PKW, MERCEDES, CLK 208, 208.374 CLK 55 AMG, M112 - ME2 (ME)

MB Hardwarenummer: 02 35 45 96 32

Diagnoseversion: 1.0

Hardwarenummer: 18.96

Softwarenummer: 20.97

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 20

FIN: --

P0201 [0]: Einspritzventil Zylinder 1

P0560 [27]: Electronic control unit (ECU) power supply

P1570 [42]: Startfreigabe von FBS nicht erteilt; Fehlermeldungen im Steuergerät EZS überprüfen

Fehlercode löschen

Engine oil level status: In Ordnung

Tankfüllstand: In Ordnung

Leerlaufdrehzahl: AUS

Throttle full open: EIN

Wählhebel-Stellung: P, N

Relais für Klimakompressor: AUS

Geber für Motoröltemperatur: -37 °C

Kühlmitteltemperatur: 90 °C

Motordrehzahl: 2344 UpM

Motordrehzahl: 35072 UpM

Luftmassenmesser: 12.00 kg/h

HFM Spannung: 0.23 V

Drosselklappenpotentiometer: 1 °

Zündwinkel: 52 °

Einspritzzeit, Bank 1: 2.05 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 2.13 ms

Nockenwellensensor: 14

Geber für Ansauglufttemperatur: -37 °C

Tankentlüftungsventil: 1 %

Batteriespannung: 0.3 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.06 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.27 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.01 V

Geber für Fahrpedal 2: 4.94 V

Drehmomentregelung : 9 N·m

Drosselklappenanschlag eingelernt: Ja

Sicherheitskraftstoffabschaltung: AUS

Nachstartanreicherung: AUS

Inertia fuel cut-off: EIN

Self-adaptation factor in partial load operation, cylinder bank 1: 0.56

Self-adaptation factor in partial load operation, cylinder bank 2: 0.51

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: 0.011 ms

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: 0.128 ms

Tankentlüftungsventil: AUS

Klopfsensor: AUS

Getriebeschutz: AUS

Temperatur bei Motorstart: -43 °C

Klopfsignal Zyl 1: 1 °

Klopfsignal Zyl 2: 4 °

Klopfsignal Zyl 3: 2 °

Klopfsignal Zyl 4: 1 °

Klopfsensor 1: 0.06 V

Klopfsensor 2: 0.39 V

Fahrgeschwindigkeit an der Vorderachse: 51 km/h

Fahrgeschwindigkeit an der Hinterachse: 48 km/h

Bremslichtschalter: EIN

Schalter für GRA:

Geschwindigkeitsregelanlage: EIN

Maintaining gear: AUS

Cruise control shut-off function: Nein

Cruise control shut-off safety: Ja

DAS and engine control module compatible: Nein

Drive autorization RCL and engine control module identified: Nein

Motorsteuergerät verriegelt: Ja

Startfreigabe: Ja

Number of starts with non-interlocked engine control module: 3

Sensor rotor basic adaptation completed: Ja

Adaptation ranges (gear 4, speed 2500-1500 rpm): In Ordnung

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-3000 rpm): In Ordnung

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-3000 rpm): In Ordnung

Adaptation ranges (gear 2, speed 6000-4000 rpm): In Ordnung

Sensor rotor basic adaptation completed: Ja

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 2: 1; -; 3; -; 5; -; ;

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 1: -; 2; -; 4; -; 6; ;

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 3: -; 2; -; 4; -; 6; ;

Adapted ranges L-position: L1

Adapted ranges n-position: n3

Motorlast: 2 %

A/C fan power request: 13 %

Engine fan power request: 3 %

Fan power effective on/off ratio: 7 %

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n1: 0.196 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n2: 0.270 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n3: 0.668 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment a, n4: 0.375 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n1: 0.137 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n2: 1.020 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n3: 0.931 (1/s)²

Sensor rotor adaptation (average value), segment b, n4: 0.375 (1/s)²

Luftmassenmesser: In Ordnung

Geber für Ansauglufttemperatur: In Ordnung

Geber für Kühlmitteltemperatur: In Ordnung

CO potentiometer: In Ordnung

Sonde 1 Heizstromkreis: In Ordnung

O2 sensor 1 vibration test: In Ordnung

Klopfsensor-Signal (B1): In Ordnung

Klopfsensor-Signal (B2): In Ordnung

Positionssignal Kurbelwelle : In Ordnung

Hallgeber: In Ordnung

Ventil für Abgasrückführung: In Ordnung

Katalysatorprüfung: In Ordnung

Tankentlüftungsventil: In Ordnung

Kraftstoffstandsensor: In Ordnung

Leerlaufregelung: In Ordnung

Control module voltage: In Ordnung

Schalter für GRA: In Ordnung

Motorsteuergerät: In Ordnung

Geber für Motoröltemperatur: In Ordnung

Engine oil level status: In Ordnung

Ölqualität : In Ordnung

Water in engine oil: In Ordnung

Sicherheitskraftstoffabschaltung: In Ordnung

Throttle valve actuator sticking (icing up): In Ordnung

Klopfregelung: In Ordnung

A/C Drucksensor: In Ordnung

Abgasklappe: In Ordnung

Geber für Gaspedalstellung: In Ordnung

A/C compressor output: In Ordnung

Stellglied: In Ordnung

Bremslichtschalter: In Ordnung

Coding in the engine control module: In Ordnung

Motorsteuergerät: In Ordnung

Getriebesteuergerät: In Ordnung

Laufruhe des Zylinders 1: 0.26 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: 1.53 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: 1.02 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: 0.77 (1/s)²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 1

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 6

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 4

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 3

Smooth running shut off threshold: 0.68 (1/s)²

Luftpumpe

Einspritzventile

Kraftstoffpumpe

Canister purge valve

Elektrischer Sauglüfter für Motor oder Klimaanlage