Όχημα, HYUNDAI, General, GRANDEUR , AZERA (TG), 2010, L 2.7 DOHC, L 2.7 DOHC - EMS ECU (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού: FF FF FF FF

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

P0016: Crankshaft position sensor and intake camshaft position sensor, bank 1 correlation

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Main relay: Εντός

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Εντός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εντός

Mass air flow sensor coarse: 6553.5 kg/h

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Στροφές κινητήρα: 10200 rpm

Τάση μπαταρίας: 17.37 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 143.2 °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Εντολή ελέγχου ροπής: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.13 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 191.2 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 1.999 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 1.999 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.047 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.047 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 191.2 °

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.01 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.01 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

VIS 1 operation status: Εντός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εντός

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 kPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 100.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 100.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: 99.2 %

Πίεση A/C: 4095.9 kPa

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: 256.0 °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: 256.0 °

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 100.0 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Διαγνωστικό Immobilizer

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Βεντιλατέρ ψύξης PWM

Συμπιεστής A/C ρελέ

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου(Ενεργό)

Εναλλαγή βαλβίδας διακοπής κάνιστρου

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

PCM Lock(MEC) Setting