PKW, MERCEDES, E 207, 207.422 E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet, OM642 - CDI60 LS (CDI)

Diagnoseversion: 02 05 34

Boot software number: 9.37.1

Hardware-Version: 12.23.0

Softwareversion: 12.50.0

Software version 1: 13.11.0

Software version 2: 11.18.0

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 6429011500

Software part number (customer): 6429027501

Software part number (code): 6429038805

Software part number (data): 6429040200

Seriennummer: --

FIN: WDD1648251A907454

18F300: O2 sensor upstream of KAT heater - malfunction

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 500 UpM

Kühlmitteltemperatur: -273.14 °C

Öltemperatur: -273.14 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -273.14 °C

Raildruck: 0 Bar

Injected fuel quantity: 302.58 A

Startfreigabe: Not issued

Synchronisation: 0

Kraftstoffstand: 0 L

Stromkreis 15: EIN

Actual current pressure regulator solenoid valve: 9.029 A

Mengenregelventil: 6.451 A

Geber für Gaspedalstellung: 114 %

Luftdrucksensor: -28045 hPa

Ladedruck : 750 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 10311 hPa

Boost pressure actuator: 103 %

Temperaturfühler für Ladeluft: 1167.56 °C

Geber für Fahrpedal 1: 607.53 %

Geber für Fahrpedal 2: 203.91 %

Luftmassenmesser: 1031.00 kg/h

On/off ratio of exhaust gas recirculation: 37.00 %

Vollast: Aktiv

Abgasgegendruck: -14318 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: -32111 hPa

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 69.96 °C

Batteriespannung: -403.66 V

Einspritzventil 1 Spannung: 2.54626

Einspritzventil 2 Spannung: 0.81897

Einspritzventil 3 Spannung: -2.95446

Einspritzventil 4 Spannung: -0.46472

Injector 5 voltage: 3.60168

Injector 6 voltage: 0.56543

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 250 bar: 734.00 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 250 bar: 1106.65 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 250 bar: 20.15 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 250 bar: 529.20 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 250 bar: 720.30 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 250 bar: -1325.40 us

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 800 bar: 927.45 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 800 bar: 81.10 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 800 bar: 19.45 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 800 bar: 889.90 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 800 bar: 734.00 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 800 bar: 116.35 us

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1402.25 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 658.65 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 503.55 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1200 bar: -1607.80 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 453.90 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1200 bar: 223.50 us

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 515.55 us

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 888.35 us

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 437.65 us

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 117.15 us

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 709.90 us

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1400 bar: 529.15 us

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 10567

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 4677

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 1111

Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 14407

Total distance: 11846 km

Rail pressure fluctuations: 233.90 Bar

Duty cycle of throttle valve (output): 47 %

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Aktiv

Temperature sensor upstream of turbocharger: 732.16 °C

Engine torque: current engine torque: 56.10 N·m

Engine torque limitation: 466 N·m

Torque request by ancillary assemblies: 182.70 N·m

Engine fan request: 75 %

Torque requested by driver: 625.90 N·m

Torque limitation status: Nicht aktiv

Fill level of particulate filter: 0.00 %

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 8.02 g

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 3.73 g

Total distance since last successful regeneration: 0 km

Soot content of particulate filter (simulated value): 0.00 kg

Total distance since last successful regeneration: 8611 km

Distance from last ash content correction: 406275 km

Generator ID: 25

Stromkreis 61: Aktiv

Generator communication error: Ja

Generator malfunction: Ja

On/off ratio of fan actuation: 69 %

Inlet port shutoff motor: 97.00 %

Vent line heating element: EIN

Ventil AGR-Kühler-Bypass: Actuated hPa

Weighting factor of driven route: 0.00

Fill level of particulate filter: 1.97 %

Current kilometer reading: 9983833.00 km

Fahrgeschwindigkeit: 4095.94 km/h

Correction factor for air mass at idle: 0.88

Correction factor for air mass in load range 1: 0.26

Correction factor for air mass in load range 2: 3.64

Status Kraftstoffpumpe: EIN

Position AGR-Ventil: 17.27 %

Status of glow output stage: Unbestimmt

NOx-Statussignal nach NOx-Speicherkatalysator (vor SCR-Kat): --

Status des NOx-Signals des Sekundar-NOx-Nachsensors (nach SCR-Kat): --

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: -- °C

AdBlue metering: --

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm

NOx sensor before SCR catalytic converter, NOx concentration: -- ppm

Fill level of NOx storage catalytic converter: -- g

Requested AdBlue metering amount: -- g

Metering request: -- mg/s

AdBlue fill level sensor: --

AdBlue range estimate: -- km

AdBlue metering quantity: -- g

AdBlue consumption in last measuring period: -- g/km

Catalyst temperature sensor 1: -- °C

Laufruhe des Zylinders 1: 103.27 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: -306.51 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 103.12 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 146.79 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 5: 225.81 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 6: 102.62 mm³/hub

Start enable is issued by engine control module: Ja

Test counter of drive authorization system: 255

Serial number of drive authorization system: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37 36

Data status: 1234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898765432101234567898

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage

Inlet port shutoff motor

Vent line heating element

Coolant thermostat heating element

Ladedruckventil

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil für Abgasrückführung

Einspritzventile

Drosselklappe-Ausschalter

Glow output stage

Quantity correction values of smooth-running control

Austausch Einspritzventile

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Teaching process of throttle valve stop

Differential pressure sensor initialization

O2 sensor initialization

Pressure regulator valve initialization

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Oxidation catalytic converter initialization

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Reset quantity mean value adaptation data

Reset values for HFM drift compensation

Resetting of contamination level of air filter

DPF Regeneration (während der Fahrt)

NOx sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

NOx sensor downstream of SCR catalytic converter teaching

SCR catalytic converter teaching

Temperature sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

Teaching process of pressure control valve

Teaching process of AdBlue metering valve

VIN ändern

Reset learned values for AdBlue metering

Reset of warning message 'Fault in AdBlue system' in multifunction display

Konfiguration ändern