PKW, MERCEDES, C 205, 205.384 C300 4MATIC Coupe, M264 - MED41 (ME)

Diagnoseversion: 00 C4 15

Boot software number: 0.0.0

Hardware-Version: 10.7.0

Softwareversion: 10.32.0

Software version 1: 10.16.0

Software version 2: 10.9.0

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 1669011200

Software part number (customer): 1669027501

Software part number (code): 1669033500

Software part number (data): 166903250

Seriennummer: --

FIN:

VIN stored:

C156F00: Signal values of level sensors are implausible

Fehlercode löschen

Motordrehzahl: 500 UpM

Kühlmitteltemperatur: 90.0 °C

Batteriespannung: 0.0 V

Leerlaufdrehzahl: Nicht erkannt

Idle speed increase: 0 UpM

Ambient pressure: 0.00 hPa

Luftfilterdrucksensor 2: 0 hPa

Luftfilterdrucksensor 2: 0.00 V

Temperaturfühler für Ladeluft: 0.0 °C

Ladedruck : 0 hPa

Charge air temperature sensor (raw value): 0

Boost pressure (raw value): 0

Ansauglufttemperatur: 0.0 °C

Intake air pressure: 0 hPa

Intake air temperature raw: 0

Intake air pressure (raw value): 0

Purging switchover valve: 0 %

Position Einlassnockenwelle: 0.00 °

Auslass Nockenwellen-Positionssensor, Bank 1: 0.00 °

O2 sensor 1, bank 1 readiness test: Not operational

Lambda-Wert, Bank 1: 0.00

Sonde 2, Bank 1 - Bereitschaftstest: Not operational

O2 sensor loop control B1S2: 0.00

Throttle valve position: 0 °

Vollast: Nicht erkannt

Motorlast: 0 %

Klopfregelung: Not enabled

Knocking combustion: Nicht erkannt

Status Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffdruck niedrig: 0.00 Bar

Geber für Kraftstofftemperatur: -48.00 °C

Fuel rail temperature (raw): 0

Raildruck: 0.0 Bar

Fuel rail pressure specified value: [-20.0 .. 20.0]

Fuel quantity control valve total actuation angle: 0.00 °

Einspritzventil Zyl 1: 00000

Einspritzventil Zyl 2: 00000

Einspritzventil Zyl 3: 00000

Einspritzventil Zyl 4: 00000

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 0.00 %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.00

Tank pressure differential: 0 hPa

Tank pressure differential (raw value): 0.00 V

Tankfüllstand: 0.0 L

Motor-Solldrehzahl: 0 UpM

Drucksensor hinter dem Luftfilter: 0 hPa

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0 V

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0 V

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0 V

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0 V

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00 V

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00 V

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00 V

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: -1.00 V

Generator ID: 0

Stromkreis 61: AUS

Berechneter Generator-Drehmoment: 0.0 N·m

Genertor - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanischer Fehler: Nein

Cooling fan PWM: -- %

Lüfter: Nicht aktiv

Overheating protection: Nicht aktiv

Coolant temperature (raw): 0.00 V

Außentemperatur: -48.00 °C

Temperatur bei Motorstart: -48.00 °C

Control module temperature: -48.00 °C

Correction factor for fan run-on time: 0 %

Engine oil pump valve: 0 %

Kupplungspedalschalter: Actuated

Start enable clutch pedal switch: Not actuated

Bremslichtschalter: Not actuated

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Serial number of drive authorization system: --

Drive authorization start enable: --

Test counter of drive authorization system: --

Drive authorization initialized: --

Drive authorization personalized: --

Drive authorization activated: --

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich, Bank 1: 0.00

Correction factor for installation position of intake camshaft bank 1: 0.00 °

Correction factor for installation position of exhaust camshaft bank 1: 0.00 °

Additive correction value for air mass flow: 0.00 kg/h

Correction factor for air mass flow: 0.00

Correction value for intake manifold pressure: 0.00 kg/h

Geberradadaption ist beendet: Beendet

Geberradadaption: Nicht aktiv

Activated charcoal canister shut off valve: Geschlossen

Brake pedal: Not actuated

Gear range engaged: P-N

Kickdown recognition: No kickdown position

Air conditioning request: 0 %

Air conditioning status: AUS

Anforderung der Lüfterleistung von Klimaanlage: 0 %

Engine fan power request: 0

Exhaust camshaft position adaption: Initialisiert

Intake camshaft position adaptation: Initialisiert

Engine diagnosis indicator lamp: AUS

Starter-generator coolant pump: -- %

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Intake camshaft valve lift switching actuator: 0

Fuel quantity control valve (specified value): --

Electric coolant pump: 0 %

Electric coolant pump (specified value): 0 %

Electric coolant pump: 0.0 A

Transmission oil cooler circulation pump: AUS

Deceleration air switchover valve: Geschlossen

Engine oil pump valve (Voltage (Shunt)): 0.00 V

Partial load operation crankcase ventilation valve: Geschlossen

Boost pressure control flap: 0 %

Boost pressure control flap (raw value): 0.00 V

Engine diagnosis indicator lamp

Einspritzventile

Mengensteuerventil

Mixture formation

Rail pressure reduction

Intake camshaft solenoid

Exhaust camshaft solenoid

Transmission oil cooler circulation pump

Drosselklappe-Ausschalter

Boost pressure control flap

Kraftstoffpumpe

Purging switchover valve

Partial load operation crankcase ventilation valve

Oktan-Korrektur

Teaching process of throttle valve stop

Teach-in of positions for camshafts

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Austausch Einspritzventile

Enabling of engine start after crash event

Resetting of values for sensor rotor adaptation

Reset learned values for diagnosis of CAN bus through engine control unit

DPF Regeneration (während der Fahrt)

VIN ändern

Variant coding