения: 01.00

Серийный номер программы: 26.01

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 28

VIN номер: --

P1605 [89]: Информация ускорения CAN распознавания плохой дороги от датчиков скорости ABS

P0155 [136]: O2 sensor 1, bank 2 heater

P0135 [8]: Нагреватель датчика O2 1, банк 1

P0410 [3]: Система продувки катализатора - неисправна

P0161 [137]: O2 sensor 2, bank 2 heater

P0170 [22]: Система коррекции подачи топлива, банк 2 предельное значение (частичная нагрузка)

P0300 [80]: Разрушающий пропуск воспламенения

P0302 [85]: Обнаружены пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2

P0153 [128]: Датчик О2 1, банк 2 (старение, слишком большая длительность периода)

P0300 [67]: Пропуски воспламенения

Стирание DTC

Уровень масла в двигателе: В норме

Обороты холостого хода: Вкл

Кондиционер: Выкл.

Полная нагрузка: Выкл.

Положение переключателя передач: P, N

Уровень топлива в баке: 51 Л

Напряжение батареи: 12.4 В

Температура двигателя при пуске: 47 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 90 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 52 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

CAT heating idle speed: Выкл.

Упор дроссельной заслонки обучен: Да

Датчик температуры масла двигателя: 88 °C

Качество масла: 2

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 кг/ч

HFM voltage: 1.089 В

Длительность впрыска банк 1: 0 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Угол зажигания: 54 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 4 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Датчик детонации: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.456 В

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -0.237 мс

Контур управления по датчику O2 1, банк 2: 0 %

Датчик O2 1, банк 2: 0.466 В

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: -0.498 мс

Датчик O2 2, банк 1: 0.466 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.461 В

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: 1 мс

Контур управления по датчику O2 2, банк 2: 1 мс

Скорость автомобиля на передней оси: 0 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 0 км/ч

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик детонации 1: 0.00 В

Датчик детонации 2: 0.00 В

Сигнал детонации цил. 1: 0 °

Сигнал детонации цил. 2: 0 °

Сигнал детонации цил. 3: 0 °

Сигнал детонации цил. 4: 0 °

Сигнал детонации цил. 5: 0 °

Сигнал детонации цил. 6: 0 °

Сигнал детонации цил. 7: 0 °

Сигнал детонации цил. 8: 0 °

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 1: 0.985

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 2: 1.044

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 4 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 1 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0 В

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Drive autorization RCL and engine control module identified: Да

Блок управления двигателем заблокирован: Да

DAS и блок управления двигателем совместимы: Да

Разрешение на запуск: Да

Количество запусков с неблокированным модулем управления двигателем: 0

Fan power effective on/off ratio: 0 %

Запрос мощности вентилятора кондиционера: 40 %

Engine fan power request: 0 %

Коэффициент коррекции нагрузки: 2.05

Контроль вращающего момента: 0 Н·м

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.63 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 1.32 В

Давление впускного коллектора (MAP) (АЦП): 5.00 В

Температура отработавших газов: 48 °C

Регулятор холостого хода: 4 °

Обороты двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя заданные: 803 об/мин

Smooth running shut off threshold: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 1: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 5: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 4: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 2: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 6: 0.00 1/с^2

Плавность работы цилиндра 3: 0.00 1/с^2

Плавная работа цилиндра 7: 0.00 1/с^2

Плавная работа цилиндра 8: 0.00 1/с^2

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 4

Пропуски воспламенения цилиндра 5: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 6: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 7: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 8: 0

Форсунки

Клапан продувки адсорбера

Вакуумный элемент EGR

Адаптация смеси

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Уровень впускного коллектора