PKW, HYUNDAI, Korea, GRANDEUR XG (XG), 2004, L 2.7 DOHC, L 2.7 DOHC - All Systems (ENGINE)

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Batteriespannung: 25.91 V

Zündschalter: EIN

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.961 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 81.8 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 0.058 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 143.2 °C

Drosselklappenpotentiometer: 4.961 V

Drosselklappenpotentiometer: 119.5 °

Adapted throttle position sensor: 119.601 °

Luftmassenmesser: 4.961 V

Luftmassenmesser: 16382.4 kg/h

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Nominal engine speed: 65535 UpM

CMP FALL EDGE: 255 Tooth

CMP RISE EDGE: 255 Tooth

Sperrschalter: Fahren

Schalter für Klimaanlage: EIN

Klimakompressor-Schalter: EIN

Relais für Klimakompressor: EIN

A/C Druckschalter: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1: 319024.4 mV

Lambdasonde 1, Bank 2: 3782.4 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 319024.4 mV

Lambdasonde 2, Bank 2: 319024.4 mV

Zündwinkel Zylinder 1: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 2: -23.3 °

Zündwinkel Zylinder 3: 70.9 °

Zündwinkel Zylinder 4: 70.9 °

Zündwinkel Zylinder 5: 70.9 °

Zündwinkel Zylinder 6: 70.9 °

Einspritzdauer Zyl.1: 3.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 3.1 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 3.1 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 3.1 ms

Einspritzdauer Zyl.5: 3.1 ms

Einspritzdauer Zyl.6: 3.1 ms

Einspritzzeit, Bank 1: 3.1 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 3.1 ms

Status des Kraftstoffsystems (Bank 1): Geschlossene Schleife

Status des Kraftstoffsystems (Bank 2): Geschlossene Schleife

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -48.8 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -48.8 %

Air/Fuel ratio average bank 1: -48.8 %

Air/Fuel ratio average bank 2: -48.8 %

Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 1: -128.0 ms

Langzeitkraftstoffregelung (im Leerlauf) Bank 2: -60.008 ms

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 1: -42.902 %

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 2: -46.639 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 52.9 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 46.3 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 1.2 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 1.2 %

Leerlaufsteller: 1.2 %

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: 1.179 %

Idle speed control adaption-M/T: 1.179 %

Idle speed control adaption-A/T: 1.179 %

Idle speed actuator adaptation (A/C): 1.179 %

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --

Kraftstoffabschaltung: --

Motor-Betriebszustand - Volllast: --

Motorstart Signal: --

Throttle closed position: --

Teillast-Zustand: --

Zündspule Speicherzeit: -- ms

Motorwarnlampe

Relais für Klimakompressor

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit)

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit)

Hauptrelais

Leerlaufsteller

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+5

Zündspule Zylinder 3+6

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset

Injector test

Fuel injector test

Idle RPM Control Test(ISC Type Only)

Front Oxygen Short-trip Test

ISA Short Trip Test

MAF Short Trip Test

ISA Idle Control Test

PCSV Valve Test