Легковой транспорт, KIA, General, SOUL (PS), 2019, D 1.6 TCI U2, D 1.6 TCI U2 - Управление двигателем (ENGINE)

RB plan code :: FF FF

CCS name :: FF FF

Серийный номер ЭБУ: FF FF

Date :: FF FF FF FF FF

Номер программного обеспечения ЭБУ подсистемы:

Номер калибровки:

CVN data :: FF FF FF FF

VIN номер:

Номер детали:

Стирание DTC

Измеренное давление в рампе: 2500000.0 гПа

Клапан рециркуляции отработавших газов: 100.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 150.0 °C

Привод изменяемого завихрения: 100.0 %

Привод дроссельной заслонки на впуске: 100.0 %

Температура впускного воздуха: 150.0 °C

Exhaust gas volume flow: -- m³/h

Перепад давления на сажевом фильтре: -- гПа

Датчик давления наддува: -- гПа

Датчик положения педали акселератора: 100.0 %

Клапан управления давлением в топливной магистрали: 100.0 %

Массовый расход воздуха на цилиндр: 1500.0 mg/hub

Датчик атмосферного давления: 3500.0 гПа

Выключатель педали тормоза 1: Вкл

Выключатель вентилятора: Вкл

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Переключатель сцепления (только механическая коробка передач): Вкл

Выключатель кондиционера: Вкл

Выключатель педали тормоза 2: Вкл

Сигнал состояния нейтрального положения коробки передач: Вкл

Напряжение датчика 1 положения педали акселератора: 5.000 В

Напряжение датчика 2 положения педали акселератора: 5.000 В

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

GRU(Glow Relay Unit) control unit: 100.0 %

Обьём топлива: 100.0 мм³

Напряжение батареи: 20.84 В

Скорость движения: 299.9 км/ч

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): 100.0 %

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Реле топливного насоса: Вкл

Привод давления наддува: 100.0 %

Датчик температуры топлива: 150.000 °C

Синхронизация распредвала и коленвала:

Состояние двигателя: -

Реле отопителя PTC: Вкл

Индикатор иммобилайзера: Вкл

Заданное значение давления топлива: 2500000.1 гПа

Output of fuel metering unit (MPROP): 100.0 %

Датчик давления в системе кондиционера: 512.042 psi

Датчик давления в системе кондиционера: 5.000 В

Raw voltage of exhaust temperature sensor 1 (Upstream of the Oxidation Catalyst) (CPF option): 5.000 В

Raw voltage of temperature at upstream of the DPF: 5.000 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик дифференциального давления - необработанное значение: 5.000 В

Датчик O2 1, банк 1 вычитание: 5.000 В

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 1: 64.0

Датчик O2 1, банк 1 температура: 1201.0 °C

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 100.0 %

Состояние адаптации датчика кислорода O2 1 банк 1 : 255

Уровень масла - необработанное значение: 128.0 мм

Датчик температуры масла: 215 °C

Oil level average value: 128.0 мм

Уровень масла:

Active operation mode: 4294967295

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 32767.000 гПа

Датчик 2 температуры выхлопа (CPF опция): 1300.000 °C

Датчик 2 температуры выхлопа (CPF опция): 1300.000 °C

Diesel Particulate filter (DPF) charge state: 255

Общая пройденная дистанция после последней успешной регенерации: 4294967.295 км

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 4294967.295 км

Coverage driven length: 4294967.295 км

Расчётная нагрузка двигателя: 100.0 %

Raw voltage of boost pressure sensor: 5.000 В

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 3276.0 mg/hub

Ускорение автомобиля: 64.0 м/с²

Status of plausibility APP/Brk: --

Driver torque lead value of propulsion: 600.0 Н·м

Информация о передаче: R Gear

TCU fault status: Зарезервировано

Статус OBD модуля TCU:

Запрос на уменьшение крутящего момента: 200.0 %

Current value of frictional torque: 200.0 %

Объем двигателя: 25.5 Л

Engine characteristics status:

Фактический крутящий момент двигателя - крутящий момент коленвала: 600.0 Н·м

Inner torque without transmission interventions: 600.0 Н·м

State of immo presence: --

Тип коробки передач: -

Nominal value of inner torque: -0.1 Н·м

Круиз контроль: -

Статус запроса TCS : Вкл

Статус запроса MSR: Вкл

Статус запроса ABS: Вкл

Запрос на уменьшение крутящего момента из TCS: 100.0 %

Torque reduction request from MSR: 100.0 %

Status of TCS request acknowledgement: В норме

TSC decreasing torque intervention: 600.0 Н·м

Error indication of engine speed sensine: Ошибка

Indication of fuel cut-off state: Вкл

Air mass sensor error indication: Ошибка

Current value of inner torque: 100.0 %

Требуемое значение внутреннего момента: 100.0 %

Ratio of throttle valve: 200.0 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 100.000 %

Voltage raw value of fuel temperature: 5.000 В

Glow control lamp output: Вкл

Raw value intake air temperature in volt: 5.000 В

Заданное количество впрыска (MI1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (пилотный впрыск 2): 100.0 мм³

Заданное значение впрыска (пилотный впрыск 3): 100.0 мм³

Target injection quantity (post 1): 100.0 мм³

Заданное количество впрыска (Пост 2): 100.0 мм³

Объём впрыска: 100.0 мм³

Температура масла двигателя: 150.0 °C

Raw value of rail pressure: 5.000 В

Время работы двигателя: -- сек

Дистанция с активным индикатором "Check engine": -- км

Final stop enable signal: Да

Final stop request signal: Вкл

Final start enable signal: Да

Final start request signal: Вкл

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -1 °C

Датчик атмосферного давления: 1275 гПа

Обороты двигателя: 2346.5 об/мин

Stop enable by brake booster (less than -350hpa): Да

Stop enable by safety condition (seat/Door/hood): Да

Stop enable by battery (SOC/SOF/SOH): Да

Stop enable by air conditioner: Да

Stop enable from EMS: Да

Stop enable from OBD: Да

Stop enable from SPAS: Да

Braking system is not operating: Да

Stop enable by TCU: Да

Stop enable by HAC: Да

Педаль акселератора нажата: Вкл

Скорость движения: 8191.9 км/ч

Brake pedal is surely pressed: Вкл

Давление главного тормозного цилиндра: 6553.5 бар

Gear level is D: Вкл

Gear level is N: Вкл

Stop request signal at gear D: Вкл

Stop request signal at gear N: Вкл

No ISG related diagnostic error: Да

Start enable by gear: Да

Start enable by EMS: Да

Start enable by safety (seat/Door/hood): Да

Start enable by TCU: Да

Start request by brake pedal and gear: Вкл

Start request by ISG off button: Вкл

Start request by EMS OBD: Вкл

Start request by EMS system: Вкл

Start request by aircon: Вкл

Start request by battery condition: Вкл

Start request by brake booster (more than -350hpa): Вкл

Start request by vehicle speed: Вкл

Start request by idle stop time (300s): Вкл

Start request by safety deactivation: Вкл

Start request by slope condition dissatisfaction: Вкл

Invalid flag for accel pedal: Вкл

Invalid flag for brake booster pressure: Вкл

Invalid flag for brake cylinder pressure: Вкл

Invalid flag for brake pedal: Вкл

Invalid flag for battery sensor: Вкл

No message on the CLU2: Вкл

No message on the DCT1: Вкл

Invalid flag for door open switch: Вкл

Invalid flag for engine speed: Вкл

No message on the ESP2: Вкл

Diagnosis result of first start end: Вкл

Diagnosis result of gear selector: Вкл

Invalid flag for hood open switch: Вкл

OPI diagnosis info bit: Вкл

Invalid flag for seat belt lock: Вкл

Сигнал включения стартера: Да

Встроенная система ISG: Да

Starter request by key: Да

ISG Status(ISG): Вкл

Clutch is pushed more than 40%: Да

Причина остановки AMS - переключатель максимального обдува (AMS): Да

Idle stop request by drivers demand(ISG): Да

Передача в нейтральном положении: Да

Driver`s Seat Belt: Unbelted

Дверь водителя: Открыто

Концевой выключатель капота: Открыто

Ток батареи (AMS): 1.8 А

Напряжение батареи (AMS): 8.550 В

Температура батареи (AMS): 19.0 °C

Состояние заряда батареи (AMS): 255 %

Состояние жизни батареи (AMS): 255 %

Состояние функции батареи (AMS): 12.750 В

Остановка на холостом ходу или остановка двигателя: Вкл

Вакуумное давление усилителя тормозов: -0.039 гПа

Напряжение на датчике вакуумного давления усилителя тормозов (ISG): 314.568 В

Номинальная мощность (AMS): 255 Ah

Датчик батареи в неисправном состоянии (AMS): Да

Flag status of battery charge (AMS): Да

Флаг ошибки ответа от датчика батареи (AMS): Да

Flag status of battery health (Aging) (AMS): Да

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): Да

Flag status of quiescent current (AMS): Да

Причина остановки AMS - фары (AMS): Да

Причина остановки AMS - стеклоочиститель (AMS): Да

Эквивалентное значение лямбды датчик 2, банк 1: 64.000

Ток батареи: -0.1 А

Напряжение батареи: 71.535 В

Температура батареи: 32727.5 °C

Общая масса серы: 9999.986 мг

Электрический водонагреватель

Реле отопителя PTC

ISG лампа блокировки

Тест ISG (опция)

Главный водяной насос

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Главное реле

Реле насоса подъема топлива

GRU (Модуль реле свечей накала) 15% цикл

Привод давления наддува 5%

Привод давления наддува 95%

Клапан EGR 10%

Клапан EGR 90%

Привод дроссельной заслонки 10%

Привод дроссельной заслонки 90%

Привод управления изменяемым завихрением 10%

Привод управления изменяемым завихрением 90%

Привод вентилятора PWM 5%

Привод вентилятора PWM 95%

Обход охлаждения EGR 95%

Выход ШИМ скорости двигателя, 4000 об/мин

Клапан низкого давления EGR 5%

Клапан низкого давления EGR 95%

Заслонка низкого давления выпуска 5%

Заслонка низкого давления выпуска 95%

Управление насосом подъема топлива 5%

Управление насосом подъема топлива 95%

Привод управления холостым ходом (850 RPM)

Привод управления холостым ходом (2000 RPM)

Форсунки

Изменение VIN

Замена форсунок

Замена ECU (CPF опция)

Замена датчика кислорода

Замена датчика давления топлива в магистрали

Замена датчика расхода воздуха

Замена датчика дифференциального давления (CPF опция)

Замена заслонок завихрения

Сброс адаптации дроссельной заслонки

Замена клапана EGR

Замена привода VGT (R)

Замена модуля APS

ASSY преобразователь (LNT+DPF)

Сравнение на холостом ходу

Сравнение количества впрыска

Удаление воздуха из топливопровода

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Подтверждение данных настройки ECU

Очистка датчика кислорода (LSU)