Όχημα, MERCEDES, E 211, 211.043 E 200 CGI, 2006-, M271 - SIM4 CNG (ME)

Ημερομηνία κατασκευής: 01 03 15

Αριθμός υλικολογισμικού: 44.00

Αριθμός λογισμικού: 25.00

Έκδοση διάγνωσης: 16.6

MB αριθμός υλικολογισμικού: 11 11 53 17 79

Προμηθευτής: Siemens

Αναγνωριστικό: 10 06

Αριθμός Πλαισίου: WDC1648861A276478

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -48 °C

Τάση μπαταρίας: -- V

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -- °C

Στάθμη καυσίμου : -- L

Στάθμη λαδιού: -- mm

Ποιότητα λαδιού: --

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Στροφές κινητήρα (καθορισμένες): -- rpm

Γωνία ανάφλεξης: -- °

Στροφές ρελαντί: --

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -- °C

Θέρμανση καταλύτη: --

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας αέρα: --

Εμπλουτισμός μετά-έναρξης: --

Κλιματιστικό: --

Λειτουργία: --

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h

Χρόνος ψεκασμού B1: -- ms

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: -- %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: -- V

Λάμδα έλεγχος: --

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: --

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -- V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: --

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: -- hPa

Αισθητήρας MAP: 0 hPa

Πλήρες φορτίο κινητήρα: --

Διακόπτης Kickdown: --

Φορτίο κινητήρα: -- %

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): --

Inertia fuel cut-off: --

Αισθητήρας κρουστικής καύσης: -- V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: -- °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: -- °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: -- °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: -- °

Irregular running shutoff threshold: -- us

Irregular running: -- us

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: --

Αυτοπροσαρμογή ενεργοποιημένη: --

Αυτοπροσαρμογή φάσματος στροφών ρελαντί: -- mg/TDC

Αυτοπροσαρμογή στο χαμηλότερο εύρος μερικού φορτίου: -- %

Αυτοπροσαρμογή στο ανώτερο εύρος μερικού φορτίου: -- %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: -- V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: -- V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: -- V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: -- V

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: -- km/h

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εκτός": --

Cruise control switch signal: --

Cruise control "Store" switch: --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιτάχυνση": --

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιβράδυνσης": --

Διακόπτης αυτόματου πιλότου "Speedtronic": --

Engine control module status: --

Ικανότητα ανεμιστήρα αποτελεσματική: -- %

Fan capacity request by air conditioning (basic load): -- %

Fan capacity request by air conditioning (working load): -- %

Sensor rotor adaptation is completed: --

Προσαρμογή αισθητήρα ρότορα: --

Ενεργοποιητής κλαπέ πεταλούδας: 0.00

Βαλβίδα EGR: 67 °

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 60.84 °

Δευτερεύουσα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα: Ανοιχτό

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 50 %

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 76 %

Σειριακός Αριθμός: 30 38 31 58 50 41 32 01

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: Ενεργοποιημένο

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποίηση: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εκκίνηση ενεργή: Όχι

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Ενεργοποιητής κλαπέ ανακυκλοφορίας αέρα

Έλεγχος εκκένωσης κανίστρου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Αντλία καυσίμου

Μπεκ

Injection valves

Mixture adaptation

Δευτερεύουσα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αέρα

Intake camshaft test

Δοκιμή εκκεντροφόρου εξαγωγής

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching process of recirculated air flap stop

CNG compressed natural gas mode

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Επαναφορά διόρθωσης καυσίμου

Reset fuel correction (CNG)

Επεξεργασία VIN

Διόρθωση οκτανίων

Διόρθωση ποσότητας καυσίμου

Απευαισθητοποίηση της ομαλής λειτουργία ανίχνευσης

Διόρθωση ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα/AC

Variant coding