Όχημα, MERCEDES, E 207, 207.402 E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet, Automatic air conditioning (AAC)
Έλεγχος κλιματισμού - Automatic air conditioning (AAC) - 0
Αναγνώριση
Έκδοση διάγνωσης: 00 01 20
Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 8.30.0
Έκδοση υλισμικού: 9.7.0
Έκδοση λογισμικού: 9.37.3
Software version 1: --
Software version 2: --
Προμηθευτής: Hella
Αριθμός είδους Hardware: 2128301285
Software part number (customer): 2129022504
Software part number (code): --
Software part number (data): --
Σειριακός Αριθμός: --
Κωδικοί Βλαβών
U11A888: Άγνωστος κωδικός βλάβης
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Πίεση ψυκτικού: 40.20 bar
Κατανάλωση ισχύος A/C: 6.18 A
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 35.40 °C
Outside temperature: 181 °C
Θερμοκρασία ψυκτικού: 79 °C
Στροφές κινητήρα: 2071 rpm
Tαχύτητα οχήματος: 129 km/h
Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή: 64 °C
Εσωτερικός αέρας αισθητήρας θερμοκρασίας: 40 °C
Left dual sun sensor light intensity: 75 %
Right dual sun sensor light intensity : 37 %
Control voltage: 38.60 V
Sensors power supply: 12.90 V
Left side air outlet temperature sensor: 39 °C
Left front footwell vent air outlet temperature sensor: 216 °C
Right side air outlet temperature sensor: 207 °C
Right front footwell vent air outlet temperature sensor: 2 °C
Το κουμπί "A/C" δεν έχει πατηθεί: Όχι
Outside temperature too low (< -10 ºC): Όχι
Torque reduction of refrigerant compressor by control unit 'Combustion engine': Όχι
Limitation of refrigerant compressor output due to high coolant temperature: Όχι
Κινητήρας εσωτερικής καύσης και κλιματισμός με ενσωματωμένο έλεγχο μοτέρ ανεμιστήρα : Όχι
Upper limit value defined for engine speed was exceeded during breaking-in for refrigerant compressor or break-in rocess was faulty: Όχι
Blower motor or Blower regulator is defective: Όχι
Blower output is too low: Όχι
Refrigerant pressure is too high: Όχι
Shutoff of refrigerant compressor by engine control unit: Όχι
Break-in of refrigerant compressor was not performed: Όχι
Circuit 15 OFF or starter ACTUATED: Όχι
Refrigerant compressor is defective: Όχι
Internal combustion engine's idle speed is unstable: Όχι
Refrigerant pressure is too low: Όχι
Shutoff of refrigerant compressor via diagnosis function: Όχι
Refrigerant circuit underfill: Όχι
Coding 'Operation of refrigerant compressor is disabled' is set to 'YES': Όχι
Breaking-in of refrigerant compressor was not successful: Όχι
Evaporator temperature sensor is defective: Όχι
Evaporator temperature is too low (risk of evaporator icing up): Όχι
Fault on magnetic clutch: Όχι
Evaporator temperature specified value: Όχι
Evaporator drying: Όχι
High-voltage battery cooling system shutoff valve and evaporator shutoff valve are closed: Όχι
Waiting time after opening of valves: Ναι
Left blend air flap actuator motor
Current flap adjustment range: 2081
Stored flap adjustment range: 2328
Position of actuator motor specified by control unit: 5 %
Current position of actuator motor: 61 %
Specified position of actuator motor: -3560 %
Actual position of actuator motor: 27250 %
Right blend air flap actuator motor
Current flap adjustment range: 2071
Stored flap adjustment range: 1090
Position of actuator motor specified by control unit: 35 %
Current position of actuator motor: 11 %
Specified position of actuator motor: -3465 %
Actual position of actuator motor: -911 %
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Συμπιεστής ψυκτικού A/C
Κινητήρας εσωτερικής καύσης και κλιματισμός με ενσωματωμένο έλεγχο μοτέρ ανεμιστήρα
Μοτέρ βεντιλατέρ
Φρέσκος αέρας/ανακυκλοφορίας αέρα μοτέρ ενεργοποίησης κλαπέ
Left blend air flap actuator motor
Right blend air flap actuator motor
Θέση μοτέρ ενεργοποιητή κλαπέ απόψυξης
Μοτέρ ενεργοποιητή κλαπέ διανομής αέρα