Легковой транспорт, MERCEDES, E 211, 211.243 E 200 CGI, 2006-, M271 - SIM4 LDE (ME)

Дата производства: 03 09 16

Номер аппаратного обеспечения: 49.02

Серийный номер программы: 38.03

Версия диагностики: 132.18

MB номер аппаратного обеспечения: 00 04 46 81 02

Поставщик: Siemens

Идентификатор: 84 12

VIN номер: WDC1648861A276478

P2001-001 (P0638): Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (неправильное положение заслонки)

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Напряжение батареи: 4.9 В

Датчик температуры масла двигателя: 8.0 °C

Уровень топлива в баке: 48.0 Л

Уровень масла: 15.1 мм

Качество масла: 1.94

Датчик температуры всасываемого воздуха: -12 °C

Обороты двигателя: 1000.0 об/мин

Обороты холостого хода: Да

Температура двигателя при пуске: -12 °C

Температура отработавших газов: 73 °C

Подогрев катализатора: Вкл

Переключающий клапан воздушного насоса: Вкл

Послепусковое обогащение смеси: Вкл

Кондиционер: Выкл.

Фактическое положение впускного распредвала: 78 °

Фактическое положение выпускного распредвала: -58 °

Датчик массового расхода воздуха: 384.01 кг/ч

Длительность впрыска банк 1: 49.15 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 315 °

Клапан рециркуляции отработавших газов: 1673 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 15.10 %

Давление топлива: 13120 мбар

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 38 %

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 18.43 %

Лямбда-регулирование: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Heating capacity CONTROLLED

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Heating capacity CONTROLLED

Показание датчика NOx: 777 ppm

Напряжение датчика NOx: 1.357 В

Датчик NOx, лямбда: 29.491

Датчик атмосферного давления: 24 гПа

Полная нагрузка: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Датчик абсолютного давления (MAP): 1019 гПа

Нагрузка двигателя: 38 %

Контроль по детонации: Вкл

Inertia fuel cut-off: Выкл.

Датчик детонации: 0.93600 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -41.25 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -34.87 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -28.50 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -22.12 °

Irregular running shutoff threshold: 4660.00 мкс

Неравномерный ход: 17185.00 мкс

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 8961.0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 13314.0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 17667.0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 22020.0

Пропуски воспламенения цилиндра 1: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 3: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 4: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 2: Нет

Самоадаптация разрешена: Да

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 93.30 mg/TDC

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: 7.491 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: -40.559 %

Датчик скорости движения: 48 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Вкл

Кнопка "Выкл" круиз-контроля: Вкл

Сигнал кнопки круиз-контроля: В норме

Кнопка "Store" круиз-контроля: Вкл

Кнопка "Ускоряться" круиз-контроля: Вкл

Кнопка "Замедляться" круиз-контроля: Вкл

Кнопка "Speedtronic" круиз-контроля: Вкл

Эффективная мощность вентилятора: 19 %

Запрос мощности вентилятора от кондиционера (базовая нагрузка): 9 %

Запрос мощности вентилятора от кондиционера (рабочая нагрузка): 10 %

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Разница давления в баке: 15.36 гПа

Заслонка в выпускной системе: Закрыто

Клапан рециркуляции отработавших газов: 9 %

Серийный номер: 30 38 31 58 50 41 32 01

Блок управления двигателем: Активировано

Блок управления двигателем: инициализация: Нет

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Нет

Блок управления двигателем: персонализирован: Нет

Блок управления двигателем: активирован: Да

Блок управления двигателем: старт разрешён: Нет

Привод дроссельной заслонки

Привод заслонки рециркуляции воздуха

Клапан продувки адсорбера

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Топливный насос

Форсунки

Управление EGR

Заслонка в выпускной системе

Коррекция топливоподачи

Продувка катализатора

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1

Регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала, банк 1

Сброс адаптации смеси

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Инициализация (обучение) системы санкционирования доступа к управлению

Teaching process of recirculated air flap stop

Обучение упора дроссельной заслонки

Teaching in of swirl flap stop

Обучение клапана EGR

Адаптация датчика зубчатого диска

Активация топливного насоса

Изменение VIN

Изменение конфигурации