Легковой транспорт, MERCEDES, E 213, 213.012 E 200 d Sedan, OM654 - MRD2 (CDI)

Версия диагностики: 00 14 10

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: --

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN сохраненный:

P010000: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - электрическая неисправность

Стирание DTC

Напряжение батареи: 0.00 В

Цепь 15: Выкл.

Модуль управления CDI активирован: --

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: --

Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --

Входная цепь 50: Нет

Входная цепь 50: Нет

Обороты двигателя: 0 об/мин

Синхронизация распредвала и коленвала: Не синхронизирован

Статус топливного насоса: Не активирован

Датчик высокого давления топлива: 0 бар

Уровень топлива: 0 Л

Электромагнитный клапан управления давлением: 0 мА

Дозирующий клапан: 0 мА

Объём впрыска: 0.00 mg/hub

Датчик давления топлива: 0.00 бар

Датчик давления наддува: 0 гПа

Атмосферное давление: 0 гПа

Датчик температуры топлива: -273 °C

Температура охлаждающей жидкости: 0 °C

Датчик температуры масла двигателя: 0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0 °C

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 6: 0.0 mg/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 5: 0.0 mg/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 0.0 mg/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 0.0 mg/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 0.0 mg/hub

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 0.0 mg/hub

Топливный насос: 0 об/мин

Топливный насос: 0.00 А

Топливный насос: 0 %

Датчик давления масла: 0.0 бар

Состояние регулировки давления в рампе:

Общий крутящий момент (после вычисления): 0 Н·м

Давления выхлопных газов: 0 гПа

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 mg/hub

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Текущий цилиндр для калибровки точки 1600бar: 0

Текущий цилиндр для калибровки точки 1200бar: 0

Текущий цилиндр для калибровки точки 800bar: 0

Текущий цилиндр для калибровки точки 300bar: 0

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Заданная степень подачи, топливный насос: 0 л/ч

Падение давления на топливном фильтре: -22.68 бар

Колебания давления в рампе: 0.0 бар

Скорость движения: 0 км/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 гПа

Кикдаун: Не задействовано

Датчик температуры наддувочного воздуха: 0 °C

Коэффициент заполнения отключения впускного канала: 0 %

Коэффициент заполнения сервомотора отключения впускного канала (заданное значение): -5 .. 5

Коэффициент заполнения сервомотора отключения впускного канала: 0 %

Выключатель дроссельного клапана: 0 %

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: -273 °C

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 0 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 0 гПа

Пробег: 0 км

Уровень рециркуляции ОГ: 0.00 %

Запрет запуска двигателя при аварии: Не активно

Цепь 87/4: 0.00 В

Цепь 87/3: 0.00 В

Цепь 87/1: 0.00 В

Статус данных: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Датчик температуры перед катализатором: -273 °C

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 0 °C

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 0 км

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: -- г

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) регенерация: 0

Эксплуатационное состояние ДВС: Normal operation without regeneration of DPF

Перепускной клапан охладителя EGR: Не задействовано

Управление клапаном выпускной заслонки: 0 %

Датчик давления нагнетаемого воздуха турбонагнетателя низкого давления: 0.0 гПа

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Выходной каскад предпускового подогрева: --

Привод дроссельной заслонки

Отключение впускного канала

Рециркуляция отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан масляного насоса двигателя

Запорный клапан масляной форсунки

Форсунки

Выходной каскад предпускового подогрева

Сервомотор направляющих лопаток турбонагнетателя высокого
давления

Проверка компрессии двигателя

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Активация топливного насоса

Замена форсунок

Процесс инициализации (обучения) термоанемометрического расходомера воздуха

Обучить сервомотор отключения впускного канала

Обучение регулятора давления наддува

Процесс инициализации (обучения) клапана регулирования давления

Процесс инициализации (обучения) дозирующего клапана

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)

Сброс памяти событий для потери синхронизации между коленвалом и распредвалом

Процесс инициализации (обучения) блока датчиков температуры

Инициализация (обучение) окислительного катализатора

Определение коэффициента наполнения сажевого фильтра

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Подробное кодирование