Легковой транспорт, MERCEDES, C 205, 205.208 C250 BlueTEC Wagon , C250 d Wagon, OM651 - CDI3S2 (CDI)

Версия диагностики: 02 31 39

Номер загрузочной программы: 10.32.0

Версия оборудования: 8.2.0

Версия программного обеспечения: 8.2.0

Версия SW 1: --

Версия SW 2: --

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: Simulation

Номер программного обеспечения (customer): 1669021401

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный:

U143362: Implausible signal 'Status of circuit 15' was received - signal comparison is faulty

Стирание DTC

Счётчик распознавания тюнинга через давление нагнетаемого воздуха: --

Счётчик распознавания тюнинга через давление в рампе: --

Счётчик распознавания тюнинга через программное обеспечение блока управления: --

Противодавление отработавших газов: 6.99 бар

Температура отработавших газов до катализатора: 236.00 °C

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 517.00 °C

Air filter downstream pressure sensor: 513.99 бар

Датчик температуры всасываемого воздуха: -103.50 °C

Датчик атмосферного давления: 1.03 бар

Температура окружающего воздуха: 216.00 °C

Напряжение батареи: 14.26 В

Температура топлива: 33.00 °C

Датчик давления наддува: 5.54 бар

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 317.75 °C

Значение лямбды: 0.00

Датчик массового расхода воздуха: 560.88 мг/такт

Качество масла: 1000.00

Уровень масла: 0.00 мм

Температура масла: 370.50 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: -1023.73 бар

Датчик положения педали акселератора: 57.00 %

Давление в топливной магистрали: 393.00 бар

Температура охлаждающей жидкости: 45.50 °C

Положение клапана EGR: -6257.00 %

Положение дроссельной заслонки: -6345.00 %

Отключение впускного канала: -6349.69 %

Charge pressure positioner: 0.00 %

Рециркуляция отработавших газов: -9800.00 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 0.00 %

Заслонка управления давлением наддува: 0.00 %

O2 sensor internal resistance: 0.00 Ом

Exhaust back pressure (raw value): 0.00 В

Температура отработавших газов до сажевого фильтра (необработанное значение): 0.00 В

Температура отработавших газов до сажевого фильтра (необработанное значение): 0.00 В

Давление воздуха на впуске - необработанное значение: 0.00 В

Температура впускного воздуха - необработанное значение: 0.00 В

Температура отработавших газов до сажевого фильтра (необработанное значение): 0.00 В

Температура топлива (необработанное значение): 0.00 В

Давление наддува - необработанное значение: 0.00 В

Температура нагнетаемого воздуха (необработанное значение): 0.00 В

Датчик температуры масла - необработанное значение: 0.00 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик дифференциального давления 1, банк 1 - необработанное значение 1: 0.00 В

Давление топлива в рампе (грубое): 0.00 В

Температура охлаждающей жидкости - необработанное значение: 0.00 В

Температура отработавших газов до турбокомпрессора (необработанное значение): 0.00 В

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 628.00 °C

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter (raw value): 0.00 В

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 622.00 °C

Зажигание: Верно

Входная цепь 50: Верно

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): 0.00

Распознавание кикдауна: 0.00

Вода в топливном фильтре: --

Распознавание кикдауна: Неверно

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Неверно

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 0.00 %

Дроссельный клапан: -12800.00 %

Э/м клапан регулятора давления: 0.00 %

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Неверно

Топливный насос: Неверно

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 0.00 %

Состояние клеммы 50: Верно

Датчик давления наддува (заданное значение): 0.00 бар

Exhaust back pressure (Specified value): -7168.00 бар

EGR valve position (specified value): -6383.73 %

Привод давления наддува: 0.00 %

Датчик давления нагнетаемого воздуха турбонагнетателя низкого давления: 6.29 бар

Действительная передача: Неверно

Датчик NOx после кат. SCR, концентрация NOx: 322.00 ppm

Датчик NOx после кат. SCR, концентрация NOx: 219.60 ppm

Ошибка связи генератора: Неверно

Генератор (электрическая ошибка): Неверно

Генератор (механическая неисправность): Неверно

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Цепь 61: Неверно

Генератор (механическая неисправность): 0.00

ID генератора: 145.00

Объём впрыска: 48.28 мг/такт

Дозирующий клапан: 0.00 %

Запорный клапан масляной форсунки: 0.00 %

Перепускной клапан охладителя EGR: Неверно

Air filter dirty: 92.00 %

Датчик скорости движения: 123.00 км/ч

Выбранная передача: 3.00

Давления в топливной рампе - заданное значение: 0.00 бар

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: -114.00 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: -370.00 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 302.00 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: -354.00 мкс

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя': Неверно

Колебания давления в рампе: -534.00 бар

Состояние регулировки давления в рампе: RPC_IM_DTI_SUB

Пробег: 13060.00 км

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: Да

Control module is initialized: Да

Control module is personalized: Да

Модуль управления активируется: Да

Start enable ISM control module is issued: Верно

Start enable transmission: Неверно

Уровень топлива в баке: 127.00 Л

Клапан регулирования давления (заданнное значение): 0.00 мА

Дозирующий клапан (заданное значение): 0.00 мА

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0.00 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -5000.00 G

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 0.00 G

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 260.90 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0.00 км

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: -14980.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 500 бар: -14999.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: -14998.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: -14997.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: -14996.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1800 бар: -14979.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: -14976.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 500 бар: -14991.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: -14990.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: -14989.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: -14988.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1800 бар: -14975.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: -14974.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 500 бар: -14987.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: -14986.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: -14985.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: -14984.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1800 бар: -14973.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: -14978.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 500 бар: -14995.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: -14994.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: -14993.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: -14992.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1800 бар: -14977.00 мкс

Количество коррекций сделанное в диапазоне 230-300 бар: 4482.00

Количество коррекций сделанное в диапазоне 800-2000 бар: 29029.00

Total distance at last adaptation of calibration range 230-300 bar: 152577908.00 км

Total distance at last adaptation of calibration range 800-2000 bar: 244548725.00 км

Коррекции не выполнены: 0.00

Коррекции не выполнены: 43031.00

Зажигание: Неверно

Общий крутящий момент (после вычисления): 1173.00 Н·м

Exhaust gas recirculation rate (Specified value): -10000.00 %

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: -200.00 °C

Температура отработавших газов: -200.00 °C

Коэффициент заполнения: 0.00

Запрос крутящего момента от водителя: -29000.06 Н·м

Статус регенерации:

Перепускной клапан охладителя EGR: Не задействовано

Torque at transmission input: -32000.00 Н·м

Скорость переднего левого колеса: 0.00 об/мин

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): 0.00 км

Ratio of regeneration of diesel particulate filter to vehicle operating time: 100.00 %

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 0.00 G

Ash content (Travel distance): 0.00 G

Ash content (Fuel consumption): 0.00 G

AIRFLOW: 0.00 г/сек

Дозирующий клапан: 255.94 мА

Электромагнитный клапан управления давлением: 15.94 мА

Доступный крутящий момент: -31613.56 Н·м

Torque limitation by component or function: Normal mode / Smoke limit

Запрос крутящего момента от водителя: -32000.00 Н·м

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Запрос остановки двигателя: No engine stop

Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): -5000.00 G

On-board electrical system management system function unavailable: --

Связь с ESP - функциональное нарушение: --

Связь с модулем рулевой колонки - неисправность: --

Driver presence not detected: --

Неисправность концевого выключателя капота: --

Блок управления электронного модуля рычага селектора передач (ESM) неисправен: --

Transmission neutral position sensor - malfunction: --

Communication with transmission control unit - malfunction: --

Transmission or clutch pedal malfunction: --

Accelerator pedal malfunction: --

Педаль акселератора: Нет

Vehicle in motion: Нет

Lambda controller output: 0.00

Низкое давление топлива : 9.09 бар

Низкое давление топлива (заданное значение): 0.00 бар

Коэффициент заполнения сигнала управления бензонасосом: 12.00 %

Тормозной вакуум: Да

Function 'ECO Start': Да

Incline recognition: Да

Control module PSM: Да

Капот двигателя: Да

Системная ошибка: Да

Engine management: Да

Коробка передач: Да

Стартер: Да

Бортовая электрическая система: Да

Кондиционер воздуха: Да

Присутствие водителя: Да

Системная ошибка: --

Engine management: --

Блок управления коробки передач: --

Стартер: --

Бортовая электрическая система: --

Кондиционер воздуха: --

Driver not present: --

Тормозной вакуум: --

Function 'ECO Start': --

Incline recognition: --

Control module PSM: --

Капот двигателя: --

Внутренняя температура модуля управления: Не в порядке

Подогрев каталитического нейтрализатора: Не в порядке

Терморегулирование: Не в порядке

Давление в топливной магистрали: Не в порядке

Температура топлива: Не в порядке

Температура масла двигателя: Не в порядке

Атмосферное давление: Не в порядке

Температура охлаждающей жидкости: Не в порядке

Внутренняя температура модуля управления: Не в порядке

Подогрев каталитического нейтрализатора: Не в порядке

Терморегулирование: Не в порядке

Давление в топливной магистрали: Не в порядке

Температура топлива: Не в порядке

Температура масла двигателя: Не в порядке

Атмосферное давление: Не в порядке

Температура охлаждающей жидкости: Не в порядке

Metering request: Неверно

Уровень заполнения бака AdBlue: 0.00 Л

Working speed control switch: Неверно

Предел скорости вращения двигателя: 0.00 об/мин

Предел скорости вращения двигателя: Неверно

Working speed request: 0.00 об/мин

Ограничение крутящего момента: -32000.00 Н·м

Ограничение крутящего момента: Неверно

Engine remote stop: Неверно

Engine remote start: Неверно

Accelerator pedal lock: Неверно

Speed limit PSM: 0.00 км/ч

Предельная скорость движения: Неверно

Steering angle signal: -3000.00 °

Клемма 87/1: 0.00 В

Клемма 87/2: 0.00 В

AdBlue range estimate: 0.00 км

AdBlue range estimate: 0.00 км

Текст предупреждения: 0.00

Датчик 1 температуры наддувочного воздуха, банк 1: -200.00 °C

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, концентрация NOx: -32768.00 ppm

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, концентрация NOx: -32768.00 ppm

Отсечка топлива при замедлении: --

Distronic: --

DIAGNOSE: --

Нейтрализация отработавших газов: --

Горение: --

Вариантное кодирование: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) регенерация: --

Fill level of NOx storage catalytic converter: -32731.62 G

Нейтрализация отработавших газов: 0.00

Metering request: Неверно

Уровень заполнения бака AdBlue: 48.62 Л

AdBlue range estimate: 0.00 км

AdBlue range estimate: 10295.00 км

Текст предупреждения: 0.00

Дизельный сажевый фильтр (DPF) Общее количество регенераций: 493.00

Смещение давления в цилиндре 1: -32768.00 бар

Смещение давления в цилиндре 3: -32768.00 бар

Смещение давления в цилиндре 4: -32768.00 бар

Смещение давления в цилиндре 2: -32768.00 бар

Обороты двигателя: 0.00 об/мин

Положение клапана EGR: -6261.22 %

Привод давления наддува: 73.95 %

Положение дроссельной заслонки: -6209.00 %

Подогрев топливного фильтра: --

Отключение впускного канала: -6400.00 %

Fan motor: 100.00 %

Клапан регулирования давления (заданнное значение): 0.00 мА

Дозирующий клапан (заданное значение): 0.00 мА

Топливный насос: --

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя': --

Давление в топливной магистрали: 0.00 бар

Состояние клеммы 50: --

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Неверно

Заслонка управления давлением наддува: 99.91 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 11.05 %

Запорный клапан масляной форсунки: 23.00 %

Duty cycle for engine mounts actuator: 100.00 %

Низкое давление топлива : 0.00 бар

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 2.44 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 3.14 %

Клапан насоса моторного масла: 37.00 %

Плавность работы цилиндра 1: -291 об/мин

Плавность работы цилиндра 3: -432 об/мин

Плавность работы цилиндра 4: -471 об/мин

Плавность работы цилиндра 2: -413 об/мин

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: -114.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: -370.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 302.0 мкс

Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: -354.0 мкс

Обороты двигателя: 0 об/мин

Объём впрыска: 48.3 mg/hub

Давление в топливной магистрали: 393 бар

Температура охлаждающей жидкости: 196 °C

Форсунка цилиндра 1: W52XX56HEJ5542345432

Форсунка цилиндра 2: W52XX56HEJ5542316325

Форсунка цилиндра 3: W52XX56HEJ5542390512

Форсунка цилиндра 4: W52XX56HEJ5542392E3C

VIN номер:

Топливный насос

Дроссельный клапан

Сервомотор отключения впускного канала

Элемент подогревателя линии вентиляции

Клапан рециркуляции отработавших газов

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Перепускной клапан охладителя EGR

Вакуумный элемент заслонки регулирования давления нагнетания

Клапан масляного насоса двигателя

Запорный клапан масляной форсунки

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)

Отключение форсунок (Предварительный впрыск)

Реле дополнительной батареи

Компрессор климат контроля

Компрессор "ВЫКЛ"

Coolant pump for transmission oil cooling

Coolant pump for transmission oil cooling

Подогреватель вентиляции картера

Обогрев топливного фильтра

Управление свечами накала

Контрольная лампа предпускового разогрева

Управляющий клапан обходного канала всасываемого воздуха

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя'

Лямбда-зонд, диагностика возбуд. подогрева, за кат., ряд 1

Лямбда-зонд, диагностика возбуд. подогрева, за кат., ряд 2

Проверка компрессии двигателя

Выходной каскад предпускового подогрева

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Активация топливного насоса

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Обучение после замены сажевого фильтра

Инициализация (обучение) дроссельной заслонки

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Инициализация (обучение) датчиков NOx

Сброс обученных значений датчика Холла распредвала

Обучение окислительного катализатора

Обучение SCR-катализатора

Сброс обученных значений дозирующего клапана AdBlue

Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления (DPF)

Прокачка топливного контура высокого давления

Замена форсунок

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу

Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)

Изменение VIN

Подробное кодирование

Предустановленное кодирование

Изменение конфигурации