Όχημα, MERCEDES, E 207, 207.303 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe , E 250 d Coupe, OM651 - CDID3 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 21 31

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 9.37.1

Έκδοση υλισμικού: 11.15.1

Έκδοση λογισμικού: 10.39.1

Software version 1: 12.24.1

Software version 2: 13.5.1

Προμηθευτής: Delphi

Αριθμός είδους Hardware: 6519011701

Software part number (customer): 6519040301

Software part number (code): 6519027600

Software part number (data): 6519039322

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 14.3 V

Κύκλωμα 15: Εντός

Μονάδα ελέγχου CDI ενεργοποιήθηκε: --

Εκκίνηση ενεργοποιείται από EIS [EZS]: --

Test counter of drive authorization system: --

Πεντάλ συμπλέκτη: Λειτούργησε

Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι

Input circuit 50: Ναι

Output circuit 50: Ναι

Στροφές κινητήρα: 501 rpm

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Συγχρονισμένο

Αντλία καυσίμου: Ενεργοποιημένο

Πίεσης μπεκιέρας: 17412 bar

Στάθμη καυσίμου : 26 L

Cause of shutoff of combustion engine: No engine stop

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 14 °C

Θερμοκρασία λαδιού: 79 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 83 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 496 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 496 °C

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 6.306 bar

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: 1.031 A

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 2.450 A

Ποσότητα ψεκασμού: 3 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού: 3 mg/hub

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 6.305 bar

Ρύθμιση πίεση μπεκιέρας κατάσταση: Ventilation

Κινητήρας εσωτερικής καύσης και κλιματισμός με ενσωματωμένο έλεγχο μοτέρ ανεμιστήρα : 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Total torque (after calculation): -1.998 kNm

Degree of contamination of air filter: 5165 %

Αντίθλιψη εξάτμισης: 10.567 bar

Λάμδα έλεγχος: Όχι

Lambda value for O2 sensor 1: 1.19 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 0 °C

Kickdown: Λειτούργησε

Ταχύτητα κούμπωσε: P

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 291 km/h

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 807 mg/hub

On/off ratio of exhaust gas recirculation: -100 %

On/off ratio of intake port shutoff: -31 %

Air filter downstream pressure sensor: 6.804 bar

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 460 %

Charge pressure positioner: 50.31 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Ενεργοποιημένο

Temperature sensor upstream of turbocharger: 576 °C

Maximum torque: -1708 N·m

Torque request by driver: 343 N·m

Torque limitation by component or function: Monitoring of rail pressure regulation

Engine torque with external intervention: Torque request by driver

Type of external engine torque intervention: Request engine torque

Rail pressure variation: 24555 bar

Adaptation value of cylinder 1 for calibration range 280-300 bar: 1433 µs

Adaptation value of cylinder 1 for calibration point 550 bar: 2090 µs

Adaptation value of cylinder 1 for calibration point 1100 bar: -341 µs

Adaptation value of cylinder 1 for calibration range 1600-1800 bar: 1328 µs

Adaptation value of cylinder 2 for calibration range 280-300 bar: 906 µs

Adaptation value of cylinder 2 for calibration point 550 bar: 1328 µs

Adaptation value of cylinder 2 for calibration point 1100 bar: -357 µs

Adaptation value of cylinder 2 for calibration range 1600-1800 bar: -720 °el

Adaptation value of cylinder 3 for calibration range 280-300 bar: 1180 µs

Adaptation value of cylinder 3 for calibration point 550 bar: -129 µs

Adaptation value of cylinder 3 for calibration point 1100 bar: -80 µs

Adaptation value of cylinder 3 for calibration range 1600-1800 bar: 157 °el

Adaptation value of cylinder 4 for calibration range 280-300 bar: -942 µs

Adaptation value of cylinder 4 for calibration point 550 bar: 1177 µs

Adaptation value of cylinder 4 for calibration point 1100 bar: -944 µs

Adaptation value of cylinder 4 for calibration range 1600-1800 bar: 1192 °el

Number of corrections performed at a pressure of 250bar: 132

Number of corrections performed at a pressure of 500bar: 18820

Number of corrections performed at a pressure of 800bar: 38027

Number of corrections performed at a pressure of 1100bar: 1155

Number of corrections performed at a pressure of 1400bar: 17788

Number of corrections performed at a pressure of 1800bar: 10623

Number of corrections not performed at a pressure of 250bar: 17407

Number of corrections not performed at a pressure of 500bar: 18828

Number of corrections not performed at a pressure of 800bar: 1863

Number of corrections not performed at a pressure of 1100bar: 34967

Number of corrections not performed at a pressure of 1400bar: 2437

Number of corrections not performed at a pressure of 1800bar: 2107

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 250bar: 132

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 250bar: 37763

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 250bar: 1164

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 250bar: 1424

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 500bar: 18820

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 500bar: 29833

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 500bar: 18550

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 500bar: 1108

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 800bar: 38027

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 800bar: 22919

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 800bar: 16536

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 800bar: 33652

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 1100bar: 1155

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 1100bar: 4483

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 1100bar: 14409

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 1100bar: 13428

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 1400bar: 17788

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 1400bar: 4242

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 1400bar: 13447

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 1400bar: 14487

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 1800bar: 10623

Teach-in cycle counter of cylinder 3 for calibration point 1800bar: 65535

Teach-in cycle counter of cylinder 4 for calibration point 1800bar: 1396

Teach-in cycle counter of cylinder 2 for calibration point 1800bar: 2087

Number of correction made in range 280-300 bar: 37250

Number of correction made in range 550-1800 bar: 14388

Corrections not performed: 13188

Serial number of drive authorization system: --

Αναγνωριστικό δυναμού: 145

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Αισθητήρας θέσης "Νεκράς" μετάδοσης: Ναι

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 5.00 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3.00 %

Σειρά δεδομένων: 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

Κύκλωμα 15: Εντός

Διαφορική πίεση DPF : 35.387 bar

Βαλβίδα πεταλούδας: -- %

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 512 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: -- g

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: -- g

Soot content of particulate filter (simulated value): -- g

Αισθητήρας θερμοκρασίας πριν υπερσυμπιεστή: 576 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: -- °C

Θερμοκρασία εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων: 132 °C

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: -- °C

Κατάσταση αναγέννησης DPF: --

Soot content of particulate filter (model value): -- g

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: -- km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration (Corrected value): -- km

Ash content (Travel distance): -- g

Ash content (Fuel consumption): -- g

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: -- km

Ratio of regeneration of particulate filter to vehicle operating time: 512 %

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 37402 km

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 4.00 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 6.00 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 9.00 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 7.00 rpm

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 1: 28813.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 3: 1844.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 4: 30034.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 2: 36932.0 µs

Στροφές κινητήρα: 501 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 3.0 mg/hub

Πίεσης μπεκιέρας: 17412 bar

Θερμοκρασία ψυκτικού: 83 °C

Μπεκ κυλ 4: 01234567000000000000

Μπεκ κυλ 3: 01234567000000000000

Μπεκ κυλ 2: 01234567000000000000

Μπεκ κυλ 1: 01234567000000000000

Αριθμός Πλαισίου:

Επικοινωνία με μονάδα ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης (EPB): Εντάξει

Communication with transmission: Εντάξει

Communication with automatic transmission neutral position switch: Εντάξει

Communication with DIRECT SELECT lever: Εντάξει

Communication with steering: Εντάξει

Presence of driver: Εντάξει

Καπό κινητήρα: Εντάξει

Combustion engine: Εντάξει

Πεντάλ γκαζιού: Εντάξει

Monitoring of ECO start/stop function ACTIVE: Εντάξει

On-board electrical system: Εντάξει

Εκκινητής: Εντάξει

Clutch: Εντάξει

Remaining driving cycles with engine stop inhibit: 84.00

Κλιματιστικό: Εντάξει

Αεροανάρτηση: Εντάξει

Outside temperature: Εντάξει

Brake vacuum: Εντάξει

Start/Stop eco-start enable button: Εντάξει

Combustion engine: Εντάξει

On-board electrical system: Εντάξει

Εκκινητής: Εντάξει

Σύστημα: Εντάξει

Κιβώτιο ταχυτήτων: Εντάξει

Καπό κινητήρα: Εντάξει

Presence of driver: Εντάξει

Όριο ταχύτητας: Εντάξει

Στάθμη καυσίμου : Εντάξει

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: Εντάξει

Thermal management: Εντάξει

Πίεσης μπεκιέρας: Εντάξει

Θερμοκρασία μπεκιέρας: Εντάξει

Θερμοκρασία λαδιού: Εντάξει

Ambient pressure: Εντάξει

Θερμοκρασία ψυκτικού: Εντάξει

SCR catalytic converter: Εντάξει

NOx storage converter: Εντάξει

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF): Εντάξει

Engine control system: Εντάξει

Εκκίνηση κινητήρα: Εντάξει

Engine diagnosis: Εντάξει

Inside temperature of control unit: Εντάξει

Warm-up phase: Εντάξει

Κλιματιστικό: Εντάξει

Αεροανάρτηση: Εντάξει

Outside temperature: Εντάξει

Brake vacuum: Εντάξει

Presence of driver: Εντάξει

Start/Stop eco-start enable button: Εντάξει

Combustion engine: Εντάξει

On-board electrical system: Εντάξει

Σύστημα: Εντάξει

Όριο ταχύτητας: Συμμόρφωση με

Στροφές κινητήρα: Συμμόρφωση με

Engine start complete: Συμμόρφωση με

Ροπή πέδησης κινητήρα: Συμμόρφωση με

Acceleration pedal: Συμμόρφωση με

Steering: Συμμόρφωση με

Σύστημα: Συμμόρφωση με

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας εσωτερικής καύσης και κλιματισμός με ενσωματωμένο έλεγχο μοτέρ ανεμιστήρα

Θυρίδα εισαγωγής μοτέρ κλεισίματος

Θερμαντικό στοιχείο αγωγού εξαερισμού

Βαλβίδα EGR

Μετατροπέας σε σήμα πίεσης ελέγχου θυρίδας εκτόνωσης

Heat exchanger shutoff valve

Ρυθμιστής πίεσης φόρτισης

Βαλβίδα εναλλαγής κλαπέ παράκαμψης αέρα υπερπλήρωσης

Κλαπέ ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέα πίεσης σε σήμα

Switchable engine mounts

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Δοκιμή κυκλώματος ελέγχου αντλίας ψυκτικού

Μπεκ (Προψεκασμός και κύριος ψεκασμός)

Μπεκ (Προψεκασμός)

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Transmission oil cooler circulation pump

Low temperature circuit circulation pump 1

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα θερμαντής

Αντικατάσταση μπεκ

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Αρχικοποίηση κλεισίματος θυρίδας εισαγωγής

Throttle valve initialization

Επαναφορά τιμών εκμάθησης αισθητήρα hall εκκεντροφόρου

Αισθητήρας θέσης "Νεκράς" μετάδοσης προσαρμογή

Boost pressure actuator initialization

Quick teach-in of the zero quantity calibration values at idle

Quick teach-in of the zero quantity calibration values while driving

Επαναφορά τιμών για αντιστάθμιση ολίσθησης HFM

Επαναφορά του επιπέδου μόλυνσης φίλτρου αέρα

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Εξαέρωση κυκλώματος καυσίμου υψηλής πίεσης

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel

Εκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Επεξεργασία VIN

Reset of warning message 'Fault in AdBlue system' in multifunction display

Έμμεση κωδικοποίηση