PKW, KIA, General, OPTIMA (TF), 2015, D 1.7 TCI-U2, D 1.7 TCI-U2 - Engine Control (ENGINE)

Vehicle manufacturer ECU hardware number:

ROM ID: 02EF3CV4R14W R1

Fehlercode löschen

Geber für Gaspedalstellung: 100.0 %

Kraftstoffdruck: 2000000.0 hPa

Luftmasse pro Zylinder: 3276.0 mg/strk

Ventil für Abgasrückführung: 100.0 %

Luftdrucksensor: 3500.0 hPa

Ansauglufttemperatur: 200.0 °C

Wassertemperatur: 200.0 °C

Bremspedal-Schalter 1: EIN

Gebläse-Schalter: EIN

A/C pressure low switch: EIN

Zündschalter: EIN

Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): EIN

Schalter für Klimaanlage: EIN

Bremspedal-Schalter 2: EIN

Statussignal für die Neutralstellung des Getriebes: EIN

Geber für Fahrpedal 1: 5000.0 mV

Geber für Fahrpedal 2: 5000.0 mV

Motorwarnlampe: EIN

Relais für Glühkerzen: 100.0 %

Kraftstoffmenge: 99.6 mm³

Batteriespannung: 25.78 V

Luftmassenmesser: 1000.0 kg/h

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Cooling fan high speed: EIN

Ladedrucksensor: 3500.0 hPa

VGT actuator: 100.0 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 200.0 °C

After run:

PTC heater relay: EIN

Anzeige Wegfahrsperre : EIN

Output of fuel metering unit (MPROP): -- %

A/C Drucksensor: -- mV

A/C Drucksensor: -- psi

Variable swirl actuator: -- %

Exhaust temperature sensor 2 (CPF option): -- mV

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: -- mV

Inlet throttle actuator: -- %

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: --

ECU adaption status: --

Oil level filtered value: -- mm

Oil level filtered value: -- mm

Sensor Öltemperatur: -- °C

Oil level average value: -- mm

Ölstand: --

Temperatur vor Partikelfilter: 1300.0 °C

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Ladedrucksensor: 5000.0 mV

Linearised rail pressure: 2000000.0 hPa

Einspritzmenge: 100.0 mm³

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 1000.0 mg/strk

Status of system lamp: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Actual engine temperature: 200.0 °C

Fahrzeugbeschleunigung: 32.0 m/s²

Aktuelle Einspritzmenge: 100.0 mm³

Getriebetyp: Automatik-Getriebe

Geschwindigkeitsregelanlage: EIN

Status of TCS request: EIN

Status of MSR request: EIN

Status of ABS request: EIN

Torque reduction request from TCS: 100.0 %

Torque reduction request from MSR: 100.0 %

Drosselklappenwinkel: 100.0 %

Glow control actuator relay output: 100.0 %

Raw value intake air temperature in volt: 5000.0 mV

Desired injection quantity (MI1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 2): 100.0 mm³

Target injection quantity (Pilot 3): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 1): 100.0 mm³

Target injection quantity (post 2): 100.0 mm³

Raw peak value of rail pressure: 5000.0 mV

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 4294967295 km

Main relay error counter: 255

Time since check engine telltale on: 4294967295 min

Variable swirl position: 100.0 %

Swirl flap - duty cycle: 100.0 %

Variable swirl actuator - first learnt value: 100.0 %

Variable swirl actuator - last learnt value: 100.0 %

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 32767.0 hPa

Final stop enable signal: EIN

Final stop request signal: EIN

Final start enable signal: EIN

Final start request signal: EIN

ISG deactivation by diagnosis: EIN

Motordrehzahl: 32767.5 UpM

Stop enable by brake booster (less than -350hpa): EIN

Stop enable by safety condition (seat/Door/hood): EIN

Stop enable by battery (SOC/SOF/SOH): EIN

Stop enable by air conditioner: EIN

Stop enable from EMS: EIN

Stop enable from SPAS: EIN

Braking system is not operating: EIN

Stop enable by TCU: EIN

Stop enable by HAC: EIN

Stop enable by steering angle condition (less than q180 p): EIN

Stop enable by slope condition (Ascending:12%, Descending:8%): EIN

Stop enable by diagnosis: EIN

Accel pedal is pressed: EIN

Fahrgeschwindigkeit: 8191.9 km/h

Brake pedal is surely pressed: EIN

Druck Hauptbremszylinder: 6553.5 Bar

Gear level is D: EIN

Gear level is N: EIN

Stop request signal at gear D: EIN

Stop request signal at gear N: EIN

No ISG related diagnostic error: EIN

Start enable by gear: EIN

Start enable by EMS: EIN

Start enable by TCU: EIN

Start request by brake pedal and gear: EIN

Start request by ISG off button: EIN

Start request by aircon: EIN

Start request by battery condition: EIN

Start request by brake booster (more than -350hpa): EIN

Start request by vehicle speed: EIN

Start request by idle stop time (300s): EIN

Start request by safety deactivation: EIN

Start request by slope condition dissatisfaction: EIN

Invalid flag for accel pedal: EIN

Invalid flag for brake booster pressure: EIN

Invalid flag for battery sensor: EIN

No message on the CLU2: EIN

Invalid flag for engine speed: EIN

Invalid flag for engine water temperature: EIN

Invalid flag for vehicle speed: EIN

Batteriestrom (AMS): -0.1 A

Batteriespannung (AMS): 71.535 V

Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C

Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %

State of health of battery (AMS): 255 %

State of function of battery (AMS): 12.750 V

Relais für Klimakompressor

Motorwarnlampe

PTC heater relay

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Cruise Control Main Lamp(Connected by Wire)

Cruise Control SET Lamp(Connected by Wire)

Glow Control Lamp(Connected by Wire)

Relais für Glühkerzen

Anzeige Wegfahrsperre

Ladedruck Stellantrieb 5%

Boost Pressure Actuator 95%

Ventil für Abgasrückführung 5%

Ventil für Abgasrückführung 95%

Drosselklappenstellantrieb 5%

Drosselklappenstellantrieb 95%

Regelantrieb variable Drall 5%

Regelantrieb variable Drall 95%

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

ISG Inhibit Lamp

ISG test (Option)

Fahrpedal 5%

Fahrpedal 95%

Bypass Kühlung AGR 5%

Bypass Kühlung AGR 95%

Austausch Einspritzventile

Kompressionsprüfung

Leerlaufvergleich

Injection quantity comparison

ECU Change (CPF option)

Lambda sensor change

Austausch Raildrucksensor

MAF sensor change

CPF Change (CPF option)

Austausch des Differenzdrucksensors (CPF-Option)

Swirl flap replacement

Throttle valve change

Austausch des AGR-Ventils

APS module change

CPF Service Regeneration (CPF option)