PKW, KIA, General, SPORTAGE (QLE) MEXICO, 2020, G 1.6 GDI GAMMA, Automatikgetriebe (AT)
Transaxle - Automatikgetriebe (AT) - 0
Identifikation
CVN: FF FF FF FF
Software version bootloader:
Application software number ::
Application data identification:
ECU serial number :: FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
Supplier ECU hardware number:
ECU software version number:
Current oil-pressure characteristics data: FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motordrehzahl: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h
Drosselklappenpotentiometer: -- %
Geber für Gaspedalstellung: -- %
Input shaft speed: -- UpM
Getriebeausgangsdrehzahl: -- UpM
Sensor Öltemperatur: -- °C
Getriebeübersetzung: --
Damper clutch slip: -- UpM
Main relay voltage: -- V
Motordrehmoment: -- %
Wählhebel-Stellung: --
Gear position (current): --
Drehmomentwandlerkupplung-Zustand: --
Gear position (Next): --
Kick-Down-Schalter: --
OD Switch(O/D): --
Leerlaufschalter: --
4L switch: --
Bremspedal-Schalter: --
Auto cruise switch: --
Down shift switch: --
Sportmodus: --
Up shift switch: --
P&N relay: --
Reverse lamp relay output: --
Shift lock solenoid: --
Motorwarnlampe: --
Fehlercodes Anzahl: --
Shift solenoid valve 5/E control: EIN
Shift solenoid "F" control: EIN
Shift solenoid valve 1/A control: 1275 mA
Shift solenoid valve 2/B control: 1275 mA
Shift solenoid "C" control: 1275 mA
Shift solenoid "D" control: 1275 mA
Pressure control solenoid Valve(VFS) "A": 1275 mA
Drehmomentwandlerkupplung-Magnetventil: -- mA
TCU ISG status (ISG): --
OPI target RPM (ISG): -- UpM
OPI current RPM (ISG): -- UpM
OPI temperature status (ISG): --
OPI input-Voltage status (ISG): --
Stellgliedtest
Controls
Shift Control Solenoid Valve A(UD/B)
Shift Control Solenoid Valve B(2-6/B)
Shift Control Solenoid Valve C(35R/C)
Shift Control Solenoid Valve D(OD/C)
Shift Control Solenoid Valve E(SS-A)
Shift Control Solenoid Valve F(SS-B)
"Pressure Control Solenoid Valve(VFS) "A"
Torque converter clutch solenoid
Dienstprogramme
Controls
Resetting Auto T/A Values
AT Adaptation Mode
Oil-pressure Characteristics Input (Transmmision Exchange)