Легковой транспорт, MERCEDES, E 212, 212.297 E 250 BlueTEC 4MATIC Wagon , E 250 d 4MATIC Wagon, OM651 - CDI42 (CDI)

Версия диагностики: 02 89 21

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 11.1.0

Версия программного обеспечения: 12.31.0

Версия 1 программного обеспечения: 13.5.0

Версия 2 программного обеспечения: 11.18.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 6519011301

Номер программного обеспечения (customer): 6519023001

Номер программного обеспечения (code): 6519039127

Номер программного обеспечения (data): 6519040101

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный: WDC2049841G314195

P245A00: Переключающий клапан для перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ - электрическая неисправность или обрыв цепи

P056317: Напряжение бортовой сети слишком велико - значение напряжения увеличилось выше граничного значения электрического напряжение

P056385: Напряжение бортовой сети слишком велико - значение сигнала выше допустимого

P05631C: Напряжение бортовой сети слишком велико - значение напряжения вне допустимого диапазона

P0A1400: Actuation for engine mount "A" - обрыв в цепи или электрический сбой

P223713: Вывод тока прокачки кислородного датчика 1, банк 1 - обрыв в цепи

P064C1C: Glow time control unit - voltage value is outside permissible range

P007008: Outside temperature sensor - signal fault or message is faulty

U012200: Связь с блоком управления 'Система регулирования тягового усилия' имеет функциональное нарушение

Стирание DTC

Нейтральное положение: Нет

Обороты двигателя: 1000 об/мин

Объём впрыска: 0 mg/hub

Температура охлаждающей жидкости: -273.1 °C

Датчик атмосферного давления: 0 гПа

Датчик давления наддува: 0 бар

Датчик давления после воздушного фильтра: 0 гПа

Датчик температуры наддувочного воздуха: -273 °C

Датчик давления в топливной магистрали: -1455 бар

Температура масла: 50 °C

Напряжение батареи: 0.0 В

Датчик температуры топлива: -273 °C

Положение педали акселератора: 0.0 %

Противодавление отработавших газов: 0.0 гПа

Датчик дифференциального давления: 0 гПа

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 70.0 °C

Перепускной клапан охладителя EGR: 0.0 %

Э/м клапан регулятора давления: -14.265 А

Дозирующий клапан: 8.481 %

Cycle duration of hot film mass airflow sensor: 65535.0 А

Кикдаун: Kickdown position

Температура впускного воздуха: -1800.5 °C

Датчик температуры наддувочного воздуха: -3050 °C

Колебания давления в рампе: -3160 бар

Пробег: 0 км

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: -1401.5 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: -726.9 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: -1401.5 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: -727.7 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: -712.5 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: -292.4 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: -1110.8 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: -1123.7 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -1122.8 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: -175.1 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: -775.0 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: -726.9 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: -725.3 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: -510.1 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: -304.6 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: -1401.5 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 37508

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 51252

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 62325

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400bar: 54148

Отключение впускного канала: -216 mg/hub

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 73.0 г

Датчик противодавления отработавших газов: 0 гПа

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Датчик массового расхода воздуха: 13.3 кг/ч

Дизельный сажевый фильтр (DPF) Общее количество регенераций: 2196

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 0 км

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 0 км

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 239.99 %

Датчик температуры перед турбонагнетателем: -1749

ID генератора: 243

Генератор (механическая неисправность): Нет

Цепь 61: Не задействовано

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Ошибка связи генератора: --

Зажигание: Вкл

Входная цепь 50: Вкл

Педаль сцепления: Не задействовано

Разрешение на запуск: Да

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Уровень топлива: 14 Л

Цепь 15: Да

Топливный насос: Активировано

Давление топлива: 1.1 бар

Топливный насос: Выкл.

Датчик скорости движения: 45 км/ч

Клапан рециркуляции отработавших газов: 129 mg/hub

Отключение впускного канала: 11 %

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха: 75.5 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Вкл

Датчик давления после воздушного фильтра: -14297 гПа

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 276 %

Датчик давления нагнетаемого воздуха турбонагнетателя низкого давления: -10 бар

Запрос крутящего момента от водителя: -1426 Н·м

Коэффициент заполнения активации вентилятора: -55 %

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Выкл.

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0 %

Жалюзи радиатора: 15 %

Клапан насоса моторного масла: 0.0 %

Запорный клапан масляной форсунки: 25.0 %

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 37.0 %

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF): Да

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: 0.00

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 0.00

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 0.00

Датчик температуры катализатора: -- °C

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: --

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: --

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: -- ppm

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, концентрация NOx: -- ppm

Fill level of NOx storage catalytic converter: -- г

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором SCR: -273.14 °C

Requested AdBlue metering amount: 0.00 г

Запрос измерения: 0.0 мг/сек

AdBlue range estimate: 0.00 км

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Форсунка цилиндра 2: BSAUGTA

Форсунка цилиндра 3: YNCALWD

Форсунка цилиндра 4: 1S2ACTA

Плавность работы цилиндра 1: 0.00 mg/hub

Плавность работы цилиндра 2: 0.00 mg/hub

Плавность работы цилиндра 3: 0.00 mg/hub

Плавность работы цилиндра 4: 0.00 mg/hub

Блок управления двигателем: активирован: Нет

Разрешение на запуск системой DAS дано: Нет

Счетчик тестов блока управления двигателем: 1630

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Нет

Блок управления двигателем: персонализирован: Нет

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Да

Привод дроссельной заслонки

Электромотор вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированной системой регулировки

Сервомотор отключения впускного канала

Выходной каскад предпускового подогрева

Элемент подогревателя линии вентиляции

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Клапан масляного насоса двигателя

Запорный клапан масляной форсунки

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания

Форсунки

Проверка компрессии двигателя

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Обучение упора дроссельной заслонки

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)

Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии

Обучение кислородного датчика перед катализатором

Процесс инициализации (обучения) клапана регулирования давления

Процесс инициализации (обучения) дозирующего клапана

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления CDI

Teaching process after replacement of other emissions-relevant components

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Сброс значений обучения датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR и датчика NOx после каталитического нейтрализатора SCR

Изменение VIN

Сброс полученных значений для измерения AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование

Предустановленное кодирование