Легковой транспорт, MERCEDES, E 238, 238.353 E300 Coupe, M254 - MRG2 (ME)

Версия диагностики: 00 4E 0F

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: --

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

P010000: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - электрическая неисправность

Стирание DTC

Обороты двигателя: 500 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 90 °C

Напряжение питания: 0.0 В

Уровень масла: В норме

Состояние кондиционера: Выкл.

Обороты холостого хода: Не обнаружено

Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Тест подстройки выпускного распредвала: 0.0 %

Подстройка впускного распредвала: 0.0 %

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Выбранная передача: P/N

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %

Датчик давления и температуры перед дроссельной заслонкой: 18.6 °C

Окружающее давление: 993.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Charge air pressure sensor: 0.0 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.0 гПа

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Not operational

Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Not operational

Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00

Датчик O2 2, банк 2: 0.0 В

Температура датчика давления и температуры моторного масла: 0.0 °C

Полная нагрузка: Не обнаружено

Нагрузка двигателя: 0 %

Выключатель дроссельного клапана: 0 %

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Закрыто

Контроль по детонации: Не включено

Помеха датчика детонации: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 2376

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 1432

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 1620

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 1896

Разность давлений топливного бака: 0 гПа

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.0 В

Уровень топлива: 0 Л

Топливный насос: Выкл.

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Дозирующий клапан: 0.0 °

Электрический дополнительный компрессор: 0 об/мин

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 11 %

CAMTRONIC Цилиндр 1 & 2: 0

Плавность работы цилиндра 1: 0.00 (umdr/sec)²

Плавность работы цилиндра 2: 0.00 (umdr/sec)²

Плавность работы цилиндра 3: 0.00 (umdr/sec)²

Плавность работы цилиндра 4: 0.00 (umdr/sec)²

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0.0 км

Цепь 15: Выкл.

Цепь 87/1: 0.0 В

Цепь 87/3: 0.0 В

Цепь 87/4: 0.0 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 2.6 В

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 305419896

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 2271560481

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: 4294967295

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км

Самоадаптация в диапазоне частичных нагрузок: 0.00

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика зубчатого диска АКТИВНА: Да

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: 0.00 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.00 бар

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 1.9

Корректировочное значение дроссельной заслонки для подсоса воздуха/утечки воздуха: 237.60 кг/ч

Адаптация положения впускного вала: Завершен

Адаптация положения выпускного распредвала: Завершен

Выключатель дроссельного клапана: Успешно

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: Не обучено

Электрический насос охлаждающей жидкости (заданное значение): 0 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 А

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 2.6 В

Регулировочный клапан давления масла: 0 %

Запрет запуска двигателя при аварии: Нет

Ключ или шина ключей 1: Разблокирован

Ключ или шина ключей 2: Разблокирован

Ключ или шина ключей 3: Разблокирован

Ключ или шина ключей 4: Разблокирован

Ключ или шина ключей 5: Разблокирован

Ключ или шина ключей 6: Разблокирован

Ключ или шина ключей 7: Разблокирован

Ключ или шина ключей 8: Разблокирован

Состояние санкционирования доступа: Нет

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Пробег: 0.00 км

Current operating time: -- мс

Статус данных:

CVN calculation finished: Недоступно

Operating time of control unit: 0.00 мин

Обороты двигателя: 500.0 об/мин

Нагрузка двигателя: 0.00 %

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: Нет

Датчик положения впускного распредвала, банк 1: Нет

Помеха датчика детонации: Нет

Скорректированная температура охлаждающей жидкости: -273.1 °C

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура охлаждающей жидкости: 90.0 °C

Температура впускного воздуха: 18.6 °C

Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Давление масла: 0

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0.0 °C

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0

Разность давлений топливного бака: 0.0 гПа

Температура впускного воздуха: 208.00 °C

Давление масла: 0.0 гПа

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 0

Напряжение батареи: 0.0 мВ

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.0 мВ

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 0

Дифференциальное давление в топливном баке - необработанное значение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Right purging pressure sensor: 0.00 В

Right purging pressure sensor: 0.0 гПа

Уровень топлива в баке: 0.00 Л

Датчик температуры топливного бака: 208.00 °C

O2 sensor 1, bank 1 internal resistance limit value: 0.00 Ом

Внутренняя температура ЭБУ - необработанное значение: 0.00 В

Температура блока управления: 208.00 °C

Датчик внешнего давления: 0.00 гПа

Значение лямбды, банк 1: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 effective heater voltage: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0

Датчик температуры топлива: 0.0 °C

Давление в топливной магистрали: 0.00 МПа

Давление в топливной магистрали: 0.00 В

Давление в топливной магистрали: 0.00 МПа

Fuel temperature low pressure: 208.00 °C

Давление наддува - необработанное значение: 0

Датчик давления наддува: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 В

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.0 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.00 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра, банк 2: 0.0 гПа

Датчик O2 2, банк 1: 0.00

Датчик O2 2, банк 1 в рабочем состоянии: Нет

Dew point sensor: Нет

Датчик температуры масла: 0

Температура масла: 0.0 °C

Температура отработавших газов: 0.0 °C

Низкое давление топлива: 0.00 кПа

Oil level in sump: 0.0 мм

Oil temperature in sump: 0.0 °C

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature in cold start: 0.0 °C

Температура охлаждающей жидкости при холодном пуске: 0.0 °C

Цепь 87/1: 0.0 мВ

Цепь 87/3: 0.0 мВ

Цепь 87/4: 0.0 мВ

Charge air pressure sensor: 0.0 гПа

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.

Выключатель стоп-сигналов: Выкл.

Crash signal over direct line: Нет

Цепь 15: Нет

Положение нейтральной передачи (включение): Не нейтраль

Автоматическая коробка передач: Нет

Уровень масла: В норме

Пробуждение сети: Нет

Положение 1 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Положение 2 дроссельной заслонки - необработанное значение: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Положение дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: 0.0 %

Throttle valve learning process abort: Нет

Привод дроссельной заслонки - состояние: Да

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Дроссельная заслонка, положение остановки 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка, положение остановки 2: 0.00 В

Угол открывания дроссельной заслонки: 0.0 %

Относительное положение дроссельной заслонки: 0.00 %

Предел скорости вращения двигателя: Нет

Intake camshaft bank 1 adaption status: Завершен

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.0 °

Дозирующий клапан: 0

Engine torque coordination (CAMTRONIC): Нет

Управление давлением наддува (CAMTRONIC): Нет

Вариант кодировки (CAMTRONIC): Нет

Engine torque (CAMTRONIC): Нет

Operating mode (CAMTRONIC): Нет

Engine control system (CAMTRONIC): Нет

Электрический насос охлаждающей жидкости (заданное значение): 0.00 %

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 А

CAMTRONIC Цилиндр 1 & 2: 0

Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0

Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0

Послепусковое обогащение смеси: 0.00

Включенный режим КП: P/N

Скорость задней оси: 0.00 км/ч

Скорость передней оси: 0.0 км/ч

Кондиционер: Выкл.

Compressor actuation: 0

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 0

Запрос вентилятора охлаждения: 0

Температура наружного воздуха: -273.1 °C

Температура окружающего воздуха: 208.00 °C

Лючок топливного бака: Открыто

12 вольтовая батарея - ток: 0.0 А

Крутящий момент двигателя: 0.0 Н·м

Температура двигателя при пуске: -273.1 °C

Отсечка топлива при замедлении: Нет

Обороты холостого хода: Нет

Регулятор холостого хода: Нет

Полная нагрузка: Нет

Переходный режим после выключения: Нет

Compression time cylinder 1: 0.00 мс

Compression time cylinder 2: 0.00 мс

Compression time cylinder 3: 0.00 мс

Compression time cylinder 4: 0.00 мс

Плавность работы цилиндра 1: 0.0

Плавность работы цилиндра 2: 0.0

Плавность работы цилиндра 3: 0.0

Плавность работы цилиндра 4: 0.0

Ignition angle retardation average: 0.0 °

Угол зажигания цил. 1: 0.0 °

Угол зажигания цил. 2: 0.0 °

Угол зажигания цил. 3: 0.0 °

Угол зажигания цил. 4: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.0 °

Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: 0.0 %

Additive mixture correction bank 1 HFM: 0.0 %

Additive mixture correction bank 1 (P-System): 0.0 %

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.00

Значение лямбды, банк 1: 0.00

Lambda control factor, mean value, bank 1: 0.00

O2 sensor 1, bank 1 is operational: Нет

Lambda setpoint, bank 1: 0.00

Combustion engine distance traveled: 0.00 км

Electric motor distance traveled: 0.00 км

Exhaust camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Intake camshaft bank 1 (specified value): 0.0 °

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Activated charcoal filter filling level: 0.0

Engine temperature (specified value): 0.0 °C

Контроль по детонации: Нет

Delete mileage since last error memory or power failure: 0.00 км

Защита от перегрева : Нет

Stratified operation: Нет

Shutting off injection of individual cylinders: 0

Electric charge injector cylinder 1: --

Electric charge injector cylinder 2: --

Electric charge injector cylinder 3: --

Electric charge injector cylinder 4: --

Electric charge injector cylinder 1 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 2 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 3 (specified value): --

Electric charge injector cylinder 4 (specified value): --

Форсунка 1, напряжение: --

Форсунка 2, напряжение: --

Форсунка 3, напряжение: --

Форсунка 4, напряжение: --

Качество топлива: 0.00

NOx storage catalyst bank 1 exhaust temperature: -273.1 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -273.1 °C

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: 0.0 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: 0.0 гПа

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 0.00 гПа

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 1: 0.00 бар

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 2: 0.00 бар

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 3: 0.00 бар

Опорный уровень обнаружения детонации в цилиндре 4: 0.00 бар

Lambda deviation cylinder 1: 0.00

Lambda deviation cylinder 2: 0.00

Lambda deviation cylinder 3: 0.00

Lambda deviation cylinder 4: 0.00

Время остановки двигателя: 0

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Регенерация сажевого фильтра: Нет

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0 м

Reason for abort particulate filter regeneration: process taking too long: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: outside temperature too low: Нет

Reason for abort particulate filter regeneration: exhaust gas temperature too low: Нет

Enabling of regeneration: Нет

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0.00 км

Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0.00 км

CVN: 00 00 00 00

General denominator (IUMPR): --

Счетчик времени активного состояния зажигания: --

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.0 %

Electric coolant pump at CPC: 0.00 %

Топливный насос: Выкл.

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0.00 %

Положение дроссельной заслонки: 0.0 %

Форсунка цилиндра 1: --

Форсунка цилиндра 3: --

Форсунка цилиндра 4: --

Форсунка цилиндра 2: --

Лямбда-регулирование: Выкл.

Выпускной распредвал банк 1: 0.0 %

Впускной распредвал, банк 1: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: --

Fan power effective on/off ratio: 0.00 %

Fuel quantity control valve total actuation angle: 0.0 °

Давления в топливной рампе - заданное значение: 0.00 МПа

Увеличение оборотов холостого хода: 0.00 об/мин

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0.0 %

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Открыто

Клапан насоса моторного масла: 0.0 %

Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump: Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve: Выкл.

Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater: Выкл.

Электрический насос охлаждающей жидкости: 0.00 %

Электрический дополнительный компрессор: 0.00 об/мин

Порог скорости: 0.0 об/мин

Ramp time: 0.0 сек

Excitation current limit: 0.0 А

Partial load operation crankcase ventilation valve: Выкл.

Форсунки

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Клапан управления количеством топлива

Соленоид выпускного вала

Соленоид впускного вала

Уменьшение давленияв в рампе

Топливный насос

Привод дроссельной заслонки

Электрический насос охлаждающей жидкости

Переключающий клапан продувки

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Клапан регулирования давления масла

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Сброс обучения смеси

Разблокирование запуска двигателя после аварии

Активация топливного насоса

Обучение положений распределительных валов

Обучение упора дроссельной заслонки

Инициализация (обучение) вакуумного элемента перепускного клапана (wastegate)

Инициализация (обучение) адаптации зубчатого диска датчика при неподвижном а/м

Инициализация (обучение) топливных форсунок

Изменение VIN

Вариантное кодирование