Легковой транспорт, MERCEDES, E 211, 211.043 E 200 CGI, 2006-, M271 - SIM4 CNG NCV3 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 0034462040

Версия диагностики: 26.7

Номер аппаратного обеспечения: 00.00

Серийный номер программы: 06.40

Поставщик: Siemens

Версия диагностики: 1A 07

VIN номер (исходный): 12345678987654321

VIN номер: WDC1648861A276478

200B: Датчик положения коленвала - нет сигнала

P200B [32]: Неизвестный код неисправности

P200B [64]: Неизвестный код неисправности

P200B [128]: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 76 °C

Напряжение батареи: 14.0 В

Кондиционер: Выкл.

Уровень топлива в баке: 42 Л

Высокое давление СПГ: 142 бар

Обороты двигателя: 1812 об/мин

Температура двигателя при пуске: 63

Угол зажигания: 29.62 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 19 °C

Электромагнитный клапан системы продувки катализатора: Закрыто

Выключатель уровня масла: В норме

Обороты холостого хода: Нет

Подогрев катализатора: Нет

Послепусковое обогащение смеси: Нет

Датчик массового расхода воздуха: 41.03 кг/ч

Длительность впрыска банк 1: 5.62 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 7 °

Заслонка рециркуляции воздуха: 46 °

Режим: Природный газ

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: -4.241 %

Лямбда-регулирование: Вкл

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Heating capacity CONTROLLED

Датчик O2 1, банк 1: 0.9516 В

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Heating capacity CONTROLLED

Датчик O2 2, банк 1: 0.7954 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 523 гПа

Полная нагрузка: Нет

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Не работает

Датчик детонации: Не активно

Inertia fuel cut-off: Нет

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 1

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 35

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 1

Самоадаптация разрешена: Нет

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: 18.118 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 0.000 %

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: -0.699 mg/TDC

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.94 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.07 В

Датчик положения педали акселератора 1: 1.04 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.52 В

Запрос мощности вентилятора от кондиционера (базовая нагрузка): 0 %

Адаптация датчика коленвала выполнена: Да

Адаптация датчика коленвала: Не активно

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.00 °

Датчик давления наддува: 977 гПа

Датчик атмосферного давления: 973 гПа

Электромагнитный клапан системы продувки катализатора: Открыто

Gas mode: Включен

Датчик положения дроссельной заслонки: 21 °

Заслонка рециркуляции воздуха: 46 %

Серийный номер: 30 38 31 58 50 41 32 01

Блок управления двигателем: Активировано

Блок управления двигателем: инициализация: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Блок управления двигателем: активирован: Да

Блок управления двигателем: старт разрешён: Нет

Привод дроссельной заслонки

Привод заслонки рециркуляции воздуха

Управление продувкой адсорбера

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Топливный насос

Форсунки

Injection valves

Адаптация смеси

Электромагнитный клапан системы продувки катализатора

Тест впускного распредвала

Тест выпускного распредвала

Активация топливного насоса

Обучение упора дроссельной заслонки

Teaching process of recirculated air flap stop

CNG compressed natural gas mode

Сброс адаптации зубчатого диска датчика

Сброс топливной коррекции

Сброс топливной коррекции (CNG)

Изменение VIN

Октан коррекция

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Уменьшение чувствительности распознавания неравномерности работы двигателя

Коррекция электрического всасывающего вентилятора двигателя/AC

Вариантное кодирование