Легковой транспорт, MERCEDES, A 176, 176.052 Mercedes-AMG A45 4MATIC Sedan, M133 - MED40 AMG (ME)

M133 - MED40 AMG (ME) - 0

Идентифи­кация

Версия диагностики: 00 AC 00

Номер загрузочной программы: 12.11.0

Версия оборудования: 13.9.0

Версия программного обеспечения: 12.11.0

Версия 1 программного обеспечения: 14.49.0

Версия 2 программного обеспечения: 14.49.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2709011700

Номер программного обеспечения (customer): 2709040700

Номер программного обеспечения (code): 2709028500

Номер программного обеспечения (data): 2709037001

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

Коды неисправно­стей

P1CE700: Crankcase ventilation in wide open throttle operation bank 1 malfunction

P04F000: Evaporative emission (EVAP) system high pressure purge line performance

P24D62A: Нет изменения сигнала выключателя 2 давления/датчика давления системы улавливания паров топлива

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Обороты двигателя: 30 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 102.75 °C

Напряжение батареи: 13.0 В

Увеличение оборотов холостого хода: 9290 об/мин

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 3390.16 гПа

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 181.88 В

Длительность впрыска банк 1: 2205448 мс

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 58 %

Обороты холостого хода: Опознан

Датчик положения впускного распредвала, банк 1: -251.10 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: -51.59 °

Включенный режим КП: P-N

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Да

Уровень масла: В норме

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 1.014 °

Датчик O2 1, банк 1: 241.72 В

Состояние нагревателя датчика O2: 114 %

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Да

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: 1.01

Датчик O2 2, банк 1: 180.41 В

Exhaust temperature 1, bank 1: 599.92 °C

Положение дроссельной заслонки: 37 °

Полная нагрузка: Опознан

Нагрузка двигателя: 3 %

Контроль по детонации: Да

Knocking combustion: Не обнаружено

Injector cylinder 1 control voltage: 372 В

Injector cylinder 2 control voltage: 433 В

Injector cylinder 3 control voltage: 88 В

Injector cylinder 4 control voltage: 303 В

Electric charge injector cylinder 1: 0.06628 As

Electric charge of fuel injector, cylinder 1 (specified value): [0.05303 .. 0.07953]

Electric charge injector cylinder 2: 0.01288 As

Electric charge injector cylinder 3: 0.10251 As

Electric charge injector cylinder 4: 0.11341 As

Датчик температуры топлива: 60.75 °C

Fuel quantity control valve total actuation angle: 33.00 °

Давление в топливной магистрали: 15 бар

Uniformity of lambda control: 2.03 %

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: -1054.92 %

Уровень топлива в баке: 1852 Л

Датчик внешнего давления: 1535.10 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра: 241.49 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 2287.73 гПа

Датчик давления 2 воздушного фильтра: 51.52 В

Throttle valve pressure sensor 1: 183.06 В

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 37.50 °C

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 181.88 В

Циркуляционный насос охладителя нагнетаемого воздуха: Выкл.

Датчик положения педали акселератора напряжение питания: 5 В

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2 - напряжение питания: 0.10 В

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Положение дроссельной заслонки 1: 62.57 В

Положение дроссельной заслонки 2: 2.53 В

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Exhaust temperature bank 1: 509.56 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 181.88 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: -128.23 °C

ID генератора: 5923

Цепь 61: Активно

Расчётный крутящий момент генератора: -1.7679 kNm

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 145 %

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: 2 %

Реле управления вентилятором: работа вентилятора после выключения: Не активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 181.88 В

CAN message 'Ambient temperature': 98.25 °C

Температура двигателя при пуске: 125.25 °C

Температура блока управления: 77.25 °C

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: -110 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 59 %

Клапан насоса моторного масла: 77 %

Выключатель стоп-сигнала: Не активно

Педаль тормоза: Не активирован

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 1.14

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 1.56

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: -2828.60 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -2189.77 кг/ч

Intake camshaft bank 1 adaption status: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 3.21 °

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Завершен

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 2.50 °

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму": 1.81

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 3.20

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Иммобилайзер

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Состояние санкционирования доступа: Да

Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода

Обороты двигателя: 30 об/мин

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 4482 В

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 37490 В

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 3107 В

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 2705 В

Плавность работы цилиндра 1: -101.59 В

Плавность работы цилиндра 2: -70.66 В

Плавность работы цилиндра 3: 27.56 В

Плавность работы цилиндра 4: 93.82 В

Тесты

Controls

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Привод дроссельной заслонки

Циркуляционный насос охладителя нагнетаемого воздуха

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

Клапан управления количеством топлива

Клапан масляного насоса двигателя

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Смесеобразование

Уменьшение давленияв в рампе

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Утилиты

Controls

Замена форсунок

Изменение VIN