Όχημα, KIA, Korea, BONGO3-TRUCK (PU), 2013, L 2.4 DOHC, L 2.4 DOHC - Κινητήρας (ENGINE)

Software version bootloader:

Αριθμός έκδοσης λογισμικού:

Sub system calibration number:

Διαγραφή κωδικών

MAP αισθητήρας ενσωματωμένος: Εντός

Immobilizer ενσωματωμένο: Ναι

Εντολή A/C: Εντός

Variant coding: Αυτόματο Κιβώτιο

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Cooling fan high speed: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

AC compressor: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εντός

Κλειστή πεταλούδα θέση διακόπτη: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εντός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός

Συνθήκες αποκοπής καυσίμου: Εντός

Condition start: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Εντοπίστηκε κρουστική καύση: Εντός

Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

Κατάσταση οδήγησης: Εντός

Κατάσταση ελεγκτή ρελαντί ενεργή: Εντός

Αισθητήρας MAP: 319.81 V

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1535.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 5.000 V

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100.0 %

Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 100.0 %

Στροφές κινητήρα: 10200 rpm

Τάση μπαταρίας: 17.37 V

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (πρότυπο): 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 53686.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 53686.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 53686.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 53686.3 ms

Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 2550 ms

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 2550 ms

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.33 V

Επιθυμητή τιμή λάμδα πλευρά: -0.000

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.33 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: 2.6 sec

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 96.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 96.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 96.0 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 96.0 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -0.047 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί) πλευρά 1: -0.047 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο) πλευρά 1: -0.047 %

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0.0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °

Indicating lamp ON state when fuel pressure built-in: Εντός

Logical variable for electrical fuel pump active: Εντός

Boolean for law value of LPG switch allowing fuel feeding: Εκτός

ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 1 on regulator side: Εντός

ON/OFF state of fuel cut-off solenoid valve 2 on fueltank side: Εντός

Measured LPG temperature low side: 143.2 °C

Natural gas temperature low side or LPG fuel rail temperature: 4.98 V

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας LPG: 32767.5 hPa

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας LPG: 319.995 V

Global states of electrical fuel pump function: -

Στροφές αντλίας: 99.6 %

Frequency of EFP diagnostic signal: 25.5 Hz

Percentage of butane in the LPG: 99.2 %

Πίεση A/C: 510 psi

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εντός

Generator electric load PWM signal: 102.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Αντλία καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Κύριο ρελέ

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

O2 sensor 1, bank 1 heater test

Δοκιμή θέρμανσης αισθητήρα λ 2, πλευρά 1

Βαλβίδα διακοπής καυσίμου (Χώρος Κινητήρα)

Βαλβίδα διακοπής καυσίμου (δεξαμενή)

FUP_LAMP

Μπεκ

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού