Легковой транспорт, MERCEDES, CLA 117, 117.303 CLA 220 CDI Coupe , CLA 220 d Coupe, Автоматический кондиционер (AAC)
Управление климатом - Автоматический кондиционер (AAC) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 00 71 15
Номер загрузочной программы: 33.1.2
Версия оборудования: 11.4.0
Версия программного обеспечения: 11.24.2
Версия SW 1: --
Версия SW 2: --
Поставщик: Kostal
Номер детали аппаратной части: 2469059500
Номер программного обеспечения (customer): 2045450908
Номер программного обеспечения (code): --
Номер программного обеспечения (data): --
Серийный номер: --
VIN номер: WDD1760421J348160
VIN сохраненный: WDD1760421J108923
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Компрессор хладагента кондиционера: 15 %
Компрессор хладагента кондиционера: 32.00 А
Компрессор с электромагнитной муфтой: Открыто
Датчик давления хладагента: 13 бар
Датчик температуры испарителя: 39 °C
Interior temperature sensor: 64 °C
Двойной датчик солнца интенсивность света: 1454 W/m²
Right dual sun sensor light intensity : 465 W/m²
Датчик внутренней температуры с интегрированным вентилятором: 208 °C
Датчик наружной температуры: 92 °C
Температура наружного воздуха: 63 °C
Температура охлаждающей жидкости: 118 °C
Обороты двигателя: 1172 об/мин
Напряжение батареи: 13.3 В
Циркуляционный насос системы охлаждения: Выкл.
Кнопка кондиционера не нажата: Да
Температура наружного воздуха слишком низкая (< -10 ºC): Нет
Уменьшение крутящего момента компрессора кондиционера блоком управления "Двигатель внутреннего сгорания": Да
Limitation of refrigerant compressor output due to high coolant temperature: Нет
Мотор вентилятора неисправен: Да
Upper limit value defined for engine speed was exceeded during breaking-in for refrigerant compressor or break-in rocess was faulty: Нет
Blower motor or Blower regulator is defective: Да
Blower output is too low: Нет
Давление хладагента в кондиционере слишком высокое: Да
Shutoff of refrigerant compressor by engine control unit: Нет
Break-in of refrigerant compressor was not performed: Да
Circuit 15 OFF or starter ACTUATED: Нет
Холостой ход двигателя нестабилен: Да
Давление хладагента слишком низкое: Нет
Shutoff of refrigerant compressor via diagnosis function: Да
Refrigerant circuit underfill: Нет
Coding 'Operation of refrigerant compressor is disabled' is set to 'YES': Да
Обкатка компрессора хладагента завершилась неудачно: Нет
Датчик температуры испарителя неисправен: Да
Evaporator temperature is too low (risk of evaporator icing up): Нет
Неисправность электромагнитной муфты: Да
Заданное значение температуры испарителя: Нет
Осущение испарителя: Да
Возникло событие Crash: Нет
Не разрешено системой управления энергопотреблением: Да
Электрический компрессор кондиционера не исправен: Нет
Engine speed is too low or there is no enable signal from battery management system: Нет
Evaporator shutoff valve and high-voltage battery cooling shut off valve are closed: Да
Время ожидания после открытия клапанов: Нет
Компрессор хладагента имеет механический дефект: Да
Напряжение электропитания регулятора вентилятора: 22.9 В
Напряжение мотора вентилятора: 18.1 В
Регулятор вентилятора обдува: 41.5 А
Температура регулятора вентилятора: 135.0 °C
Превышение температуры: Нет
Отключение из-за повышенного напряжения на клемме 30: Нет
Отключение по причине недостаточного напряжения: Нет
Уровень качества воздуха: 402
Обогрев заднего стекла: Вкл
Температура лобового стекла: 40 °C
Относительная влажность воздуха: 88 %
Dew point sensor: -33 °C
Температура окружающего воздуха: -15 °C
Наружная температура слишком высокая: Активно
Функция ECO Start-Stop деактивирована: Не активно
Существует опасность неожиданного запотевания переднего стекла и боковых стёкол: Активно
Не инициализировано: Не активно
Функция 'Подача воздуха на стёкла' активна: Активно
Охлаждение в салоне а/м: Не активно
Дополнительный отопитель PTC включен: Активно
Кодировка 'Функция ECO Start-Stop' деактивирована в блоке управления кондиционером: Не активно
Ошибка передачи данных: Активно
Измеренная температура компонента "Испаритель" слишком высокая: Не активно
Электромотор заслонки приточной вентиляции/рециркуляции воздуха
Текущий диапазон регулировки заслонки: 408
Запомненный диапазон регулировки заслонки: 2328
Фактическое положение мотора привода: 7521
Заданное положение мотора привода: 29297
Текущее положение мотора привода: 79 %
Положение мотора привода, заданное модулем управления: 55 %
Мотор привода центрального распределения воздуха
Текущий диапазон регулировки заслонки: 33652
Запомненный диапазон регулировки заслонки: 4482
Фактическое положение мотора привода: 23907
Фактическое положение мотора привода: 33907
Заданное положение мотора привода: 548
Заданное положение мотора привода: 10548
Текущее положение мотора привода: 10 %
Положение мотора привода, заданное модулем управления: 15 %
Текущий диапазон регулировки заслонки: 17273
Запомненный диапазон регулировки заслонки: 2119
Текущее положение мотора привода: 35 %
Положение мотора привода, заданное модулем управления: 95 %
Мотор привода левой смесительной воздушной заслонки
Текущий диапазон регулировки заслонки: 38979
Запомненный диапазон регулировки заслонки: 33395
Фактическое положение мотора привода: 27511
Заданное положение мотора привода: 7191
Текущее положение мотора привода: 37 %
Положение мотора привода, заданное модулем управления: 57 %
Мотор привода правой смесительной воздушной заслонки
Текущий диапазон регулировки заслонки: 12440
Запомненный диапазон регулировки заслонки: 521
Фактическое положение мотора привода: 28951
Заданное положение мотора привода: 55535
Текущее положение мотора привода: 36 %
Положение мотора привода, заданное модулем управления: 4 %