Όχημα, MERCEDES, E 212, 212.035 E200 NGT Sedan, M274 - MED40 CNG (ME)

Έκδοση διάγνωσης: 00 20 04

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 0.0.0

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 6.38.0

Software version 1: --

Software version 2: --

Προμηθευτής: MB

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Software part number (customer):

Software part number (code):

Software part number (data):

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDC1660571A097454

B110900: Αυτή η βλάβη μπορεί να αγνοηθεί και να διαγραφεί

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση λειτουργίας: Φυσικό αέριο

Στροφές κινητήρα: 3250 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 93.00 °C

Τάση μπαταρίας: 14.0 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: 1.01

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1 έλεγχος ετοιμότητας: Ναι

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.70 V

Θερμοκρασία εξάτμισης 1, πλευρά 1: 595.91 °C

O2 sensor 1, bank 1 readiness test: Ναι

Στάθμη λαδιού: Εντάξει

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: 1.014 °

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.30 V

O2 sensor heater status: 74 %

Charge air temperature sensor 1, bank 1: 61.50 °C

Φορτίο κινητήρα: 71 %

Έλεγχος κρουστικής καύσης: Ναι

Knocking combustion: Δεν εντοπίστηκε

Ambient pressure: 1535.10 hPa

Air filter downstream pressure sensor: 241.49 hPa

Pressure sensor upstream of throttle valve: 2287.73 hPa

Pressure sensor downstream of throttle valve: 3390.16 hPa

Air filter pressure sensor 2: 51.52 V

Pressure sensor upstream of throttle valve: 183.06 V

Pressure sensor downstream of throttle valve signal voltage: 181.88 V

Charge air temperature sensor 2, bank 1: 37.50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 3.09 V

Charge air temperature sensor 2, bank 1: 3.00 V

Accelerator pedal position sensor 1 supply voltage: 0.30 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού Ν2 παροχή τάσης: 0.10 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 2 %

Throttle valve position 1: 2.97 V

Θέση βαλβίδας πεταλούδας 2: 2.53 V

Throttle valve position: 37 °

Στροφές ρελαντί: Αναγνωρισμένο

Πλήρες φορτίο : Αναγνωρισμένο

Exhaust temperature bank 1: 509.56 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 4.07 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -28.25 °C

Self-adaptation in idle speed range (Natural gas operation): 882.33 %

Self-adaptation in upper part load range (Natural gas operation): 0.57

Additive correction value for air mass flow: -2828.60 kg/h

Correction value for intake manifold pressure: -2192.73 kg/h

Intake camshaft bank 1 adaption status: Ολοκληρώθηκε

Intake camshaft bank 1 correction factor: 3.21 °

Exhaust camshaft bank 1 status adaption: Ολοκληρώθηκε

Exhaust camshaft correction factor bank 1: 2.50 °

Conversion factor 'Intake manifold pressure to filling capacity': 1.81

Correction factor for air mass flow: 1.20

Sensor rotor adaptation is completed: Ναι

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: Μη ενεργό

Adaptation value: -110 mm

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Ναι

Χρόνος ψεκασμού B1: 2205448 ms

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 58 %

Intake camshaft position sensor B1: -251.10 °

Exhaust camshaft position sensor B1: -51.59 °

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: 66.33 %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: 1.16

Uniformity of lambda control: 2.03 %

Αναγνωριστικό δυναμού: 5923

Κύκλωμα 61: Ενεργό

Υπολογιζόμενη ροπή δυναμού: -1.7679 kNm

Generator electrical fault: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Engine fan: Μη ενεργό

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 2 %

Fan control relay: fan run-on: Μη ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 181.88 V

CAN message 'Ambient temperature': 98.25 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 125.25 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 60.75 °C

Μονάδα ελέγχου θερμοκρασίας: 77.25 °C

Correction factor for fan run-on time: -110 %

Coolant thermostat heating element: 59 %

Fan capacity request by air conditioning: 75 %

Engine oil pump valve: 77 %

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ανοιχτό

Start enable clutch pedal switch: Ανοιχτό

Διακόπτης φώτων φρένων: Ανοιχτό

Brake pedal: Ενεργοποιήθηκε

Fuel pump permanently on: Ενεργοποιημένο

Στάθμη καυσίμου : 1852 L

Πίεσης μπεκιέρας: 130 bar

Low fuel pressure: 26.13 bar

Wide open throttle operation vent line heating element: Μη ενεργό

Purging switchover valve power consumption: 1430 mA

Boost pressure positioner - duty cycle: 69 %

Deceleration air switchover valve: Ανοιχτό

Engine oil pump valve (Voltage (Shunt)): 1.45 V

Coolant pump switchover valve: 103 %

Engine diagnosis indicator lamp: Μη ενεργό

Πίεσης μπεκιέρας: 15 bar

Enable natural gas operation: Ενεργό

CNG gas low pressure: 0.03 bar

Serial number of drive authorization system: A1 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 B2

Drive authorization start enable: Ναι

Στροφές κινητήρα: 3250 rpm

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 4482 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 37490 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 3107 V

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 2705 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -101.59 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -70.66 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 27.56 V

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 93.82 V

Αντλία καυσίμου (λειτουργία βενζίνης)

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Λειτουργία με τέρμα ανοιχτή πεταλούδα στοιχείο θέρμανσης αγωγού εξαερισμού

Intake camshaft solenoid

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά

Purging switchover valve

Μπεκ (λειτουργία βενζίνης)

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας

Βαλβίδα επιβράδυνσης εναλλαγής αέρα

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού

Ενδεικτική λυχνία διάγνωσης κινητήρα

Mixture formation

Rail pressure reduction

Operating mode (gasoline/gas)

Μπεκ αερίου

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN