Όχημα, MERCEDES, C 204, 204.289 C 320, 350 CDI 4MATIC Wagon, OM642 - CDI6 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 81 03

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 33.1.2

Έκδοση υλισμικού: 8.2.0

Έκδοση λογισμικού: 8.2.0

Software version 1: --

Software version 2: --

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 2048203226

Software part number (customer): 0104482140

Software part number (code): --

Software part number (data): --

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

P108A00: No signal from crankshaft hall sensor

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 661.76 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 347.96 °C

Πίεσης μπεκιέρας: 982 bar

Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: 8.37 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 56.86 °C

Εκκίνηση ενεργή: Ναι

Τάση τερματικού 87: 14.98 V

Στάθμη καυσίμου : 51 L

Κατάσταση συγχρονισμού: Συγχρονισμένο

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: 33 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 31 %

Actual current pressure regulator solenoid valve: -28.028 A

Fuel quantity control valve actual current: 10.311 A

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: -33 hPa

Αισθητήρας MAP: 13671 hPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 15 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 200.76 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -17 mg/hub

EGR ratio: 62 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: 29 °C

Εκκίνηση κινητήρα: 200 rpm

Αντίθλιψη εξάτμισης: 291 hPa

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF): 813 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: 409.26 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: -2522.34 °C

Τάση μπαταρίας: 7.74 V

Στάθμη λαδιού: 4660.0

Πλήρες φορτίο : Ναι

Μπεκ 1 τάση: 0.57

Μπεκ 2 τάση: 1.64

Μπεκ 3 τάση: 2.70

Μπεκ 4 τάση: 1.10

Injector 5 voltage: 2.17

Injector 6 voltage: 3.24

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 1864 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 3612 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 5359 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 5359 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 7107 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 8854 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 8854 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 10602 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 12345 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 3612 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 5359 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 7107 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 7107 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 8854 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 10602 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 10602 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 12345 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: -12117 us

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 4660

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 9029

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 13398

Switch for fast zero quantity calibration: Εκτός

Zero quantity calibration enable status: Ναι

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 9320 km

Ροπής κινητήρα: 474 N·m

Περιορισμός ροπής: 90 N·m

Torque request by driver: -2633 N·m

Torque request by ancillary assemblies: -3276.80 N·m

Torque limitation status: Ενεργό

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 249.460 g

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 290.260 %

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 406210 km

Αναγνωριστικό δυναμού: 118.00

Κύκλωμα 61: Ενεργό

Generator electrical fault: Ναι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Ναι

Βεντιλατέρ ψύξης: 57 %

Terminal 15: Εντός

Τερματικό 50 (είσοδος): Εντός

Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 911 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3263 %

Μπεκ κυλ 1: BIBALBA

Μπεκ κυλ 2: BNGSWAA

Μπεκ κυλ 3: GSDHLCA

Μπεκ κυλ 4: AEBAGBA

Μπεκ κυλ 5: FZFXO8C

Μπεκ κυλ 6: GZKSED2

Θέση βαλβίδας EGR: 57 %

Charge pressure regulator bank 1: 4 %

Inlet port shutoff: 210 %

Fill level of particulate filter: 2 %

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 177.67

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 46.60

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 133.98

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 221.36

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 90.29

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 265.05

Transport protection of control module CDI is detached: Ναι

Control module CDI is personalized: Ναι

Μονάδα ελέγχου CDI ενεργοποιήθηκε: Ναι

Engine control module test counter: F1 A2

Σειριακός Αριθμός: A1 00 00 00 00 00 00 12

Αντλία καυσίμου

Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης

Θυρίδα εισαγωγής μοτέρ κλεισίματος

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης

Μπεκ

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Glow output stage

Αντικατάσταση μπεκ

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής μέσης τιμής ποσότητας

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Fuel pump activate

Reset values for HFM drift compensation

Teaching process after replacement of diesel particulate filter

Επαναφορά του επιπέδου μόλυνσης φίλτρου αέρα

Pressure regulator valve initialization

Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Επεξεργασία VIN

Explicit coding (unrestricted)

Explicit coding (restricted)