Όχημα, MERCEDES, E 213, 213.163 E 320 4MATIC Sedan (long wheelbase), M276 - MED177 V6LA (ME)
M276 - MED177 V6LA (ME) - 0
Αναγνώριση
Έκδοση διάγνωσης: 02 24 25
Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 11.32.0
Έκδοση υλισμικού: 6.46.0
Έκδοση λογισμικού: 11.32.0
Software version 1: 14.45.0
Software version 2: 14.46.0
Προμηθευτής: Bosch
Αριθμός είδους Hardware: 2045450908
Software part number (customer): 0009040300
Software part number (code): 2769026100
Software part number (data): 2769038401
Σειριακός Αριθμός: --
Αριθμός Πλαισίου:
VIN stored:
Κωδικοί Βλαβών
U1218FB: Communication with switchover valve of low-temperature circuit 1 actuator motor - malfunction
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Στροφές κινητήρα: 50 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: 106.50 °C
Τάση μπαταρίας: 12.9 V
Στάθμη λαδιού: Εντάξει
Air conditioning status: Εκτός
Specified idle speed: [8427...8527] rpm
Χρόνος ψεκασμού B1: 2290250.81 ms
Χρόνος ψεκασμού B2: 9738.39 ms
On/off ratio of purging: 100.0 %
Στροφές ρελαντί: Ναι
Intake camshaft bank 1: -205.46 °
Intake camshaft bank 2: 19.03 °
Exhaust camshaft bank 1: -109.7 °
Exhaust camshaft bank 2: -141.4 °
Gear range engaged: P/N
Right bypass air switchover valve: Κλειστό
Left bypass air switchover valve: Κλειστό
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.052
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.773
O2 sensor 1, bank 1 is operational: Ναι
O2 sensor 1, bank 2 is operational: Ναι
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 180.892 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 220.844 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.59
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.22
O2 sensor 2, bank 1 is operational: Ναι
O2 sensor 2, bank 2 is operational: Ναι
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 1: 645.68 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2, πλευρά 2: 1262.85 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -48.00 °C
Θερμοκρασία λαδιού: -48.00 °C
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4692 °
Πλήρες φορτίο : Ναι
Φορτίο κινητήρα: 1227 %
Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι
Αισθητήρας κρουστικής καύσης θόρυβος: Όχι
Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 33138
Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 51059
Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 55165
Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 58957
Αφλογιστία Κυλ 5: 61022
Αφλογιστία Κυλ 6: 30661
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53.25 °C
Fuel quantity control valve total actuation angle: -1985.3 °
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 188.3 bar
Uniformity of lambda control bank 1: 0.00
Uniformity of lambda control bank 2: 0.00
Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.00 %
Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.00 %
Tank pressure differential: -18 hPa
Στάθμη καυσίμου : 0 L
Κάνιστρο ενεργού άνθρακα: Ανοιχτό
Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 3964 hPa
Ambient pressure: 1532 hPa
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 90.39 hPa
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 50.25 V
Boost pressure adaption correction factor: 0.91
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -88.57 (1/s)²
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -83.96 (1/s)²
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -66.01 (1/s)²
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -138.24 (1/s)²
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: -142.04 (1/s)²
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: -141.23 (1/s)²
Πεντάλ γκαζιού: 64.2 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 62.0 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 72.0 V
Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ναι
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 290.6 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 156.0 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 93 %
Μπεκ κυλ 1: 57C6U
Μπεκ κυλ 2: 43BCB
Μπεκ κυλ 3: F304U
Μπεκ κυλ 4: A944T
Μπεκ κυλ 5: 3E457
Μπεκ κυλ 6: 912BT
Ροπής κινητήρα: -1646.5 N·m
Front axle speed: 31 km/h
Rear axle speed: 1349 km/h
Αναγνωριστικό δυναμού: 38963
Κύκλωμα 61: Όχι
Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: 153 N·m
Γεννήτρια (ηλεκτρική βλάβη): Όχι
Γεννήτρια (μηχανική βλάβη): Όχι
Fan capacity request by air conditioning: 2 %
Υστέρηση ανεμιστήρα ψύξης απενεργοποίηση: Ενεργό
On/off ratio of fan actuation: 76 %
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 1: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 2: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 3: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 4: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 5: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 6: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 7: Eνεργοποιημένo
Κλειδί ή ίχνος κλειδιού 8: Ανενεργό
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 249.25 V
Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 86.25 °C
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 120.75 °C
Rear air conditioner: 197 %
Εσωτερική θερμοκρασία αέρα: 123.75 °C
Correction value of delayed fan switch off: -45 %
Two-disk thermostat heating element: 569 %
Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 1 των κυλίνδρων: 0.00
Αυτοπροσαρμογή στην ανώτερη περιοχή μερικού φορτίου, πλευρά 2 των κυλίνδρων: 0.00
Exhaust camshaft position adaption bank 1: Ναι
Εκκεντροφόρος εισαγωγής θέση προσαρμογής πλευρά 1: Ναι
Exhaust camshaft correction factor bank 1: -430.93 °
Exhaust camshaft correction factor bank 2: -150.36 °
Intake camshaft bank 1 correction factor: -191.87 °
Intake camshaft bank 2 correction factor: -499.44 °
Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 1.15
Additive correction value for air mass flow: -735.70 kg/h
Correction factor for air mass flow: 2.79
Correction value of throttle valve for unmetered air: -3069.7
Correction value for intake manifold pressure: -322.66 hPa
Αντλία καυσίμου: Εκτός
Boost pressure positioner - duty cycle: 46 %
Engine oil pump valve: 58 %
Engine oil pump valve: 0 V
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας
Αντλία καυσίμου
Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης
Purging switchover valve
Μπεκ
Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης
Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα
Left bypass air switchover valve
Right bypass air switchover valve
Intake camshaft solenoid bank 1
Intake camshaft solenoid bank 2
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά εκμάθησης μείγματος
Resetting of values for sensor rotor adaptation
Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης
Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας
Teaching process after replacement of combustion engine
Αντικατάσταση μπεκ
Επεξεργασία VIN
Διόρθωση προγραμματισμού ανάφλεξης
Διαμόρφωση
Controls
Επεξεργασία ρυθμίσεων