Όχημα, HYUNDAI, Korea, I30 (FD), 2008, G 1.6 MPI, G 1.6 MPI - Κινητήρας (ENGINE)

Software version bootloader: 17911001

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 9001090123

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: GFDVA46CFS1-5000

Προμηθευτής ECU αριθμός λογισμικού: CG403H01

P0080: Exhaust valve control solenoid circuit high bank 1

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εκτός

Επιλογέας σχέσης μετάδοσης: P,N,R

A/C Εντός κατάσταση: Εκτός

Cooling fan high speed: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

AC compressor: Εντός

Τάση ανάφλεξης: Εκτός

Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Εκτός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Εντός

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εκτός

Διακοπή καυσίμου: Εκτός

Σήμα στροφάλου: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εκτός

Knocking detection: Εκτός

Κατάσταση κινητήρα σε λειτουργία: Εκτός

Κατάσταση ενεργοποίησης CVVT: Εκτός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 λειτουργία: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 λειτουργία: Εκτός

Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: Εκτός

Canister phase on: Εκτός

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Εκτός

Αισθητήρας MAP: 97.44 V

Αισθητήρας MAP: 0.1 hPa

Φορτίο κινητήρα: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 1.2 %

Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.8 %

Τάση μπαταρίας: 12.82 V

Battery discharging: 0.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -48.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -48.0 °C

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.130 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.130 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %

Στροφές κινητήρα: 16384 rpm

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 143.2 °C

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 1262.8 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου: 96.6 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί): -0.0 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 96.6 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: 65535

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: 65535

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: 65535

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 65535

EM misfire counter: 65535

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 65535

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -0.0 hPa

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km

Camshaft adaption 1: 1024.0 °

Camshaft adaption 2: 1024.0 °

Difference between camshaft and crankshaft position: 1024.0 °

Θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου: -0.0 °

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου-Κλειστή

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου-χρονομετρούμενη

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Μπεκ

Πολλαπλασιαστής

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Δοκιμή διαρροής EVAP