Легковой транспорт, MERCEDES, C 204, 204.048 C 200 BlueEFFICIENCY Sedan, C 200 CGI Sedan, M271 - SIM271 (ME)

Версия диагностики: 02 13 1A

Номер загрузочной программы: 8.40.0

Версия оборудования: 8.15.0

Версия программного обеспечения: 8.40.0

Версия SW 1: 9.42.0

Версия SW 2: 9.42.0

Поставщик: Continental Automotive GmbH

Номер детали аппаратной части: 0034468840

Номер программного обеспечения (customer): 0094487540

Номер программного обеспечения (code): 2719021400

Номер программного обеспечения (data): 2719033800

Серийный номер: --

VIN номер:

VIN сохраненный: WDD2120481A531329

P0000FF: Зарезервировано ISO/SAE, определяется производителем

P233922: Граница детонации цилиндра 4 превышена - амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды

Стирание DTC

Температура охлаждающей жидкости: 90 °C

Температура масла: 75 °C

Напряжение батареи: 11.9 В

Кондиционер: Выкл.

Выключатель уровня масла: В норме

Уровень топлива в баке: 55 Л

Температура впускного воздуха: 89 °C

Обороты двигателя: 33.0

Заданная скорость холостого хода: [400 .. 600] rpm

Угол зажигания: -15 °

Обороты холостого хода: Да

Подогрев катализатора: Нет

Переключающий клапан воздушного насоса: Открыто

Послепусковое обогащение смеси: Нет

Низкое давление топлива : 131 бар

Давление в топливной магистрали: 241 бар

Указанный датчик давления в рампе: [275.3 .. 295.3] bar

Электрический воздушный насос: Выкл.

Дозирующий клапан: 66 А

Положение впускного распредвала: 107.625 °

Положение выпускного распредвала: -109.125 °

Длительность впрыска банк 1: 151 мс

Датчик положения дроссельной заслонки: 51 °

Датчик давления после исполнительного механизма дроссельной заслонки: 311.94 гПа

Датчик давления перед исполнительным механизмом дроссельной заслонки: 4208.64 гПа

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: 17 %

Датчик O2 1, банк 1: 1 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1: 1.963 В

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Лямбда-регулирование: Выкл.

Полная нагрузка: Да

Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Выкл.

Нагрузка двигателя: 150

Контроль по детонации: Да

Датчик положения педали акселератора: 8.98 %

Датчик детонации: Да

Датчик детонации 1: 3 В

Датчик детонации 2: 4 В

Датчик детонации 3: 4 В

Датчик детонации 4: 5 В

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 37250

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 51014

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 55411

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 59190

Самоадаптация в диапазоне холостого хода включена : Да

Самоадаптация в частичном диапазоне включена: Да

Самоадаптация разрешена: Да

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки: -22 %

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки: 13 %

Цепь 61: Да

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Блок управления двигателем: активирован: Да

Разрешение запуска двигателя: Включен

Зажигание: Вкл

Адаптация датчика коленвала выполнена: Обучен

Адаптация датчика зубчатого диска АКТИВНА: Нет

Лямбда-регулирование: Вкл

Выключатель педали сцепления: Закрыто

Топливный насос: Выкл.

Charge movement flap: 9 %

Длительность впрыска цилиндра 1: 149.000 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 182.668 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 204.176 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 165.016 мс

Форсунка 1 значение коррекции: 1.136781 мс

Форсунка 2 значение коррекции: 1.549531 мс

Форсунка 3 значение коррекции: 1.393647 мс

Форсунка 4 значение коррекции: 1.673982 мс

Изменение оборотов холостого хода: 23 об/мин

Статус топливного насоса: Активировано

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор для двигателя или кондиционера

Привод дроссельной заслонки

Электрический воздушный насос

Мотор привода заслонки завихрителя впускного коллектора

Запорный клапан системы подогрева

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Переключающий клапан воздушного насоса

Соленоид впускного вала

Соленоид выпускного вала

Переключающий клапан продувки

Форсунки

Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ

Высокое давление топлива

Thermal management

Октан коррекция

Коррекция объёма впрыскиваемого топлива

Коррекция электрического всасывающего вентилятора двигателя/AC

Коррекция оборотов холостого хода

Инициализация по умолчанию

Активация топливного насоса

Обучение упора дроссельной заслонки

Мотор привода заслонки завихрителя впускного коллектора

Сброс адаптации смеси

Адаптация датчика зубчатого диска

Сброс значений всех адаптаций

Изменение VIN