Легковой транспорт, MERCEDES, E 210, 210.083 E 430 4MATIC, M113 - ME2.1 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 02 85 45 71 32

Версия диагностики: 2.12

Номер аппаратного обеспечения: 48.99

Серийный номер программы: 14.99

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 4C

VIN номер: --

P1437: Secondary air injection system valve output stage

Стирание DTC

Уровень масла в двигателе: В норме

Уровень топлива в баке: В норме

Обороты холостого хода: Вкл

Дроссельная заслонка полностью открыта: Выкл.

Положение переключателя передач: P, N

Реле компрессора кондиционера: Выкл.

Датчик температуры масла двигателя: -37.0 °C

Температура охлаждающей жидкости: 85 °C

Обороты двигателя заданные: 750 1/сек²

Обороты двигателя: 755 об/мин

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 2 %

Датчик массового расхода воздуха: 8 кг/ч

HFM voltage: 1.37 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 3.1 °

Угол зажигания: -42 °

Длительность впрыска банк 1: 2.98 мс

Привод распредвала: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1: Выкл.

Purging canister: Выкл.

Датчик детонации: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Датчик распредвала: 55

Датчик температуры всасываемого воздуха: 43 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 10 %

Напряжение батареи: 14.0 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 4.24 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.72 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.30 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.14 В

Контроль вращающего момента: 33 Н·м

Упор дроссельной заслонки обучен: Нет

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

CAT heating idle speed: Выкл.

Inertia fuel cut-off: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: 0.168 В

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 1: 1.32

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -0.679 мс

Температура двигателя при пуске: 57 °C

Нагреватель датчика O2 1: 0.37 В

Сигнал детонации цил. 1: 99 °

Сигнал детонации цил. 2: 13 °

Сигнал детонации цил. 3: 43 °

Сигнал детонации цил. 4: 54 °

Датчик детонации 1: 2.22 В

Скорость автомобиля на передней оси: 14 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 5 км/ч

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Кнопка круиз-контроля: Ускорение

Safety contact: Выкл.

Круиз-контроль: Выкл.

Maintaining gear: Выкл.

Функция отключения круиз-контроля: Да

Cruise control shut-off safety: Да

DAS и блок управления двигателем совместимы: Да

Drive autorization RCL and engine control module identified: Да

Блок управления двигателем заблокирован: Да

Разрешение на запуск: Да

Количество запусков с неблокированным модулем управления двигателем: 114

Sensor rotor basic adaptation completed: Да

Диапазоны адаптации (передача 4, частота вращения 2500-1500 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, частота вращения 6000-3000 об/мин): В норме

Диапазоны адаптации (передача 2, скорость 6000-4000 rpm): В норме

Запрос мощности вентилятора кондиционера: 0 %

Engine fan power request: 0 %

Fan power effective on/off ratio: 0 %

Recirculated air flap motor position: 44.5 %

Compressor coupling: Выкл.

Фактор эфективности компрессора: 1.13 %

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n1: 0.008 1/с^2

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n2: 0.006 1/с^2

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n3: 0.005 1/с^2

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n4: 0.003 1/с^2

Датчик массового расхода воздуха: В норме

Датчик температуры всасываемого воздуха: В норме

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: В норме

CO Потенциометр: В норме

Датчик O2 1, банк 1: В норме

O2 sensor 1, bank 2 voltage rise: В норме

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: В норме

O2 sensor 1, bank 2 period: В норме

Датчик O2 1, банк 3: В норме

Нагреватель датчика O2 1: В норме

Тест вибрации датчика 1 O2: В норме

Self-adaptation, part load: В норме

Self-adaptation, idle speed: В норме

Self-adaptation, tv time: В норме

Форсунка цилиндра 1: В норме

Форсунка цилиндра 2: В норме

Форсунка цилиндра 3: В норме

Форсунка цилиндра 4: В норме

Recirculated air flap actuator: В норме

Пропуск воспламенения: В норме

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): В норме

Пропуски воспламенения цилиндра 1: В норме

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: В норме

Пропуски воспламенения цилиндра 2: В норме

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: В норме

Пропуски воспламенения цилиндра 3: В норме

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: В норме

Пропуски воспламенения цилиндра 4: В норме

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: В норме

Датчик детонации: В норме

Сигнал датчика коленвала: В норме

Датчик Холла: В норме

Изменение угла положения распредвала к коленвалу: В норме

Клапан рециркуляции отработавших газов: В норме

Проверка катализатора: В норме

Клапан управления очисткой: В норме

Датчик уровня топлива: В норме

Front left vehicle speed signal: В норме

Rear left vehicle speed signal: В норме

Регулирование холостого хода: В норме

Напряжение на блоке управления: В норме

Кнопка круиз-контроля: В норме

CAN of ESP: В норме

Engine control module 1: В норме

Engine control module 2: В норме

Блок управления двигателем: В норме

Выключатель уровня масла: В норме

Уровень масла: В норме

Температура масла двигателя: В норме

Качество масла: В норме

Аварийное отключение подачи топлива: В норме

Intake manifold resonance flap switchover valve: В норме

Compressor output stage control: В норме

Compressor output stage magnetic coupling: В норме

Датчик детонации: В норме

Переключающий клапан воздушного насоса: В норме

Давление хладагента: В норме

Заслонка в выпускной системе: В норме

Camshaft timing: В норме

Camshaft timing control: В норме

Датчик положения педали: В норме

A/C compressor output stage: В норме

Fault in DAS to engine control module: В норме

Исполнительный механизм: В норме

Stop lamp switch: В норме

CAN of EIS: В норме

CAN acceleration info for rough road detection: В норме

Coding in the engine control module: В норме

Coding in the engine control module: В норме

Transmission control module undervoltage: В норме

Crash sensor frontal crash: В норме

Датчик столкновения - замыкание на питание: В норме

Датчик столкновения - неправдоподобный сигнал: В норме

CAN from ETC: В норме

CAN from IC: В норме

Обороты двигателя: 755 об/мин

Обороты двигателя заданные: 750 1/сек²

Плавность работы цилиндра 1: 38.88 1/с^2

Плавность работы цилиндра 2: 29.16 1/с^2

Плавность работы цилиндра 3: 33.25 1/с^2

Плавность работы цилиндра 4: 37.60 1/с^2

Smooth running shut off threshold: 7.16 1/с^2

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 146

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 117

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 54

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 51

Распредвал

Воздушный насос

Форсунки

Дроссельный клапан

Топливный насос

Переключающий клапан продувки

Адаптация смеси

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Sensibilise shut-off threshold

Коррекция зажигания

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Коррекция заданного числа оборотов холостого хода

СО коррекция

Коррекция электрического всасывающего вентилятора двигателя/AC

Изменение VIN

Изменение конфигурации