Автомобиль, XINKAI, SR-V, GW491QE - MT20U (03) (ECM)

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: 455555555666666

ECU - данные: 1848

P1001: Неизвестный код неисправности

P1212: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Количество кодов DTC: 132

Датчик абсолютного давления (MAP): 42.1 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.680 В

Батарея - напряжение: 3.60 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 59.0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -26.5 °C

Угол зажигания: -46.4 °

Датчик давления в системе кондиционера: 2640 кПа

Датчик положения дроссельной заслонки: 1.640 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 32.4 %

Датчик скорости движения: 152 км/ч

Обороты двигателя: 307 об/мин

Длительность впрыска, банк 1: 8.8 мс

Регулятор холостого хода: 18 шагов

Заданное значение оборотов холостого хода: 462.5 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 0.513 В

Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 86

Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 54

Соотношение воздух/топливо: 4.0 :1

Мощностное обогащение: Не активно

Контур управления по датчику O2, банк 1: Не активно

Контур управления по датчику O2, банк 1: Бедный

Обучение ЭБУ: Не активно

Отмена режима переобогащения: Не активно

Сигнал управления моментом: Вкл.

Запрос диагностики: Нет запроса

Тест EGR: Завершён

Режим нормальной замкнутой петли IAC: Включено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Парк/Нейтраль

Реле топливного насоса: Выкл.

Кондиционер - запрос: Выкл.

Датчик давления в системе кондиционера: Высокий

Реле кондиционера: Выкл.

Кондиционер: Присутствует

Выключатель зажигания: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Тип коробки передач автомобиля: МКПП

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик атмосферного давления: 104.4 кПа

Время с момента запуска двигателя: 16448 сек

Коэффициент заполнения: 34.4 %

Контрольная лампа двигателя

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Топливный насос

Катушка зажигания

Реле кондиционера

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Угол зажигания

Управление оборотами холостого хода

Состав смеси (A/F)

Управление EGR

Привод холостого хода

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Форсунки