Легковой транспорт, INFINITI, Q50 , Q50L (V37), 2018-, Other market, DLDOHC - Дизель

VIN номер: 5N1AT2MV0EC772836

Номер детали: 4BA2A

Диагностический идентификатор: 00

Номер поставщика: 41 06 04

Номер аппаратного обеспечения: 00 00 00 00 00

Серийный номер программы: 00 00

Номер редакции: 00 00

Номер калибровки: 00 00

Контрольный номер калибровки (CVN): 0C CB 7C 2B

Номер детали: 4BA2A

P0101: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - неисправность

Стирание DTC

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 93 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение батареи: 12.56 В

Датчик температуры топлива: 38 °C

Датчик температуры газов EGR: 3.08 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 205 °C

Угол зажигания: 34 °До ВМТ

Угол зажигания: -214 °До ВМТ

Угол зажигания: -138 °До ВМТ

Угол зажигания: -7 °До ВМТ

Регулятор холостого хода: 32.0 %

Регулятор холостого хода: 17.5 шагов

Заданное значение оборотов холостого хода: 0.0 об/мин

Датчик давления наддува: 2.56 В

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 53 шагов

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 24.0 %

Датчик температуры топлива: 62 °C

Положение шагового электродвигателя клапана EGR: 17.5 шагов

Блок управления топливным насосом: 6.08 В

Датчик уровня топлива: 5.12 В

Давление паров системы EVAP: 3.94 В

Датчик атмосферного давления: 1.06 В

Расчётная нагрузка двигателя: 22.3 %

Датчик O2 1, банк 1: 2.55 В

Датчик O2 1, банк 2: 2.55 В

Датчик O2 2, банк 1: 2.55 В

Датчик O2 2, банк 2: 2.55 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.96 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 1.70 В

Абсолютное положение дроссельной заслонки А: 35.4 %

Датчик температуры масла двигателя: -12 °C

Температура отработавших газов, банк 1: 2.34 В

Температура отработавших газов, банк 2: 3.40 В

Соотношение воздух/топливо, банк 1: 410 %

Соотношение воздух/топливо, банк 2: 410 %

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 0 °

ATOM pressure sensor: 0.00 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.02 В

Число зубьев маховика коленвала (POS): 0

Регулятор давления топлива: 0.0 %

Фаза впрыска: -14 °До ВМТ

Фаза впрыска: 60 °До ВМТ

Фаза впрыска: -18 °До ВМТ

Соотношение воздух/топливо: 13824

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: -64.0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: -128 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: -128 °

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1: 0.0 %

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала ,банк 2: 93.0 %

Target VTC angle intake: -64.0 °

Target VTC angle intake: -128 °

Угол зажигания: 12 °До ВМТ

Фаза впрыска: -143 °До ВМТ

Коррекция топливоподачи - нижний предел: 0 %

Коррекция топливоподачи - верхний предел: 0 %

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - нагреватель: 34.4 %

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2 - нагреватель: 14.8 %

Угол зажигания: -8 °До ВМТ

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 8.0 °

Нагрузка генератора: 0.0 %

THRTL STK CNT B1: 0

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 32768 км

Датчик массового расхода воздуха (Банк1): 165.03 В

Датчик массового расхода воздуха (Банк2): 82.19 В

Длительность впрыска банк 1: 390.3 мс

Длительность впрыска банк 2: 221.5 мс

Базовое время впрыска: 29.7 мс

Датчик массового расхода воздуха: -- г/сек

FPCM F/P VOLT: 1215.46 В

Датчик давления топлива: 11.9 МПа

Датчик положения педали акселератора 1: 5.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 154.03 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 банк 1: 216.210 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 банк 1: 69.680 В

Длительность впрыска банк 1: 777.7 мс

Длительность впрыска банк 2: 777.7 мс

Длительность впрыска при старте: 271.1 мс

Датчик давления усилителя тормозов: 12.00 В

Датчик давления усилителя тормозов: 163.94 В

Заслонка завихрения, банк 1 - управление: 12714.0 шагов

Заслонка завихрения, банк 2 - управление: 30003.5 шагов

ETC compensation: 0 Л

Скорость ведущего шкива: 64425 об/мин

Скорость движения: 0.0 км/ч

Коррекция топливоподачи - нижний предел: 0.0 мс

Коррекция топливоподачи - верхний предел: 0.0 мс

PFRVL: 0.0 МПа

PFRVU: 0.0 МПа

TMBL POS SEN: 45.220 В

Датчик массового расхода воздуха - минимальное значение: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха - максимальное значение: 0.00 В

Датчик давления в системе кондиционера: 1.445 В

Электромагнитный клапан управления скоростью вентилятора охлаждения: 71.0 мА

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 103.670 В

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: 284.930 В

Заслонка завихрения - датчик положения: 518.0 °

Motor B torque: 0.0 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик скорости движения: 508.7 км/ч

Set vehicle speed: 3376.3 км/ч

Estimation: 0.000 м/с²

Intake camshaft bank 1 duty pulse: 5590.5 %

Intake camshaft bank 2 duty pulse: 5508.2 %

Exhaust camshaft duty pulse B1: 2927.1 %

Exhaust camshaft duty pulse B2: 5944.8 %

Датчик тока батареи: 1135 мВ

Регулирование воздух/топливо B1: -53.014

Регулирование воздух/топливо B2: -9.322

Датчик EOP: 0.0 мВ

Сигнал кондиционера: Вкл

Выключатель дроссельной заслонки: Вкл

Сигнал нагрузки: Вкл

Стартовый сигнал: Вкл

CAN CON VC switch: Вкл

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Вкл

Переключатель температуры окружающей среды: Вкл

Сигнал гидроусилителя руля: Вкл

Предварительное предупреждение об остановке двигателя: Да

Transmit diag: 0

VDC/TCS/ABS: 255

Панель приборов: 255

BCM/SEC: 255

Пневмоподушка безопасности: 255

ICC/ADAS: 255

HVAC: 255

TCM: 0

Multi AV: 255

Рулевое управление: 255

ISG: 0

Усилитель руля: 0

IPDM E/R: 0

e-4WD: 0

AWD/4WD: 0

Усилитель руля: 0

Активный код неисправности: Сохранено

Клапан продувки адсорбера

Клапан рециркуляции отработавших газов

Управление клапаном EGR (режим 1)

Управление клапаном EGR (режим 3)

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Заданный угол V/T выпуск

FPCM

Впрыск топлива

Регулятор давления топлива

Датчик температуры топливного бака

Выходная мощность генератора

IACV-AAC/V OPENING

IACV-AAC/V OPENING

Опережение зажигания

Фаза зажигания (режим 1)

Фаза зажигания (режим 3)

Фаза впрыска

Установка угла впускного распредвала

SCB valve control solenoid valve

Sub fuel control solenoid valve

Реле вспомогательного топливного насоса

Реле муфты турбонаддува

Баланс мощности цилиндров

Адаптация расхода воздуха при холостом ходе

Счетчик само-обучения

Установка угла опережения зажигания

Подстройка оборотов холостого хода

Сброс обучения датчика положения педали акселератора

Обучение закрытого положения дроссельной заслонки

Подготовка регулировки датчика положения системы изменяемой длительности/высоты подъема клапана VVEL

Обучение нейтрального положения M/T

Установка угла опережения зажигания

Проверка на наличие протечек в топливной системе

Подстройка оборотов холостого хода

Обучение управления системы изменяемых фаз V/T

Сброс обучения соотношения воздух/топливо

Сброс счётчика запусков стартера

Сброс суммированного тока разряда аккумуляторной батареи

Калибровка датчика ускорения

Запись данных о смещении фаз газораспределения

Стирание данных о смещении фаз газораспределения

Сброс счетчика включения магнитной муфты SC

Сброс суммированного тока разряда вспомогательной аккумуляторной батареи

Сброс счетчика работы вспомогательного стартера и генератора

Активно управляемая опора A двигателя

Активно управляемая опора B двигателя

Регулировка фаз газораспределения

Байпасный клапан охлаждающей жидкости двигателя