Легковой транспорт, MERCEDES, CLS 257, 257.358 CLS 450 Coupe, M256 - MRG1 (ME)
M256 - MRG1 (ME) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 00 42 2F
Номер загрузочной программы: --
Версия оборудования: --
Версия программного обеспечения: --
Версия 1 программного обеспечения: --
Версия 2 программного обеспечения: --
Поставщик: --
Номер детали аппаратной части:
Номер программного обеспечения (customer):
Номер программного обеспечения (code):
Номер программного обеспечения (data):
Серийный номер: --
VIN номер:
VIN сохраненный:
Коды неисправностей
P010000: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - электрическая неисправность
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Обороты двигателя: 0 об/мин
Температура охлаждающей жидкости: 0 °C
Напряжение питания: 0.0 В
Уровень масла: В норме
Состояние кондиционера: Выкл.
Обороты холостого хода: Не обнаружено
Подстройка впускного распредвала: 0.0 °
Тест подстройки выпускного распредвала: 0.0 °
Положение впускного распредвала: 0.0 °
Положение выпускного распредвала: 0.0 °
Положение впускного распредвала (заданное значение): [-7.5..7.5]°
Положение выпускного распредвала: [-7.5..7.5]°
Выбранная передача: P/N
Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: 0 %
Увеличение оборотов холостого хода: 0 об/мин
Датчик давления и температуры перед дроссельной заслонкой: 0 °C
Окружающее давление: 0.00 бар
Датчик давления после воздушного фильтра, банк 1: 0.0 гПа
Charge air pressure sensor: 0.0 гПа
Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 0.0 гПа
Давление во впускном коллекторе: 0.0 гПа
Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00
Датчик O2 1, банк 1 статус: Выкл.
Датчик O2 1, банк 1 готовность к проверке: Not operational
Датчик O2 2, банк 2: 0.0 В
Датчик O2 1, банк 1 значение лямбды: 0.00
Датчик O2 2, банк 1 (тест готовности): Not operational
Температура датчика давления и температуры моторного масла: 0 °C
Полная нагрузка: Не обнаружено
Нагрузка двигателя: 0 %
Выключатель дроссельного клапана: 8.0 °
Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ: Закрыто
Контроль по детонации: Не включено
Помеха датчика детонации: Нет
Correction value of RON (research octane number): 0
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 5: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 6: 0
CAMTRONIC Цилиндр 1 & 2: 0
Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0
Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0
Уровень топлива: 0.0 Л
Топливный насос: Выкл.
Низкое давление топлива: 0.00 бар
Давление в топливной рампе (скорректированное значение): 0.0 бар
Давление в топливной магистрали: 0 бар
Датчик температуры топлива: 0.0 °C
Датчик температуры топлива (заданное значение): [-48..110]°C
Дозирующий клапан: 0.0 °
Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %
Электрический дополнительный компрессор: 0 об/мин
Плавность работы цилиндра 1: 0.00
Плавность работы цилиндра 2: 0.00
Плавность работы цилиндра 3: 0.00
Плавность работы цилиндра 4: 0.00
Плавность работы цилиндра 5: 0.00
Плавность работы цилиндра 6: 0.00
Форсунка цилиндра 1: 00000
Форсунка цилиндра 2: 00000
Форсунка цилиндра 3: 00000
Форсунка цилиндра 4: 00000
Форсунка цилиндра 5: 00000
Форсунка цилиндра 6: 00000
Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода: 0.00 %
Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 0.00
Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 0.0 км
Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0 г
Регенерация сажевого фильтра: Не удалось
Статус регенерации: Не активно
Enabling of regeneration: Нет
Температура выхлопных газов слишком низкая: Нет
Температура наружного воздуха слишком низкая: Нет
Процесс занимает слишком много времени: Нет
Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0
Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: 0
Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: --
Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км
Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: 0 км
Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км
Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через давление в рампе: 0 км
Пробег автомобиля при первом распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управления: 0 км
Пробег автомобиля при последнем распознавании тюнинга через программное обеспечение блока управление: 0 км
Цепь 15: Выкл.
Цепь 87/1: 0.0 В
Цепь 87/3: 0.0 В
Цепь 87/4: 0.0 В
Бортовая электрическая система 48 В: -- В
Температура охлаждающей жидкости: -273.14 В
Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 0.00 В
Температура двигателя при пуске: 0 °C
Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %
Температура двигателя при пуске: -- °C
Выпускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °
Впускной распредвал, банк 1 (поправочный коэффициент): 0.00 °
Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет
Адаптация датчика коленвала выполнена: Нет
Sensor rotor extended adaptation when driving: --
Адаптация датчика коленвала: Не активно
Адаптационное значение для сегмента 1 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °
Адаптационное значение для сегмента 2 адаптации зубчатого диска датчика: 0.00 °
Давление масла двигателя: 0.0 бар
Статус топливного насоса: --
Педаль акселератора: 0 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В
Клапан насоса моторного масла: 0 %
Rail pressure (specified value): 0 бар
Электрический насос охлаждающей жидкости: 0 %
Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0.00 %
Operating mode (CAMTRONIC): Нет
Вариантное кодирование (CAMTRONIC): Нет
Управление давлением наддува (CAMTRONIC): Нет
Крутящий момент двигателя (CAMTRONIC): Нет
Operating condition (CAMTRONIC): Нет
Engine torque coordination (CAMTRONIC): Нет
Engine control system (CAMTRONIC): Нет
Разрешение на запуск (Первый запуск)
N127: --
Привод дроссельной заслонки залип (обледенение): --
Engine preheating / keyless go released: --
Interlock circuit (circuit 50): --
Low pressure fuel pump: --
Слишком низкие обороты двигателя: --
Engine start or ready mode: --
Oxygen sensors status: --
Internal control unit fault: --
Стартер: --
Блокировка стартера: --
Состояние иммобилайзера: --
Разрешение на запуск (Непосредственный пуск двигателя)
Interlock circuit (circuit 50): --
Слишком низкие обороты двигателя: --
Engine start or ready mode: --
Стартер: --
Блокировка стартера: --
Состояние иммобилайзера: --
Предотвращение запуска двигателя
Starter duration actuation elapsed: --
N127 (initial start): --
N127 (restarting): --
Привод дроссельной заслонки залип (обледенение): --
Interlock circuit (circuit 50): --
Engine stop or engine start complete: --
Стартер: --
Состояние иммобилайзера: --
Стартер
Минимальная продолжительность подачи питания: --
Starter actuation was aborted: --
Speed threshold reached: --
Starter is powered by software: --
Иммобилайзер
Ключ или шина ключей 1: --
Ключ или шина ключей 2: --
Ключ или шина ключей 3: --
Ключ или шина ключей 4: --
Ключ или шина ключей 5: --
Ключ или шина ключей 6: --
Ключ или шина ключей 7: --
Ключ или шина ключей 8: --
Состояние санкционирования доступа: --
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --
Тесты
Controls
Работа после выключения зажигания - охлаждение
Заслонка управления давлением наддува
CAMTRONIC
СО коррекция
Индикатор неисправности двигателя
Control threshold lambda after catalyst
Coolant pump for transmission oil cooling
Нагревательный элемент термостата системы охлаждения
Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ
Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater
Модуль диагностики утечки бака (DMTL), насос
Модуль диагностики утечки бака (DMTL), клапан
Electric additional compressor
Электрический насос охлаждающей жидкости
Клапан масляного насоса двигателя
Соленоид выпускного вала
Fuel Tank Isolation Valve
Топливный насос
Коррекция объёма впрыскиваемого топлива
Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода
Опережение зажигания
Увеличенная скорость холостого хода
Форсунки
Соленоид впускного вала
Лямбда-регулирование
Адаптация смеси
Нагреватель датчика O2 2
Переключающий клапан продувки
Клапан управления количеством топлива
Клапан управления количеством топлива
Quantity control valve bank selectively switch off
RON
Заправочный ограничительный запорный клапан
Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG
Предотвращение остановки
Привод дроссельной заслонки
Конфигурация
Controls
Вариантное кодирование