Легковой транспорт, MERCEDES, CLS 218, 218.304 CLS 250 BlueTEC Coupe , CLS 250 d Coupe, OM651 - CDID3 (CDI)
OM651 - CDID3 (CDI) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 02 21 31
Номер загрузочной программы: 9.37.1
Версия оборудования: 11.15.1
Версия программного обеспечения: 10.39.1
Версия SW 1: 12.24.1
Версия SW 2: 13.5.1
Поставщик: Delphi
Номер детали аппаратной части: 6519011701
Номер программного обеспечения (customer): 6519040301
Номер программного обеспечения (code): 6519027600
Номер программного обеспечения (data): 6519039322
Серийный номер: --
VIN номер:
VIN сохраненный:
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Напряжение батареи: 14.3 В
Цепь 15: Вкл
Модуль управления CDI активирован: --
Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: --
Тестовый счётчик системы санкционирования доступа к управлению: --
Педаль сцепления: Задействовано
Задняя передача задействована: Нет
Входная цепь 50: Да
Состояние клеммы 50: Да
Обороты двигателя: 501 об/мин
Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован
Топливный насос: Активировано
Давление в топливной магистрали: 17412 бар
Уровень топлива в баке: 26 Л
Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: No engine stop
Датчик температуры всасываемого воздуха: 14 °C
Температура масла: 79 °C
Температура охлаждающей жидкости: 83 °C
Датчик температуры топлива: 496 °C
Датчик температуры топлива: 496 °C
Датчик давления наддува: 6.306 бар
Электромагнитный клапан управления давлением: 1.031 А
Дозирующий клапан: 2.450 А
Объём впрыска: 3 mg/hub
Объём впрыска: 3 mg/hub
Датчик атмосферного давления: 6.305 бар
Состояние регулировки давления в рампе: Вентиляция
Двигатель внутреннего сгорания и воздушное кондиционирование с интегрированным управлением мотором вентилятора: 0 %
Датчик положения педали акселератора: 0 %
Общий крутящий момент (после вычисления): -1.998 kNm
Уровень загрязнения воздушного фильтра: 5165 %
Противодавление отработавших газов: 10.567 бар
Лямбда-регулирование: Нет
Lambda value for O2 sensor 1: 1.19 В
Датчик температуры наддувочного воздуха: 0 °C
Кикдаун: Задействовано
Выбранная передача: P
Датчик скорости движения: 291 км/ч
Датчик массового расхода воздуха: 807 mg/hub
Коэффициент заполнения отключения впускного канала: -100 %
Коэффициент заполнения сервомотора отключения впускного канала: -31 %
Датчик давления после воздушного фильтра: 6.804 бар
Выключатель дроссельного клапана: 460 %
Charge pressure positioner: 50.31 %
Перепускной клапан охладителя EGR: Активировано
Датчик температуры перед турбонагнетателем: 576 °C
Максимальный крутящий момент: -1708 Н·м
Запрос крутящего момента от водителя: 343 Н·м
Torque limitation by component or function: Monitoring of rail pressure regulation
Engine torque with external intervention: Torque request by driver
Type of external engine torque intervention: Request engine torque
Отклонение давления в рампе: 24555 бар
Значение адаптации цилиндра 1 для диапазона калибровки 280-300 бар: 1433 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 550 бар: 2090 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: -341 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 1328 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для диапазона калибровки 280-300 бар: 906 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 550 бар: 1328 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: -357 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: -720 °el
Значение адаптации цилиндра 3 для диапазона калибровки 280-300 бар: 1180 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 550 бар: -129 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: -80 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 157 °el
Значение адаптации цилиндра 4 для диапазона калибровки 280-300 бар: -942 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 550 бар: 1177 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: -944 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для диапазона калибровки 1600-1800 бар: 1192 °el
Количество коррекций, выполненных при давлении 250бар: 132
Количество коррекций, выполненных при давлении 500бар: 18820
Количество коррекций, выполненных при давлении 800бар: 38027
Количество коррекций, выполненных при давлении 1100бар: 1155
Количество коррекций, выполненных при давлении 1400бар: 17788
Количество коррекций, выполненных при давлении 1800бар: 10623
Количество не выполненных коррекций при давлении 250 бар: 17407
Количество не выполненных коррекций при давлении 500 бар: 18828
Количество не выполненных коррекций при давлении 800 бар: 1863
Количество не выполненных коррекций при давлении 1100 бар: 34967
Количество не выполненных коррекций при давлении 1400 бар: 2437
Количество не выполненных коррекций при давлении 1800 бар: 2107
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 250bar: 132
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 250bar: 37763
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 250bar: 1164
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 250bar: 1424
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 500bar: 18820
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 500bar: 29833
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 500bar: 18550
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 500bar: 1108
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 800bar: 38027
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 800bar: 22919
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 800bar: 16536
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 800bar: 33652
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1100bar: 1155
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1100bar: 4483
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1100bar: 14409
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1100bar: 13428
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1400bar: 17788
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1400bar: 4242
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1400bar: 13447
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1400bar: 14487
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1800bar: 10623
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1800bar: 65535
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1800bar: 1396
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1800bar: 2087
Количество коррекций сделанное в диапазоне 280-300 бар: 37250
Количество коррекций сделанное в диапазоне 550-1800 бар: 14388
Коррекции не выполнены: 13188
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --
ID генератора: 145
Генератор (механическая неисправность): Нет
Transmission neutral position sensor: Да
Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 %
Датчик положения педали акселератора 2: 3.00 %
Набор данных: 1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Цепь 15: Вкл
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 35.387 бар
Дроссельный клапан: -- %
Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 512 %
Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: -- г
Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -- г
Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): -- г
Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 576 °C
Температура отработавших газов до катализатора: -- °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на входе: 132 °C
Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: -- °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: --
Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): -- г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): -- км
Ash content (Travel distance): -- г
Ash content (Fuel consumption): -- г
Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: -- км
Ratio of regeneration of particulate filter to vehicle operating time: 512 %
Пробег: 37402 км
Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода
Плавность работы цилиндра 1: 4.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 3: 6.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 4: 9.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 2: 7.00 об/мин
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 28813.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 1844.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 30034.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 36932.0 мкс
Обороты двигателя: 501 об/мин
Объём впрыска: 3.0 mg/hub
Давление в топливной магистрали: 17412 бар
Температура охлаждающей жидкости: 83 °C
Форсунка цилиндра 4: 01234567000000000000
Форсунка цилиндра 3: 01234567000000000000
Форсунка цилиндра 2: 01234567000000000000
Форсунка цилиндра 1: 01234567000000000000
VIN номер:
Статус неисправности функции ECO старт/стоп
Связь с электрическим стояночным тормозом (EPB): В норме
Связь с трансмиссией: В норме
Связь с выключателем нейтрального положения трансмиссией: В норме
Связь с рычагом непосредственного выбора DIRECT SELECT: В норме
Связь с рулевым управлением: В норме
Присутствие водителя: В норме
Капот двигателя: В норме
Двигатель внутреннего сгорания: В норме
Педаль акселератора: В норме
Monitoring of ECO start/stop function ACTIVE: В норме
Бортовая электрическая система: В норме
Стартер: В норме
Сцепление: В норме
Causes of engine stop prevention
Remaining driving cycles with engine stop inhibit: 84.00
Кондиционер: В норме
Пневматическая подвеска: В норме
Температура наружного воздуха: В норме
Тормозной вакуум: В норме
Start/Stop eco-start enable button: В норме
Двигатель внутреннего сгорания: В норме
Бортовая электрическая система: В норме
Стартер: В норме
Система: В норме
Коробка передач: В норме
Капот двигателя: В норме
Присутствие водителя: В норме
Порог скорости: В норме
Causes of engine stop prevention Combustion engine
Уровень топлива в баке: В норме
Температура двигателя при пуске: В норме
Терморегулирование: В норме
Давление в топливной магистрали: В норме
Температура в топливной магистрали: В норме
Температура масла: В норме
Окружающее давление: В норме
Температура охлаждающей жидкости: В норме
SCR catalytic converter: В норме
NOx storage converter: В норме
Дизельный сажевый фильтр (DPF): В норме
Система управления двигателем: В норме
Запуск двигателя: В норме
Диагностика двигателя: В норме
Внутренняя температура модуля управления: В норме
Фаза прогрева: В норме
Требования для автоматического запуска двигателя
Кондиционер: В норме
Пневматическая подвеска: В норме
Температура наружного воздуха: В норме
Тормозной вакуум: В норме
Присутствие водителя: В норме
Start/Stop eco-start enable button: В норме
Двигатель внутреннего сгорания: В норме
Бортовая электрическая система: В норме
Система: В норме
Preconditions for automatic engine stop
Порог скорости: Выполнено
Обороты двигателя: Выполнено
Запуск двигателя завершен: Выполнено
Engine braking torque: Выполнено
Педаль акселератора: Выполнено
Рулевое управление: Выполнено
Система: Выполнено
Тесты
Controls
Топливный насос
Электромотор вентилятора ДВС и кондиционера с интегрированной системой регулировки
Сервомотор отключения впускного канала
Элемент подогревателя линии вентиляции
Клапан рециркуляции отработавших газов
Датчик давления управления перепускной заслонкой
Heat exchanger shutoff valve
Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха
Переключающий клапан обходной заслонки нагнетания воздуха
Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания
Switchable engine mounts
Клапан масляного насоса двигателя
Запорный клапан масляной форсунки
Тест цепи управления насосом охлаждающей жидкости
Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)
Отключение форсунок (Предварительный впрыск)
Проверка компрессии двигателя
Насос циркуляции охладителя трансмиссионного масла
Циркуляционный насос 1 низкотемпературного контура циркуляции
Выходной каскад предпускового подогрева
Подогреватель термостата охлаждения двигателя
Утилиты
Controls
Замена форсунок
Активация топливного насоса
Инициализация (обучение) отключения впускного канала
Инициализация (обучение) дроссельной заслонки
Сброс обученных значений датчика Холла распредвала
Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии
Инициализация сервомеханизма регулировки давления нагнетаемого воздуха
Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу
Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения
Сброс значения компенсации отклонения HFM
Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра
Разблокирование запуска двигателя после аварии
Прокачка топливного контура высокого давления
Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
Замена дизельного сажевого фильтра
Обучение дизельного сажевого фильтра
Изменение VIN
Сброс предупреждающего сообщения «Неисправность в системе AdBlue» на многофункциональном дисплее
Конфигурация
Controls
Подробное кодирование