PKW, HYUNDAI, General, SANTAFE (CM), 2012, G 2.4 MPI, G 2.4 MPI - Unleaded EOBD (ENGINE)
G 2.4 MPI - Unleaded EOBD (ENGINE) - 0
Identifikation
Software version bootloader:
Software-Versionsnummer:
Sub system calibration number:
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Batteriespannung: 0.00 V
Zündspannung: 0.00 V
Motordrehzahl: 0.0 UpM
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 320.00 V
Ansaugkrümmerdruck: 2560.0 hPa
Geber für Kühlmitteltemperatur: 320.00 V
Wassertemperatur: 81.0 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -- V
Ansauglufttemperatur: -- °C
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V
A/F sensor 1, bank 1: 314.57 V
Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h
Relative air charge: 1536.0 %
Tankentlüftungsventil: 100.0 %
Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms
Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms
Immobilizer built-in: Ja
Zündschalter: EIN
Motorwarnlampe: EIN
Kraftstoffpumpe: EIN
Relais für Spannungsversorgung: EIN
Throttle closed position: EIN
Kupplungspedalschalter: EIN
Bremslichtschalter : EIN
Brake test switch: EIN
Servolenkung-Schalter: EIN
Catalyst heating: EIN
O2 sensor loop control: EIN
Klimaanlage Anfrage: AUS
A/C on condition: AUS
A/C compressor ON by ECU: AUS
Throttle position: full load: --
Engine running detected: --
Camshaft and cranckshaft synchronization: --
VIS control status: --
Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --
Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --
Cruise control main telltale: --
Cruise control set telltale: --
Geschwindigkeitsregelung aktiv: --
O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --
Einspritztrimm, Lambdasonde 2, Bank 1: --
Überhitzungsschutz Bank 1: --
CVVT controller active - Intake: --
Exhaust camshaft control: --
Knocking detected sensor 1 bank 1: --
AMS stop reason - blower max switch (AMS): EIN
AMS stop reason - head lamp (AMS): EIN
AMS stop reason - wiper (AMS): EIN
Batteriestrom (AMS): -0.1 A
Batteriespannung (AMS): 71.53 V
Batterietemperatur (AMS): 32727.5 °C
Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %
State of health of battery (AMS): 255 %
Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.0 %
Duty cycle from generator PWM signal (AMS): 6402.8 %
Nennleistung (AMS): 255 Ah
Reference timer started at ignition on: 65535 sec
Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C
Air intake temperature at start: 143.2 °C
Zündwinkel Zylinder 1: -95.2 °
Zündwinkel Zylinder 2: -95.2 °
Zündwinkel Zylinder 3: -95.2 °
Zündwinkel Zylinder 4: -95.2 °
Motor-Betriebszustand: --
Torque converter turbine speed: -- UpM
Berechnete Öltemperatur: -- °C
Adapted ambient pressure: -- hPa
A/C Drucksensor: 319.81 V
A/C Druck: 510 psi
Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm
Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm
Required lambda: 16.0
Tatsächlicher Lambdawert: 16.0
O2 sensor correction B1S1: -0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %
O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %
Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %
Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %
Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °
Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °
Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 65535 km
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 65535
Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 65535
Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 65535
Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °
Throttle position sensor set point: 480.0 °
Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V
Gaspedalposition: 99.6 %
Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V
Electronic throttle control (ETC) motor duty: -0.0 %
Sensor Referenzspannung 1 (TPS): 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 2: 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 3: 642.24 V
Sensor-Referenzspannung 4: 642.24 V
Cruise control switch signal: 320.00 V
Schalter für GRA: -
Intake camshaft actual position B1: 155.6 °
Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °
Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °
Exhaust camshaft target position: -135.6 °
OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %
OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %
Current value from adaptation table for holding PWM inlet: -- %
Current value from adaptation table for holding PWM exhaust: -- %
Stellgliedtest
Controls
Motorwarnlampe
Kraftstoffpumpenrelais
Relais für Klimakompressor
Anzeige Wegfahrsperre
Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit
Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit
Hauptrelais
Tankentlüftungsventil
Einlassnockenwelle Ölregelventil B1
Auslassnockenwelle Ölregelventil B1
ETC Motor
Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1
Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1
Variable Intake Solenoid(Option)
Cruise Control Main Lamp(Option)
Einspritzventile
Dienstprogramme
Controls
Resetting adaptive values
Auto detected configuration reset
EVAP leak test
VIN ändern
CVVT Test
Idle RPM Control Test(ISC Type Only)
CKP CMP Signal Test
CVVT test (Option)