Легковой транспорт, MERCEDES, E 212, 212.234 E200 Wagon, M274 - MED40 CNG (ME)

Версия диагностики: 00 20 04

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: --

VIN номер: WDC1660571A097454

B110900: Этот код ошибки (DTC) можно проигнорировать и стереть

Стирание DTC

Режим работы: Природный газ

Обороты двигателя: 3250 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 93.00 °C

Напряжение батареи: 14.0 В

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: 1.01

Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Да

Датчик O2 2, банк 1: 0.70 В

Exhaust temperature 1, bank 1: 595.91 °C

Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Да

Уровень масла: В норме

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 1.014 °

Датчик O2 1, банк 1: 1.30 В

Состояние нагревателя датчика O2: 74 %

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 61.50 °C

Нагрузка двигателя: 71 %

Контроль по детонации: Да

Knocking combustion: Не обнаружено

Окружающее давление: 1535.10 гПа

Датчик давления после воздушного фильтра: 241.49 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 2287.73 гПа

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 3390.16 гПа

Датчик давления 2 воздушного фильтра: 51.52 В

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 183.06 В

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 181.88 В

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 37.50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 3.09 В

Датчик 2 температуры наддувочного воздуха, банк 1: 3.00 В

Датчик положения педали акселератора 1 - напряжение питания: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2 - напряжение питания: 0.10 В

Датчик положения педали акселератора: 2 %

Положение дроссельной заслонки 1: 2.97 В

Положение дроссельной заслонки 2: 2.53 В

Положение дроссельной заслонки: 37 °

Обороты холостого хода: Опознан

Полная нагрузка: Опознан

Exhaust temperature bank 1: 509.56 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 4.07 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: -28.25 °C

Self-adaptation in idle speed range (Natural gas operation): 882.33 %

Self-adaptation in upper part load range (Natural gas operation): 0.57

Дополнительное корректировочное значение для потока массы воздуха: -2828.60 кг/ч

Корректировочное значение давления во впускном коллекторе: -2192.73 кг/ч

Intake camshaft bank 1 adaption status: Завершен

Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 3.21 °

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Завершен

Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 2.50 °

Коэффициент пересчёта "Давление во впускном коллекторе к заправочному объёму": 1.81

Поправочный коэффициент расхода воздуха: 1.20

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Adaptation value: -110 мм

Положение рычага переключения передач - нейтральный режим: Да

Длительность впрыска банк 1: 2205448 мс

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 58 %

Датчик положения впускного распредвала, банк 1: -251.10 °

Датчик положения выпускного распредвала, банк 1: -51.59 °

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 66.33 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 1.16

Uniformity of lambda control: 2.03 %

ID генератора: 5923

Цепь 61: Активно

Расчётный крутящий момент генератора: -1.7679 kNm

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Вентилятор двигателя: Не активно

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: 2 %

Реле управления вентилятором: работа вентилятора после выключения: Не активно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 181.88 В

CAN message 'Ambient temperature': 98.25 °C

Температура двигателя при пуске: 125.25 °C

Датчик температуры топлива: 60.75 °C

Температура блока управления: 77.25 °C

Поправочный коэффициент времени работы вентилятора: -110 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 59 %

Запрос мощности вентилятора от кондиционера: 75 %

Клапан насоса моторного масла: 77 %

Выключатель педали сцепления: Открыто

Start enable clutch pedal switch: Открыто

Выключатель стоп-сигнала: Открыто

Педаль тормоза: Задействовано

Топливный насос постоянно вкл: Активировано

Уровень топлива в баке: 1852 Л

Давление в топливной магистрали: 130 бар

Низкое давление топлива: 26.13 бар

Элемент подогрева трубопровода вентиляции режима полной нагрузки: Не активно

Потребление тока переключающего клапана регенерации топлива: 1430 мА

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 69 %

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Открыто

Клапан насоса моторного масла (Напряжение (Shunt)): 1.45 В

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 103 %

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Не активно

Давление в топливной магистрали: 15 бар

Enable natural gas operation: Активно

Низкое давление СПГ: 0.03 бар

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Состояние санкционирования доступа: Да

Обороты двигателя: 3250 об/мин

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 4482 В

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 37490 В

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 3107 В

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 2705 В

Плавность работы цилиндра 1: -101.59 В

Плавность работы цилиндра 2: -70.66 В

Плавность работы цилиндра 3: 27.56 В

Плавность работы цилиндра 4: 93.82 В

Топливный насос (бензиновый режим)

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Элемент подогрева трубопровода вентиляции режима полной нагрузки

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Переключающий клапан продувки

Форсунки (бензиновый режим)

Привод давления наддува

Клапан управления количеством топлива

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Клапан масляного насоса двигателя

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Индикаторная лампа диагностики двигателя

Смесеобразование

Уменьшение давленияв в рампе

Режим работы (бензин/газ)

Газовые форсунки

Замена форсунок

Изменение VIN