Όχημα, MERCEDES, A 169, 169.008 A 200 CDI Sedan, 2005-, OM640 - CDI40EU5 (CDI)
OM640 - CDI40EU5 (CDI) - 0
Αναγνώριση
Έκδοση διάγνωσης: 02 07 14
Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 33.1.2
Έκδοση υλισμικού: 8.2.0
Έκδοση λογισμικού: 8.2.0
Software version 1: --
Software version 2: --
Προμηθευτής: Bosch
Αριθμός είδους Hardware: 2048203226
Software part number (customer): 0104482140
Software part number (code): --
Software part number (data): --
Σειριακός Αριθμός: --
Αριθμός Πλαισίου:
VIN stored:
Κωδικοί Βλαβών
P000100: Quantity control valve - electrical fault or circuit open
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι
Start enable has been issued by the DAS: Ναι
Transport protection of control module CDI is detached: Ναι
Control module CDI is personalized: Ναι
Μονάδα ελέγχου CDI ενεργοποιήθηκε: Ναι
Engine control module test counter: A3 0F
Terminal 15: Εντός
Τερματικό 50 (είσοδος): Εντός
Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Εντός
Τάση τερματικού 87: -402.20 V
Στάθμη καυσίμου : 198 L
Πίεσης μπεκιέρας: -1452 bar
Κατάσταση συγχρονισμού: Συγχρονισμένο
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: -265 %
Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: -280 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -3364 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -2208 °C
Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: -145 mg/hub
Αντλία καυσίμου: Εντός
Στροφές κινητήρα: 50 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: 93 °C
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: -14252 hPa
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -2829 mg/hub
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: -28281 hPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: -2819 °C
Στάθμη λαδιού: -2011 mm
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 333 mbar
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη:
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 4987 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 4513 %
Βεντιλατέρ ψύξης: -140 %
Μπεκ κυλ 1: BIBALBA
Μπεκ κυλ 2: FZFXO8C
Μπεκ κυλ 3: AEBAGBA
Μπεκ κυλ 4: BNGSWAA
Τρέχουσα χιλιομετρική ανάγνωση: -1853722 mbar
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -1725 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: -3025 °C
Charge pressure regulator bank 1: -186 %
Σειριακός Αριθμός: A1 00 00 00 00 00 00 12
Total driven distance at last successful regeneration: 2270468 km
Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 66 km
Diesel Particulate filter (DPF) load state: 30 %
Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 10 g
Αισθητήρας αντίθληψης εξάτμησης: -14782 hPa
Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: -10670 hPa
Temperature sensor upstream of turbocharger: -2207 °C
Catalytic converter downstream temperature: -3074 °C
Θερμαντικό στοιχείο αγωγού εξαερισμού: Εντός
Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -282.86
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -196.31
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -145.06
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -235.01
Στροφές κινητήρα: 50 rpm
Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: -145 mg/hub
Θερμοκρασία ψυκτικού: 93 °C
Πίεσης μπεκιέρας: -1452 bar
Τρέχουσα χιλιομετρική ανάγνωση: -1853722 mbar
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Αντλία καυσίμου
Κινητήρας/AC ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης
Μπεκ
Θερμαντικό στοιχείο αγωγού εξαερισμού
Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας
Στάδιο εξόδου πυράκτωσης
Βοηθήματα
Controls
FN_Start_Routine_DPF_Regeneration_Manual
FN_Stop_Routine_DPF_Regeneration_Manual
Αντικατάσταση μπεκ
Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit
Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit without transfer of values
Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter
Εκμάθηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης
Διαδικασία εκμάθησης μετά την αντικατάσταση του εξαρτήματος αισθητήρα λ μετά τον TWC
Pressure control valve teaching
Teaching process of boost pressure regulator
Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου
Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής μέσης τιμής ποσότητας
Επαναφορά τιμών για αντιστάθμιση ολίσθησης HFM
Επαναφορά των τιμών εκμάθησης του φίλτρου αέρα μετά την αντικατάσταση του φίλτρου
Επεξεργασία VIN
Διαμόρφωση
Controls
Επεξεργασία ρυθμίσεων