Όχημα, MERCEDES, E 211, 211.216 E 270 CDI, OM646 - CDI3 (CDI)

Ημερομηνία κατασκευής: 05 04 08

Αριθμός υλικολογισμικού: 39.04

Αριθμός λογισμικού: 40.04

Έκδοση διάγνωσης: 65.32

MB αριθμός υλικολογισμικού: 00 14 46 91 40

Προμηθευτής: Bosch

Αναγνωριστικό: 41 20

Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574

2526: Δεξιός ρυθμιστής θέσης πίεσης φόρτησης βραχυκύκλωμα με θετικό

2527: Αριστερός ρυθμιστής θέσης EGR βραχυκύκλωμα με θετικό

2510: Right charge pressure. Positioner signals fault X

2518: Electric suction fan for engine or air conditioning. Positioner signals fault X

Διαγραφή κωδικών

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Εκκίνηση ενεργοποιείται από EIS [EZS]: Ναι

Terminal 15: Ναι

Τερματικό 50 (είσοδος): Όχι

Τάση τερματικού 87: 12.00 V

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στάθμη καυσίμου : 100 L

Πίεσης μπεκιέρας: 400 bar

Κατάσταση συγχρονισμού: Not initialized (TIMEOUT)

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: 60 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 14 %

Coolant temperatures: -40 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: -40 °C

Ενεργοποίηση εκκίνησης από ηλεκτρονικό έλεγχο μετάδοσης κίνησης (ETC) : Ναι

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -270 °C

Ποσότητα ψεκασμού: 123 mm³/hub

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 104 %

Θερμοκρασία λαδιού: -- °C

Στάθμη λαδιού: -- mm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 150 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 104 %

Πίεσης μπεκιέρας: -- bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 8481 hPa

Ροή μάζας αέρα (τρέχουσα): 848 mg/hub

Αισθητήρας MAP: -- hPa

Πίεση υπερπλήρωσης: 33 hPa

Στροφές κινητήρα: 48 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 956 °C

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: 27

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιτάχυνση": Όχι

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιβράδυνσης": Όχι

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εκτός": Όχι

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Όχι

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: Όχι

Cruise control switch IMPLAUSIBLE: Όχι

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

CDI no longer sends on the CAN bus: Όχι

Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: Pressure regulator valve

Βεντιλατέρ ψύξης: 90 %

Θέση βαλβίδας EGR: 5 %

Inlet port shutoff: 0 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 64.80 kg/h

Charge pressure regulator bank 1: 10 %

Fuel rail pressure specified value: [324..364] bar

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 0.35 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 12.16 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 17.09 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 13.05 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 4.00 mm³/hub

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 10.24 mm³/hub

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 36 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 33.7 °C

Πίεσης μπεκιέρας: 400 bar

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Immobilizer is neutralized: Όχι

Engine control module test counter: 0

Θυρίδα εισαγωγής μοτέρ κλεισίματος

Αριστερός ρυθμιστής θέσης EGR

Right charge pressure positioner

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Αντικατάσταση μπεκ

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Επεξεργασία VIN

Series 211

Series 220