Легковой транспорт, CHERY, RIICH X1 , INDIS (S18D), SQR 473 (1.3 L DOHC) - Bosch ME7.9.7 (ECM)

VIN номер: 23456789@ABCDEFGH

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 03605010 HA

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы: BOS 01000261B07808

Версия программного обеспечения ЭБУ: 005S180823

Версия программного обеспечения ЭБУ: 4626

Номер допуска типа: 3689BCDH

Тип двигателя: I480EJ

Код мастерской или серийный номер тестера: 12345678@A

Дата программирования: 42 43 44 45

Calibration repairshop or tester serial number :: 13878

Дата программирования калибровок: 23456789

Номер калибровки программного обеспечения (SCN): @ABCDEFGHI

Дата изготовления автомобиля: F01R00D242

P0015: Положение распредвала "В", банк 1 - сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону

P1111: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Количество кодов неисправности: 255

Иммобилайзер в исходном состоянии (новый): Да

No freestart counts left: Да

Challange response without engine author: Да

Иммобилайзер неисправен: Да

Уровень безопасности:

Секретный код запрограммирован: Запрограммировано

Защитный код введен правильно: Верный

Функция блокировки кода безопасности активна: Активно

Состояние секретного кода:

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: Вкл

Обороты холостого хода: Достигнут

Клемма 15 (зажигание): Да

Реле электропитания: Да

Нормальная рабочая температура двигателя: Достигнут

Реле топливного насоса: Да

Импульс датчика скорости: Да

Реле стартера: Да

Мощностное обогащение: Да

Дроссельная заслонка на холостом ходу: Да

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Да

Отсечка топлива при замедлении: Да

Защита катализатора при обогащении банк 1: Вкл

Лямбда-регулирование: Вкл

Система рециркуляции отработавших газов: Вкл

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Вкл

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

O2 sensor 1, bank 1 rich: Да

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Вкл

O2 sensor 1, bank 1 lean: Да

Педаль газа в режиме холостого хода: Да

Электрическая нагрузка 1: Да

Электрическая нагрузка 2: Да

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Да

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) моргает: Да

Мигание индикатора "Check engine": Вкл

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) не исправен: Да

Ошибка или неизвестное положение дроссельной заслонки: Да

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) неисправность источника питания мотора: Да

Реле включения кондиционера: Вкл

Повышенные обороты холостого хода из-за включения кондиционера: Да

Запрос кондиционера: Да

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Да

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Напряжение батареи: 9.60 В

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Заданные обороты холостого хода без компенсации: 850 об/мин

Заданные обороты холостого хода с компенсацией: 850 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик ускорения: 29.4 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 1.67 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 96 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 2.67 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 45 °C

Температура наружного воздуха: 96 °C

Датчик температуры испарителя кондиционера: 1.33 В

Массовый расход воздуха модели впускного коллектора, отфильтрованное значение: 462.6 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.35 В

Датчик массового расхода воздуха: 2.67 В

Датчик массового расхода воздуха: 462.6 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 34.7 кг/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 2.67 В

Датчик положения педали акселератора 2: 2.67 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 2.67 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 2.67 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 53.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 53.3 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 33.3 %

Длительность впрыска банк 1: 13.6 мс

Время накопления катушки зажигания: 13.6 мс

Угол зажигания: 68.0 °

Расход топлива: 75.0 л/ч

Датчик детонации 1: 682.67 В

Датчик детонации 2: 597.33 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 102.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 102.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 102.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 102.0 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 1.067

Датчик O2 1, банк 1: 2.67 В

Датчик O2 2, банк 1: 2.67 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 102.400 %

Адаптация смеси-аддитивная: 240.9 %

Нагрузка двигателя: 53.1 %

Самоадаптация крутящего момента регулятора х.х: 107.0 %

Адаптация крутящего момента на холостом ходу: 106.2 %

Продувка адсорбера - коэффициент заполнения : 53.3 %

Relative fuel injection quantity of canister control: -1236.0 %

Соотношение продувки адсорбера: 0.3 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 2380.0

Время после включения индикатора "Check engine": 18:12:15

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Угол зажигания

Форсунки

Контроль холостого хода

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ

Сброс значений адаптации